Ilmastointi lopetti toiminnan

[Timon]

Petrisa: Viime kesänä auto ei ollut itsellä käytössä vian ilmetessä, joten oli hieman hankala vaikuttaa asiaan. Käsittääkseni huolto ei ollut tehnyt muuta kuin varmistanut ettei muka vuoda ja täyttänyt järjestelmän.

Missä hinnoissa suunnilleen liikkuu tuo vuodon etsityttäminen ilmastointipajalla? Konehuoneessa olevat vuodot näkynee suht helposti, mutta eikös suuri osa systeemistä ole kojetaulun sisällä, joten jos se vuotaa sieltä niin autoa joutuu purkamaan aika paljon...

[Nuts]

Mårå

Aikoinaan minulla -03 SS oli ongelmia ilmastoinnin kanssa. Höyrystimestä lähtevä/tulevan putkiston liitos vuosi, syynä oli väärää tiiviste jossa metallia joka syövytti aluminista liitosta......sellainen pyöreä tiiviste jonka ulkokehä on metallia ja sisäkehään on vulkanoitu varsinainen kuminen tiiviste. Tiivisteen metalli ei vaan sopinyt yhteen alumiinin kanssa.....huollossa tiedettiiin tästä "ominaisuudesta" mutta mitään takuuohjelmaa tähän ei liity.
Messevä lasku korjauksesta jossa kojelauta piti purkaa pois.....n. 2500 euroopan rahaa.

Eikun väriaineet sisään niin kyllä vuodon pitäisi löytyä vaikka olisikin ihan pieni vuoto!

[karg]

Missä hinnoissa suunnilleen liikkuu tuo vuodon etsityttäminen ilmastointipajalla? Konehuoneessa olevat vuodot näkynee suht helposti, mutta eikös suuri osa systeemistä ole kojetaulun sisällä, joten jos se vuotaa sieltä niin autoa joutuu purkamaan aika paljon...

Täällä Hämeenlinnassa on mm. M.Vuorisen jäähdytinkorjaamo ja siellä tutkivat vuodot sen typpipainestuksen avulla 50 euron hintaan. Tohon sisältyi myös sen o-renkaan vaihto. Kannattaa ainaskin alottaa ton konehuoneen systeemeiden tutkimisella. Ne on alttiina kaikelle.

[markkula]

Suosittelen myös tuota Vuorista. Minulla toissa kesänä pitkä episodi alkaen pienestä lauhdutinvuodosta. Useiden vaiheiden ja liikkeiden jälkeen menin Vuoriselle ja tunnissa alkoi viilennys pelaamaan. Aloittivat heti typpipaineistuksella kuten pitääkin järjestelmän oltua tyhjänä.
Vika löytyi lauhdutinliitoksen tiivisteestä. Muut eivät vikaa löytäneet koska alipaineistus veti tiivisteen tiiviiksi. Vasta täyttövaiheessa kaasut karkasivat.

[Timon]

Kiitokset vinkeistä, pitänee etsiytyä lähiaikoina johonkin ilmastointeja huoltavaan firmaan vuototestiin. Hämeenlinnaan on valitettavasti hieman pitkä matka, mutta jos tiedossa on hyväksi todettuja firmoja akselilta Lappeenranta-Joensuu-Kuopio niin vinkkejä otetaan vastaan

Toivottavasti ei tule mahdottoman kallis operaatio

[Eemil93ss]

Kuten viime kesänäkin näköjään olin kirjoittanut niin suurin osa liikkeistä kerää rahat tekemällä täyttöhuoltoa koska se on nopeata, ei tarvitse työntekijää kuin aluksi ja katteet ovat täten erittäin hyvät.

Tämä tarkoittaa ettei toimimattoman järjestelmän vikaa osata usein etsiä. Ilmastoinninhuoltolaite kyllä ilmoittaa alipainetestin aikana jos järjestelmä vuotaa, mutta kuten ylempänä mainittiin niin alipainetesti on lähtökohtaisesti väärä tapa etsiä vuotoja ilmastointijärjestelmästä joka on paineistettu järjestelmä. Alipaineella liitokset tiivistyvät ja vuodot eivät tule ilmi.

Niille jotka ihmettelevät miksi kylmäaineet karkaavat suljetusta järjestelmästä: auton järjestelmässä on niin paljon liitoskohtia että vuodot ovat kovin yleisiä. Tähän edesauttaa erittäin paljon myös se että auto liikkuu ja järjestelmä altistuu jatkuvasti tärinälle ja kolauksille. Toki kylmäainetta pääsee jonkin verran karkuun ihan kumiletkun läpi mutta se on pientä se.

Viileätä alkavaa kesää!

[teesalama]

Sihisee ja suhisee kojelaudasta ilmastointi. Lopettaa äänen hetken päästä kun painaa AC OFF.

Kylmää ei tule kabiiniin. Järjestelmä täytetty ja vuototestattu 03/2015 väriaineen kera. Ei ollut vuotoja.

Mitäs nyt? Ei kai auta kuin viedä ilmastointipajalle?

Tuntuu olevan huonoa laatua NG-satkun ilmastointi. Tonnarissa ei ole mitään ongelmaa ollut koskaan.

[petrisa]

^ Mikä oli syy 3/2015 ilmastointityöhön?

[teesalama]

Kompuran epämääräinen ääni ja "huolto"
Kylmää tuli kyllä ennen sitä ja sen jälkeen

[petrisa]

Niin arvelinkin.
Itse en "huoltoa" tee, niin kauan kun ilmastointi pelaa.
Hyvin usein ongelmat alkavat näiden huoltojen jälkeen.

Kuulin tutun kautta että eräs ilmastointi huollon edustaja oli kysynyt: huolletaanko jääkaappeja. No ei niin kauan kun ne toimivat. Joten miksi siis huoltaa autonkaan ilmastointia ilman selkeää tarvetta.

No eipä tässä tapauksessa välttämättä huolto ole syynä .... mutta vähän aina epäillä sopii.

[2.polvi]

Sihisee ja suhisee kojelaudasta ilmastointi. Lopettaa äänen hetken päästä kun painaa AC OFF.

Kylmää ei tule kabiiniin. Järjestelmä täytetty ja vuototestattu 03/2015 väriaineen kera. Ei ollut vuotoja.

Mitäs nyt? Ei kai auta kuin viedä ilmastointipajalle?

Tuntuu olevan huonoa laatua NG-satkun ilmastointi. Tonnarissa ei ole mitään ongelmaa ollut koskaan.

Mulla taitaa olla samat oireet. Taustalla on tilanne, että kylmäaineet olivat loppuneet kokonaan joskus viime syksyn tai talven aikana. Käytin laitteen täyttöhuollossa viikko sitten ja kylmää alkoi tulemaan. Tätä iloa kestikin muutaman päivän ajan, jonka aikana tosin pariin otteeseen puhallin ei ensiksi alkanut pyörimään (muita ketjuja lukeneena ilmeisesti jumittumassa moottori lopullisesti). Nyt sitten muutamanpäivän ajan on kyllä puhallin pyörinyt, mutta ilmastoinnin ollessa päällä kuuluu perus ilmanvirtauksen puhinan seassa sellaista metallisen oloista kahinaa, joka loppuu pienellä viiveellä, kun painaa AC nappia. Ja mielestäni AC päällä ei tule sen kylmempää kuin pois päältäkään tai ainakin ero on todella pieni kun kämmen ei sitä tunne.

Ideoita?

[VIBRA]

Täällä myös ilmastointiprobleemaa hep!

Viime syksynä ilmastointi toimi hyvin, tänä keväänä ei enää.
Kysymys kuuluu; onko toi systeemi niin viksu että se tunnistaa onko
järjestelmässä nestettä vai ei? Ilmastointinappia näppäiltäessä tuntuu että kompura ei edes lähde pyörimään, kierrosluvuissa ei tapahdu sitä normaalia hyppyä. Ideoita? Sulake tsekattu, releen toiminta pitää vielä testata.

Sitten saa kertoa seinäjoen suunnalta osaava huoltamo jolla reilut hinnat ilmastoinnin täyttöön ja mahdolliseen järjestelmän huoltoon.

Ja malli tosiaan 2004 9-3 2.0t seeedani. Kiitos!

[petrisa]

On se niin viisas systeemi.

Mikäli kylmäainetta on liian vähän tai ei juuri ollenkaan, ei kylmäaineen lepopainetta ole riittävästi. Tällöin ei lähde kompura päälle. Kylmäainehan on paineessa (useita baareja: n. 2,5 ... 5,5), vaikka kompura ei pyöri. Tätä painemittausta varten kylmäaineputkistossa on paineanturi.

[VIBRA]

Terve taas.

Oli se viisas. Ilmastoinnin kävin täytättämässä vajaa viikko sitten paikallisella korjaamolla.
Täyttövaiheessa kone ei ilmoittanut vuodoista mitään, nestettä meni sisään n. 670g.

Se pelas päivän, välissä oli auto ajamattomana 3 päivää juhannuksen takia. Sunnuntaina mökiltä
lähdettäessä ei enää kunnolla tullut viileää, ja nyt joka päivä hiipunut ja hiipunut.

Kaksi asiaa;

- Akku tyhjeni juhannuksen aikaan (13v vanha, alkuperäinen akku), voiko tämä akunvaihto vaikuttaa AC- järjestelmään..? Ilmeisesti esim nuo NG9-3 mallit vaativat resetoinnin akunvaihdon / tyhjentymisen jälkeen painamalla OFF sekä AC- nappia samaan aikaan.

- Suhina / pihinä. Se kuului viimeksi viime syksynä kojelaudan alta, ja nyt se kuuluu taas. Aika voimakkaastikin kabiinissa, sekä jonkin verran myös moottoritilassa. Paska liitos, rikkoutunut putki?

Vastauksia näihin kahteen kysymykseen ennen kuin vien autoa takaisin pajalle, kiitos

[petrisa]

Ei akun tyhjeneminen ilmastointiin mitenkään vaikuta. NG93:ssa ei voi enää näppäimistön kautta tehdä ilmastoinnille "resetointia"
Kyllä siellä vuoto on pakko olla, kun kerran täytön jälkeen vähän aikaa toimi ja nyt taas sitten ei

Tuota noin...auton käydessä nyt viimeksi ilmastointihuollossa mainitsit ainetta menneen sisään 670g, mutta paljonko sitä tuli ulos ennen täyttämisen aloittamista? Kuulostaa siltä kuin sitä ei olisi huomioitu ollenkaan .
Samaten tuo vuototesti tehdään alipaineella ennen täyttämistä. Ja jälleen kerran on todettava, ettei se oikeasti kerro kunnolla tiiviydestä. Syynä on se, että järjestelmä on ylipaineinen. Vuotava liitos (tiiviste) voi pitää alipaineisena, mutta ei ylipaineisena. Ilmiselvä reikä esim. kennossa tietenkin vuotaa molemmissa tapauksissa.

Näitä ilmastointihuoltoja on syntynyt viime vuosina kuin "sieniä sateella" vähän joka toiseen pajaan. Todellisuudessa harvassa paikassa oikeasti ollaan ammattilaisia näiden suhteen. Kylmäaineen vaatima pätevyyskoulutus kyllä on käyty, mutta ei se takaa todellisuudessa näiden huoltoon saati vianetsintään/korjaukseen yhtään mitään. Annetaan vain automaattisen koneen tehdä tuo rutiini huoltohomma ja se on sitten siinä.

Nyt pitää viedä auto sinne huoltopaikkaan takaisin ja vaatia etsimään syy ongelmaan. Jos eivät siten siihen itse kykene, niin antavat rahassa hyvityksen tai vievät itse sen jollekin kolmannelle "oikealle" ilmastointihuollolle auton. Itse veisin oman autoni heti alussa (mikäli tarvetta olisi tai tulee) vain sellaiseen pajaan, jonka tiedän tehneen näitä hommia jo iät ajat. Nimittäin niitäkin on, koska ilmastointeja on ollut autoissa jo vuosikymmeniä ja niitä on huollettu sieltä lähtien.