ng 9-3 3" rst downpipe kimppa 355€

[hasha]

Ei kai se nyt ole putken syytä, että mutteri jumittaa pinnapultissa? Tuohon voi vain sanoa, että huonoa tuuria jos näin kävi, eikä se todennäköisesti helppoa olisi ollut orkkisputkellakaan.

Onhan siellä ahdasta, mutta niin on myös orkkiskatin kanssa, enemmän tilaa siellä mielestäni on nyt tuolla mossemiehen dp:llä kun ei ole järkyttävän kokoista eberin valmistamaa kattia tiellä.

Eikö tossa olisi ollut helpompi irrottaa ahtimen kolme mutteria pakosarjasta ja sitä kautta saada lisätilaa pinnapultille, kuin leikellä putkea?

EDIT: onko mun autossa jotain vikaa kun mossemiehen putki meni heittämällä paikalleen pinnapulttien ollessa ahtimessa kiinni?

[jusahh]

Ottamatta kantaa sen enempää, kysyisin oliko DP irti keskipöntöstä? Itsellä DP tulee moniulotteisen kiertoliikkeen jälkeen ulos ja ehdottoman tärkeää, että DP on irti keskipöntöstä täysin ja auton olla on tilaa vähintään 0,5m.

Btw. olen ihmetellyt miksei ihmisillä ole ongelmaa 3" DP:n tiiveyden & räminöiden kanssa kanssa. Oem putkisto on kiinni moottorilohkossa tuosta vetarin korkeudelta, siitä alimman 90-mutkan kohdalta. Putki rykii oikeen kovin auton pituussuunnassa ja tämä kiinnike on tarpeen. Kiinnikettä tosin ei ole missään aftermarket downpipessä, miksi? Omaani jouduin semmosen tekemään, niin loppui resonanssit ja lösytyminen. Ks. tämä:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... &p=1037074

[mossemies]

Eipä kyllä ole kyseistä kiinnikettä ja jos semmoinen olisi ollut malliputkessa ja vieläpä oikeassa johdassa, niin eipä suuri homma ole sitä siihen lisätä kun selkeästi tarvitsee sen.

[ric_91]

Voin tähän lainailla vähän näitä esille tuotuja asioita, kun omasta autosta kuitenkin kyse. Kiitos Coltille kuitenkin asian selvittelystä vaikka tällä hetkellä olen itse toistaiseksi maksajan asemassa..

Ottamatta kantaa sen enempää, kysyisin oliko DP irti keskipöntöstä? Itsellä DP tulee moniulotteisen kiertoliikkeen jälkeen ulos ja ehdottoman tärkeää, että DP on irti keskipöntöstä täysin ja auton olla on tilaa vähintään 0,5m.

Koko putkisto oli irroitettuna autosta DP:tä lukuunottamatta kun tätä hommaa tehtiin ja auto oli nosturilla vajaan parin metrin korkeudessa.

Ei kai se nyt ole putken syytä, että mutteri jumittaa pinnapultissa? Tuohon voi vain sanoa, että huonoa tuuria jos näin kävi, eikä se todennäköisesti helppoa olisi ollut orkkisputkellakaan.

Kuten tuosta Colttin viestistä käy ilmi, yksi jumittunut mutteri ei vaikuta siihen, ettei pinnapultteja yksinkertaisesti ole käytännössä mahdollista irroittaa koneen takana olevasta pienestä kolosta käsin kun ahdin on kiinni autossa. Orkkis putkessa on laippaliitos heti katin jälkeen, jolloin tämä liikkuu reilusti kuskin puolelle kun ei ole vaihteiston tukea tiellä (se on alempana, minne tämä custom dp jatkuu)

Eikö tossa olisi ollut helpompi irrottaa ahtimen kolme mutteria pakosarjasta ja sitä kautta saada lisätilaa pinnapultille, kuin leikellä putkea?

Minnekkäs olisit tätä liikuttanut? Jos ahtimen pinnapultit avaa, vaatii se reilusti tilaa taaksepäin irrotakseen, mikä ei ole mahdollista kun dp roikkuu mukana.

EDIT: onko mun autossa jotain vikaa kun mossemiehen putki meni heittämällä paikalleen pinnapulttien ollessa ahtimessa kiinni?

No se on mukava kuulla että tämä on joltain onnistunut. Reilu puoli tuntia väänneltiin ja käänneltiin, eikä toivoakaan että olisi onnistunut ilman tehtyä ratkaisua katakaista putkea..

[hasha]

Täytyy lisätä vielä sen verran, ettei ole ollut ongelmaa räminöiden ja tiiveyden kanssa omalla kohdalla. Saattaahan sitä jossain vaiheessa ehkä ilmetä, mutta ei tähän päivään mennessä, tosin auto seisonut koko talven. Muistaakseni n. 15.000km olisi 3" dp:llä tullut ajettua ilman ongelmia.

Orkkiskatti on kyllä melko iso ja varmaan painavampi jolloin se on ollut hyvä kiinnittää kunnolla, olisiko viripajat ajatelleet, että jousto riittää ilman tukikiinnikettä?

[Coltti]

Mutteri ei ollut jumissa. Kuten kuvasta näkyy, downpipe menee niin läheltä kyseistä pinnapulttia, että kyseinen mutteri ei mahdu kierähtämään kierteellään, kuten kuuluukin.

[hasha]

No nyt alkaa ehkä tajuumaan

Eli irrotusvaiheessa on siis pinnapultti tullut ulospäin ahtimesta mutterin mukana ja tuli ahdasta? Näyttäisi siltä verrattuna toiseen pinnapultiin.

[Coltti]

Pinnapultti pysy ahtimessa paikallaan. Mutteri vaan ei mahdu pyörimään kierteellä pinnapultin ja DPn välissä, dp menee niin läheltä sitä pinnapulttia.

Vaatii siis DPn vetämisen poispäin ahtimen laipasta, että tulee vähän tilaa sille mutterille kiertyä jengallansa ulos asti.

[topperharley]

Pinnapulttigate:D

[hasha]

Pinnapultti pysy ahtimessa paikallaan. Mutteri vaan ei mahdu pyörimään kierteellä pinnapultin ja DPn välissä, dp menee niin läheltä sitä pinnapulttia.

Vaatii siis DPn vetämisen poispäin ahtimen laipasta, että tulee vähän tilaa sille mutterille kiertyä jengallansa ulos asti.

Sit en kyllä tajua miten jossain voi mennä heittämällä ja jossain ei jos putki on samanlainen ja samassa asennossa ja pinnapultit oikein paikallaan. Jos se sinne on saatu asennettua, niin miten se ei sieltä irtoa jos kaikki on kunnossa?

[Coltti]

Asennettu uuden ahtimen kanssa, toisen ropaajan toimesta. Oletettavasti pinnapultit asennettu vasta kun dp pujoteltu paikalleen.

Ehkä näissä on sit jotain mittaheittoja, og9-3 putketkin jotkut näyttää istuvan paremmin ku toiset.

[hasha]

Eli summa summarum, joko putkessa heittoa tai pinnapultit eivät olleet pohjassa tai pinnapultit orkkista pidemmät.

Tarkennetaan vielä, eli tuota ekaa kuvaa kun katsoo missä nalkissa oleva mutteri, niin meinaatko, ettei dp mahdu siirtymään yhtään kuskin suuntaan ja tuo mutteri ottaa tuossa kiinni dp käyräputkeen?

Tuossa kuvassahan laippa on aivan kiinni ahtimessa, luulisi siinä nyt sen verran liikkuvan, että saa ton mutterin tuosta irti ja paikalleen. Ihme homma jos tosiaan oli noin tiukkaa tilan kanssa

Oliko vakio ahdin?

[ric_91]

Eli summa summarum, joko putkessa heittoa tai pinnapultit eivät olleet pohjassa tai pinnapultit orkkista pidemmät.

Tarkennetaan vielä, eli tuota ekaa kuvaa kun katsoo missä nalkissa oleva mutteri, niin meinaatko, ettei dp mahdu siirtymään yhtään kuskin suuntaan ja tuo mutteri ottaa tuossa kiinni dp käyräputkeen?

Tuossa kuvassahan laippa on aivan kiinni ahtimessa, luulisi siinä nyt sen verran liikkuvan, että saa ton mutterin tuosta irti ja paikalleen. Ihme homma jos tosiaan oli noin tiukkaa tilan kanssa

Oliko vakio ahdin?

Ahtimena TD04HL-14T eli Aeron vakioahdin. Pinnapulttien pohjassa ololla ei tässä ole juurikaan merkitystä (kuvat puretusta ahtimesta pinnapultteineen saan illalla), kun DP:hän ei mutterit avattuna juuri kääntyile sivutaissuunnassa vaan "liukuu" kolmea pinnapulttia pitkin kuskin kylkeä kohti (tai pitäisi liikkua näin). DP tulee ahtimelta aikalailla pystysuoraan alas ja kiristettynä ahtimeen, jää vaihteistotuen ja DP:n väliin noin sentin (korjattu: millin) rako, mikä ei todellakaan riitä siihen, että tuota pujoteltaisiin pois.

[Coltti]

Korjaus, vaihteistotuen ja DPn väliin jää n. 1-2mm rako

[jusahh]

Ikävä tilanne, mutta turha yhden tapauksen takia tuomita Mossemiehen DP:tä. Varsinkin kun ilmeisen vähän ollut ongelmia näiden kanssa. (lähipiirissä 3kpl)

Toleranssia tulee monesta kohtaa. Esim tuon ahtimen ja pakosarja liitoksen paikotus ei ole kovin tarkka. Itse kun asentelin 14t:n, niin liikkumavaraa jo tuossa liitoksessa oli millejä. Tämä kun kertautuu vipuvarrella pakopesän ulostulolle, jonka pohjana DP:n asennolle niin tuo oman lisänsä soppaan. Tuo virhe vielä 0,5m varrella sinne alamutkaan...