Mikä sotkee tyhjäkäynnin yms.?

[TeeS]

Niin se muuten piti vielä mainita, että moottorin ollessa kylmä, toi nykiminen esim. liikennevaloista kiihdytettäessä on dekadiluokkaa pahempi, kuin lämpimällä koneella. Vaimo tosiaan kommentoi ekaa kertaa etanoliauton kyydissä ollessaan jotenkin, että "älä nyt pelleile" kun kylmällä autolla pihasta lähettiin...

[petrisa]

Taas aivan sama juttu kuin edellä .
Kylmänä ihan ensimmäisillä kiihdytyksillä heijaaminen voimakkainta. Tuolloin kuka tahansa kyydissäolija vosi sen huomata. Itse, kun tuon tietää, niin ilmiötä voi lieventää joko lisäämällä tai hölläämällä kaasua kevyesti juuri tuossa kierrosalueella missä heijaaminen alkaa.

Ilmiö vähenee likimain huomaamattomaksi, kun kone on vähänkin lämmennyt. Tämänpä vuoksi en ole ottanut pulttia koko asiasta, vaikka yleensä olen aika tarkka kaikista asioista. Syynä on varmaan se, että kaikki muu tämän biopower-autoilun ominaisuudet ovat vertaansa vailla .

[jcarlson]

Kylmänä tuon nykiminen saattaisi hyvinkin johtua siitä, että läpän tehdessä ei-suunniteltuja nopeita liikkeitä tuolla missä säätöalue ei ole kohdallaan, nykäisee moottorikin kun kylmällä koneella ei kiihdytysrikastus riitä (tai sitä ei tule ollenkaan koska läpän liike ei ollut tarkoituksellista).

[Signum 2.0T]

P1523 Throttle control malfunction,tollasen koodin antoi eli aaltoilu johtuu kaasuläpästä ei ahdoista kuten tähän asti luulin.

korjaantuuko toi jos vaihdan uudemman kaasuläppä kotelon?

[jcarlson]

Uudemman mallisella kotelolla pitäisi kadota koko ongelman mahdollisuus kokonaan, softasta pitää tosin päivittää sitten parametrit vastaamaan sitä uutta koteloa. Pientä muokkausta vaatinee liitäntöjen osalta fyysisesti mutta ei pitäisi olla tekemätön paikka.

Uskoisin ongelman katoavan myös uudenveroisella vanhan mallin läppäkotelolla, ainakin sitä olisi hyvä testata. Hajoaahan noi kotelot ihan orkkissoftillakin.

[Signum 2.0T]

joo ensin toi kyllä pelasi kuin junan vessa mutta kun tarkemmin miettii niin tainnut ruveta takkuamaan kun kelit hiukan kosteemmat/kylmemmät.

nyt on kotelo putsattu ja koodi poissa,pitää seurailla.

[jcarlson]

Jeps, voi liittyä ihan kotelon kuluneisuuteenkin. Onpa noita tullut oireilevia vastaan ihan vakio/bensaviri softillakin.

[hoegspannung]

Sama homma täällä. Kylmänä paha, lämpimänä ilmeisesti häviää kokonaan koska ei tunnu. Jos otan ESP:n pois päältä, tuntuu että oire rauhoittuu niin, että kylmänäkään sitä ei ainakaan voimakkaasti ilmene. ESP päällä nykii niin että mielummin kaasuttelee reippaanlaisesti. Tyhjäkäynti yms. muu on ihan kohtuu nättiä. Joitakin pienenpieniä nykäyksiä tyhjäkäynnissä on.

[jcarlson]

Vanhemmista viesteistä katsoin että autosi on 2009? Tällöin lienee ainakin kyse ihan rautaviasta.

[hoegspannung]

Vm. 2009 on. Mielessä on käynyt ottaa tuo paketti auki ja tutkia, mutta epäröintiä tapahtuu vain ensimmäisen kilometrin ajon aikana, kunnes loppuu kokonaan. Liekö tuossa sitten diy -tyyppistä puhdistettavaa vai pitääkö vaan ostaa uusi osa ja sopeuttaa se vieläpä. Vai onnistuuko vaihto ilman TECH:ia?

[jcarlson]

Mikä softa sisässä? Läppkotelon vaihto on ihan DIY, mutta toisaalta kylmänä nykiminen viittaisi ehkä enemmän riittämättömään rikastukseen (etanolipitoisuuden tunnistus, vai tekeekö myös bensalla?), taaskin ESP:n vaikutus on vähän mystinen..

[hoegspannung]

Perussofta, tämmöiset tiedot antoi:

Software version: FC0L_C_FMEP_90_FIEF_80h
Build date : 2008-02-26 14:03:50

Ensiksi se musta tuntui siltä, että kaasupolkimen signaali olisi pätkinyt (epäröinti alkumetreillä on niin voimakasta kun on kylmä ja märkä ilma), mutta testatessani OP-COM:illa oli minusta osoittavinaan, että polkimen potentiometrit olisi kunnossa. Rauhallisesti poljinta painaen lukuarvot ainakin nousi vastaavasti, eikä niissä näkynyt häiriöitä. On noita aamuja ollut, kun ei juuri havaittavaa ongelmaa ole.

[jcarlson]

Ahaa, ihan vakio bensasofta siis. Ja oireilu loppuu heti jos ESP:n painaa pois?

[hoegspannung]

Jo useamman kerran olen näin tehnyt ja todennut että paljon paremmin toimii kun ESP ei ole päällä. Päätäni en pantiksi voi pistää, koska aina ei tosiaan muutenkaan ole ongelmia ollut. Arviolta alle puolet kylmänä liikkeelle lähdöistä. Vaikka ESP olisi normaalisti päällä, on ollut aamuja, jotka on olleet koleita ja kosteita, mutta pahaa epäröintiä ei ole ollut. Epäröintiä ei toistaiseksi ole tapahtunut muulloin kuin koleina ja kosteina aamuina, kun auto on ollut yön yli kylmänä. Se on melko rynkytystä, kun pahalle päälle sattuu. Aina ne tilanteet on olleet siinä 0-7 plusastetta ja vettä ilmassa. Kyllä siinä matkustajat miettii, mitä kuski oikein leikkii

[jcarlson]

Vilkkuuko luistoneston valo kun rynkyttää eli luuleeko ESP rajoittavansa kuviteltua sutimista? Onhan noissa ESP yksiköissä ollut kylmillä keleillä vikoja, mutta silloin on kyllä mennyt ihan täysin vikatilaan ja pois toiminnasta.