Ylläpitolataus??

[Timon]

CTEKiä tai vastaavia halvempia latureita ei siis saa asentaa moottoritilaan, ok. Defan laturi olis ihan kätevä moottoritilassa, mutta kallis ja joutuis väkertämään lisäpistokkeen (lohkis ja sisäpistoke käytössä jo). Eli vois laittaa tuollaisen halvemman laturin auton sisälle, eli virta sisäpistokkeesta. Sisätilojen vaatimuksethan esim. CTEK täyttää, eikö?

Ajattelin siis etten tee laturin asennuksesta kiinteää, vaan silleen että sen vois helposti ottaa pois jos tarvitsee ladata vaikka toista autoa. Jos CTEKin heittää vänkärin lattialle, joutuu vaan vetämään johdot moottoritilaan akulle. Mutta onnistuuko ladata tupakansytyttimen kautta? Vai häviääkö SS:n molemmista tupakansytyttimistä virta kun autosta kääntää virrat pois? Onko kukaan kokeillu Saabiin tämmöstä kytkentää?

[petrisa]

Joo niinhän se on, että asiat tuntuu tiukentuvan vähän monessa eri asiassa. Varmaan sattuneista vahingoista on otettu oppia. Lisäksi vielä pyritään ottamaan huomioon kaikenlaisia varmuusvaroja ja erilaisten yhteensattumien summa, jotta silloinkin vielä turvallisuus olisi taattu.

No, joissakin asioissa on menty kyllä myös takapakkia. Jatkuvasti saa lehdistä lukea erilaisten sähkölaitteiden takaisinvetoja. Valmistaja kun vain lätkäisee sopivan tarran tuotteeseen ja eikun myyntiin. Yleensä nämä ovat niitä "idän ihmeitä". Ja halpoja.

[hz81]

CTEKiä tai vastaavia halvempia latureita ei siis saa asentaa moottoritilaan, ok. Defan laturi olis ihan kätevä moottoritilassa, mutta kallis ja joutuis väkertämään lisäpistokkeen (lohkis ja sisäpistoke käytössä jo).

Defan laturissa on myös lähtö esim. sisäpistokkeelle, et tarvitse mitään lisäpistoketta puskuriin vai ymmärsinkö jotain väärin?

[Timon]

Defan laturissa on myös lähtö esim. sisäpistokkeelle, et tarvitse mitään lisäpistoketta puskuriin vai ymmärsinkö jotain väärin?

Et ymmärtänyt, tuo oli vaan uus tieto mulle että defan laturissa ois jo valmiiks lähtö sisäpistokkeelle

[hz81]

Defan laturissa on myös lähtö esim. sisäpistokkeelle, et tarvitse mitään lisäpistoketta puskuriin vai ymmärsinkö jotain väärin?

Et ymmärtänyt, tuo oli vaan uus tieto mulle että defan laturissa ois jo valmiiks lähtö sisäpistokkeelle

Ok. Ja vaikka tuossa ei olisi tuota lähtöä, niin saman asian saisit ostamalla ylimääräisen haaroittimen johtojen väliin.

[ng900aero]

Varastossa olisi tuollainen Defan kiinteästi asennettava laturi, peräisin jostain faijan VW Jetasta, eli oliskohan laturin vm. 1986-1988. Jotain piuhoja siitä vaan taitaa puuttua. Olikos se niin että Defalla on liitintyyppi pysynyt samanlaisena iät ja ajat, eli uudenmalliset johdot kävisivät vanhoihin kamppeisiin?

Entäs pitääköhän paikkansa ettei 5A laturi muka jaksa ladata 100Ah:n akkua täyteen? Noin väitti Bilteman myyjä kun olin ostamassa halvinta mahdollista akkulaturia ladatakseni Ducaton akkua sillä.
Paaketissa taisi olla mainittuna akun maksimikokokin, luulisi että vaikka 0.5A laturikin saisi akun kuin akun täyteen, mutta aikaa vaan menisi enemmän?

[ZeiPii]

Mulla on sellainen 4A akku-matti -laturi, jolla olen lataillut akkuja ainakin neljännesvuosisadan. Ei vielä ole tullut vastaan sellaista ehjää auton akkua, joka ei olisi latautunut. Isompikapasiteettisillä se vaan ottaa aikaa enemmän.

[kalle37]

Ei tuhon defan laturiin tarvise ostaa kun yksi panassari johdon pätkä!
Jos on alunperin defan lämmitys johto sarja

[apu,apupoika]

Ei tuhon defan laturiin tarvise ostaa kun yksi panassari johdon pätkä!
Jos on alunperin defan lämmitys johto sarja

Tänään jo melkein tuli Akkusalosta ostettua.
Minkähänlainen hintahaitari mahtaa olla tuolla??
Kokemuksia?

[900i]

Mielestäni noissa uusissa defan latureissa ei ole valmista lähtöä sisähaaralle. Vanhoissa mustissa defalaisissa oli lähtö. Nämä uudet punaiset on ilman sitä.Saadaan johtoja myytyä enemmän..

[kalle37]

Ei se mitään haaroitusta tarvii! Siis jos on valmiina haaroitus!
Keulasta lähtevä johto laitetaan defan laturin sisään menoon ja laturin lähtevästä irto pätkä haaroitukseen josta toinen menee lohkolämppärille toinen sisätilan lämmittimelle.

Tuolta minä aikoinaan laturin ostin:

http://www.polarautovaruste.com/shop/pr ... .php?c=145

[Ristom]

Asiaan liittyen, ensi viikolla Defan IP-luokilteltu ylläpitolaturi menee asennukseen ja kolminapainen pistoke puskuriin, johonkin "piiloon".

Pistokkeen saa siististi kumpaankin yläkulmaan ja ruuvinreiät jää piiloon (ylöspäin) vaikka asennuksen poistaisi. Defan omaa mallikohtaista pistokekappaletta saa vain lohkolämmitinsarjan yhteydessä.

[Himo_kaappoo]

Mikä näistä kolmesta nyt kannattais hommata defa 1203, 1204 vai 1210? Lämmitys hoituu eberillä eli lohkolämppäriä ei ole eikä myöskään tarvetta sisätila lämppärille..

[jmaatta]

1204 on ainakin minulla toiminut mainiosti. Suurimpana eronahan noissa on latausvirta; niinkuin nimikin kertoo ovat ne maksimissaan 3A, 4A tai 10A. Jos sinulla on mahdollisuus ladata akkua esim. koko yön yli niin 1204 ajaa asiansa vallan mainiosti. Rajoitetulla 2h lämmitysajalla (niinkuin monessa taloyhtiössä esimerkiksi) 1210 voisi puolustaa paikkaansa.

[apu,apupoika]

Mulla on tuo 1203 sidin ohjauksen kautta.
Kotona tulee pidettyä koko ajan johtoa seinässä, eli lataus päällä ja kun sieltä saa tarvittaessa sen max. 3h lämmitysaikaa, niin ihan hyvä.
Tietysti jos laittaa kaikki kolme muistipaikkaa ihan peräkkäin!

Töissä ei ole kuin 2h kello, mutta onhan sekin tyhjää parempi vaikka kylmää akkua lataakin ja eihän se kyllä näillä pakkasilla hirveesti ehdi lämpenemään tuossa 15km työmatkalla.