SS lämpenee hitaasti

[petrisa]

Joo, lisäsinkin, että sellaisella puolilämpimällä laatikko menee jo isoilla vaihteilla ja kierrokset ovat koneessa matalalla. Tässä vaiheessa tuntuu kuin lämpöjen nousu tyssää ja viimeiset viisarin nousut ovat tiukassa. Tosin noin jyrkkä ilmaus koskee vain kovia pakkasia. Varmaankin ilmastointi auto-toiminnolla alkaa lämmittää sisätilaa oikein tosissaan tuossa samassa kohdassa niin yhtälö on valmis.

[Pakari]

Vaikuttaakohan tuohon vielä sekin, että B207:ssa on nestejäähdytteinen öljynjäähdytin? Tällöinhän öljyn lämpötila kestää alhaisempana myös ja täten lisää öljyn jäähdytyskapasiteettia, ja kun tuota öljyä tuppaa se 6 litraa olemaan..

[petrisa]

Arvatenkin nämä kaikki edellä tulleet seikat varmaan yhdessä vaikuttavat siihen lämpenemisnopeuteen.

[apu,apupoika]

Kovemmilla pakkasilla tuleekin monesti käytettyä esim. tuossa työmatkalla ekoilla kilometreillä M3:sta ennen motarille menoa.
(50-60 rajoitus)

[toni1976]

Meillä ollut tuo MY05 jo pari vuotta ajossa.
Itsekin olen ihmetellyt koko ajan tuota hidasta lämpeämistä
Moottori on kyllä ajan kanssa saavuttanut normaalin käyntilämpötilan (ainakin mittarin mukaan), mutta aikaa se vie! Tänään auto kävi lähes puoli tuntia pihalla tyhjäkäyntiä ja lämpömittarin viisari ei ollut noussut 1/4 siinä ajassa.
Kabiiniin niinkin tulee lämmintä ja kyllähän siellä tarkenee jahka tuo moottori lämpiää
Olisiko tuossa sitten aika vaihtaa termostaatti? Varmaan kannattaisi ainakin kokeilla...
Ei taida olla mitään avaruustiedettä tuohonkaan tuo termarin vaihtotyö? Onko mitään erityistä huomioitavaa

[Harzza]

Teinkö virheen ja ostin tarvike termostaatin 1.9TID koneeseen. Onko näissä ng9-3 sama vika termostaattien kanssa kuin og9-3. ELI älä osta tarviketermostaattia vaan alkuperäinen. Lämmöt ei nouse millään. Viisari ei ajossa tunnu tavoittavan vaakatasoa, jää alle. Vikakoodinlukijalla katsoin niin kun viisari on puolessa välissä niin lukija näyttää, että koneen lämmöt on 80´c. Eikös riisselissä pitäis olla normaalilämpö paljo korkeammalla.

[jcarlson]

Viisarin pitäisi nousta vaakatasoon ja lämmöt 90C tuntumaan. Omassa on Behr tarviketermari, eli saman valmistajan kuin alkuperäinen oli. Hyvin toimii, eli tarvikkeen kanssa ehkäpä pitää olla tarkkana minkä laittaa.

[Harzza]

No itse tilasin englannista 37e tarvike termostaatin http://viewitem.eim.ebay.fi/Saab-93-200 ... 52214/item. Mutta tilasin jo uuden alkuperäisen Tre Lokomonkulmalle 103€. Vaikka, viisarin saa nostettua puoleenväliin, kun lähtee ajoon niin sitten se tippuu taas. Eikös eberi lähde päälle, jos lämmöt on alle 75c.

[Harzza]

Ainakin alkuperäinen termostaatti toimii. Obd:lla seurailin lämpöjä niin lämmöt nousee 86°c ja termostaatti aukee ja jumppaa ajossa 86°c ja 82°c välillä. 90°c asteeseen en ole näillä keleillä päässyt. Luulis että noi lämmöt pysyis lähempänä 90 astetta. Kuuluuko lisälämmittimen merkkivalo mittaristossa olla aina päällä, jos on ulkolämpötila on 8°c tai alle, vaikka moottori on normaalilämpöinen?

[jcarlson]

Kuuluu olla lisälämppärin merkkivalo aina päällä kun ulkolämpö on alle 8C, riippumatta moottorin lämpötilasta. Jos moottorin on tarpeeksi lämmin niin sitten lämppäri ei käy, raja taisi olla jossain 80C tienoilla missä sammuu. Ärsyttävän paljon se kuitenkin tuntuu käyvän, pitäisi tehdä nappi disablointiin ettei lyhyillä 5-10min ajomatkoilla aina pyörisi. Ja ärsyttää kyllä se merkkivalonkin loimotus siinä, 07-> mittaristossa on onneksi siirretty vähemmän häiritsevään paikkaan.

[Harzza]

Selvä homma. Ohjekirja sanoo 75°c sammuu eberi. Hieno juttu kun saa tietoo teiltä uuteen autoon. Ei tässä sen suurempia vikoja oston jälkeen ole tullut, kuin viallinen termostatti, takapakoputki puuttui ja SPA ei toimi ja tiputtaa vähän dieseliä suodattimen tyköä. Vieläkun sais Tech2 näytettyä niin näkis missäpäin vika peruutustutkassa.

[Baabel]

Selvä homma. Ohjekirja sanoo 75°c sammuu eberi. Hieno juttu kun saa tietoo teiltä uuteen autoon. Ei tässä sen suurempia vikoja oston jälkeen ole tullut, kuin viallinen termostatti, takapakoputki puuttui ja SPA ei toimi ja tiputtaa vähän dieseliä suodattimen tyköä. Vieläkun sais Tech2 näytettyä niin näkis missäpäin vika peruutustutkassa.

toi on jo huonoo onnea

[stara]

kiertääkö automaattiöljy kylmänäkin jäähdyttimen kautta vai onko sen kulkua jollain termarilla tms rajotettu?

[jusahh]

Täällä lämmöt tippuu motariramppien kiihdytyksissä. 1h ajettu lämmin kone, lappu lattiaan 10s ja pari kaistan vaihtoa-> moottorin lämpö tippuu alle puolen.

Onkohan termasissa vikaa vai onko tuo ok?

Auto lämpenee myös tuskasen hitaastii, semmonn 5-8km ajoa vaaditaan että lämmöt nousee.

[Pakari]

Ihan normaalia. Uusi B207 termostaatti on 82c orkkiksena marmorilta ostettuna. Aiheuttaa kovilla pakkasilla sen että viisari täyskiihdytyksessä laskee talvella. Mittari on niin herkkä 1/4 ja 1/2 välillä että 8 asteen lasku vaikuttaa mittarissa dramaattiselta. Itse tämän techillä exästä tutkin ja Jusahh:n mainisemalla tavalla lämpötila nesteessä laski 80->72 nurkille.. ei kannata ressata asiasta.

Normaali lämpenemisnopeus.