Ohjauksen puoltaminen

[PA3]

Miksi tuo heittää ohjaustehostimesta nesteet ulos? säiliössä oli ostettaessa noin sentti liikaa mut en ottanut pois, nyt se sylkee niitä pihalle. (ja EN ole vielä saanut vietyä suuntaukseen kun työ/harrastukset rajoittaa vapaa aikaa..)
eipä auraukset ole ennenkään nesteitä ulos heittänyt ??
ihme vaan kun vanhassa corsassa oli 2,5cm toinen eturengas taaempana ku toinen ja meni suoraan ku juna

[kalle37]

Sulla on mennyt ohjaustehostimen pumpun stefa rikki!
Mootori öljyt menee tehostimen säiliöön ja tulvii siitä syystä yli!

Haulla löytyy ihan ohjeet stefan vaihtoon!

[PA3]

joo löysin guuglesta samaa tietoa mutta onko 17x30x7 oikea stefan koko ?? voiko tuo aiheuttaa puoltamista? tai voi kai kun pumppu painaa toiseen puoleen sen paineen..
Mä vaihdan kohta toijotaan takaisin

[kalle37]

Stefan koko on juuri se.
En oikein usko että tuo tulviminen vaikuttais puoltamiseen.

Vie vaan se auto nelipyörä suuntaukseen. Siitä on hyvä lähteä liikkeelle.

[apu,apupoika]

Kokeile se rengasjumppa vielä, niin jos ei muuta, mutta saapahan ainakin liikuntaa.

[PA3]

Töissä saa rengasjumppaa riittävästi lisävarustelussa kun saa laittaa uusiin autoihin renkaat aina alle... + kylkiputkia+vetokoukkuja+valorautoja+moottorilämppäreitä...
ensin täytyy toi stefa hakea ja vaihtaa sitten suuntaukseen.. ois vaan aikaa.

[900/96]

tere,
missäs olette käyneet nelipyörämittaukseen/suuntaukseen tekemässä .

[karg]

Teetin paikallisessa Länsiautossa. Rengasliikkeitä ei kiinnostanut toi homma just syksysesongin aikaan.

[PA3]

http://www.ikh.fi/OAS17307_AKSELITIIVISTE_17x30x7
tollanen.. kestääkö ??
Paljonko maksaa muuten nelipyöräsuuntaus? esim. tuo länsiauto.

[karg]

Hämeenlinnan Länsiautossa tais olla 100€ pintaan toi homma.

[hasha]

http://www.superhuolto.fi/

Näillä oli ainakin jokin aika sitten vielä 4-pyöräsuuntaus 69€, saattaa olla vieläkin.

Liike on Konalan Shellin tiloissa, löytyy myös Klaukkalasta.

[PA3]

Juu tääll löytyi ad-centeristä 4-pyöräsuuntaus laitteet 69e+säätö eli sinne vien kun huomenna saan tuon akselitiivisteen
Miksi tuo paikallaan ollessaan työntää öljyt ulos säiliöstä (auto ei käynnissä) käännettäessä renkaita laidasta laitaan !!! testailin noita kääntölaakereita ja tulee öölit maahan..

[hasha]

Johtuu varmaan siitä että kun moottori käy niin säiliö pysyy piri pinnassa kun pukkaa öljyä stefan läpi. Sitten kun kääntelet pyöriä niin ohjaustehostimen hydrauliikka puskee ylimääräiset öljyt säiliöön tietyssä asennossa ja kun säiliö täynnä tulee ylimääräiset ulos. Siksi säiliössä tulee nestetaso olla tietyissä rajoissa että pääsee laskemaan ja täyttymään ilman että hörppää ilmaa järjestelmään tai että puskee yli kun renkaat kääntyy.

[PA3]

"Tässä tapauksessa voidaan katsoa, että auton ikään ja kilometreihin suhteutettuna stefan käyttöikä on tullut täyteen ja sen vaihto kuuluu normaaliin huoltotoimenpiteeseen kuten myös iskunvaimentimen yläpäänlaakereiden uusiminen. Näihin kustannuksiin emme osallistu"
näin vastattiin liikkeestä..
120tkm ja seitsemän vuotias auto.. ostin auton siis tammikuussa.
edellinen auto Toyota oli -02 228tkm ajettu ja ei mitään vikaa noilla kilsoilla.

[Pakari]

Kääntölaakerien suhteen olen samaa mieltä. Noita on vaihdeltu 80tkm eteenpäin... esim. mun autoon oli vaihdettu huoltokirjan mukaan 82tkm kohdalla ensimmäinen, toiselle puolelle. Ja sitten 124tkm kohdalla piti mun vaihtaa molemmille puolille... Noita kääntölaakereita tuntuu menevän ihan älyttömillä kilometreillä.. Mulle tosin tuli nyt ne "parannetut" versiot, saa nähdä mitä kestäävät. Nyt mittarissa 165tkm ja ehjät ovat ainakin toistaiseksi.

Ohjaustehostimen stefasta oon erimieltä. Voihan esittää niille että korvaavat koko sen pumpun. 120tkm ei ole hyväksyttävä tehostajan hajoamismatkamäärä.