Uusi saabisti, Audio ja vielä uusi Saab 9-3

[ysikolkku]

Perheeseen tuli nyt sitten hankittua uusi ja meille ensimmäinen Saab (9-3SS 1,9TiDS Vector, vm 2010), jota on tässä maisteltu kuukauden päivät. Autohan on ihan mukavan oloinen kaikilta muilta ominaisuuksilta paitsi tuo täälläkin paljon moitittu Saab audio. Autossani olevaa Premium70 (4 kaiut.) ei oikein hyvällä tahdollakaan tohdi audiojärjestelmäksi kutsua, kyllä se enemmän kuulostaa kenkälaatikon kokoiselle matkaradiolle. Vaihdoin jo hätäpäissäni taakse 6x9, mutta ei järisyttävää eroa ole. Ei autoa tilattaessa arvannut kyllä että se noin luokaton on

Heitänkin tässä aluksi muutaman kysymyksen tietäville:

- leikataanko tässä "facelift"- mallissa taakse menevää signaalia matalien taajuuksien osalta?
- Jos leikataan niin mistä saadaan koko taajuusalue esim vahvistinta ohjaamaan?
- onko itse laitteen vaihtaminen mahdotonta hälytys, vilkku yms äänien häviämisen takia
- loppuuko Eberin toiminta siihen paikkaan jos laitteen vaihtaa? Onko mitään kiertotietä?
- onko joku tehnyt autoon tuolla saralla parannuksia ja miten on onnistuttu?

Onko muuten siitä WIS:sistä apua näiden opetteluun ja mistä sen voisi saada?

Kiitos vaivaa nähneelle vastaajalle jo etukäteen!

[l150040]

Päivitä ensin järjestelmä 7:n kaiuttimen versioon ihan Saabin omilla osilla. Tämä tuo jo melkoisen parannuksen äänentoistoon, vaikka ei olekaan vielä mikään huippu. Jos tämä taso riittää, niin hyvä. Jos ei riitä, niin tämän järjestelmän mukana tulee vahvistin kuskin penkin alle, josta saa käsittelemättömät signaalit kaapattua. Tästä päivityksestä löytyy sitten jo muutama viestiketju.

[ysikolkku]

Mistähän noita 7 kaiuttimen version osia saa? Periaatteessa tarviin vain vahvistimen ja eteen jos tulee jotain lisää. Takana on jo laadukkaat 6x9 3-tiet, niille vois tuoda sieltä Saabin vahvistimelta äänen? Vai käykö noin?

[ysikolkku]

Saisko tuon koko taajuusaluesignaalin napattua jostain jos laittas "tarvikevahvarin" takakonttiin

[l150040]

Harva tarvikevahvistin ymmärtää Saabin valokuitusignaaleja, ja neljän kaiuttimen versiossa ei ole helposti hyödynnettävää signaalia missään. Seitsemän kaiuttimen järjestelmän mukana tulee kuskin penkin alle tuleva vahvistin, josta lähtee käytettökelpoiset signaalit etuovien kaiuttimille. Tätä signaalia voi sitten käyttää sillä tarvikevahvistimella.

Jos haluat tehdä päivityksen ja hommata sen Saabin vahvistimen, niin hommaa samalla valokuitukaapelit sitä varten. Muistaakseni autossa ei ole valmiina näitä valokuitukaapeleita tätä vahvistinta varten.

[Bob]

Harva tarvikevahvistin ymmärtää Saabin valokuitusignaaleja, ja neljän kaiuttimen versiossa ei ole helposti hyödynnettävää signaalia missään. Seitsemän kaiuttimen järjestelmän mukana tulee kuskin penkin alle tuleva vahvistin, josta lähtee käytettökelpoiset signaalit etuovien kaiuttimille. Tätä signaalia voi sitten käyttää sillä tarvikevahvistimella.

Jos haluat tehdä päivityksen ja hommata sen Saabin vahvistimen, niin hommaa samalla valokuitukaapelit sitä varten. Muistaakseni autossa ei ole valmiina näitä valokuitukaapeleita tätä vahvistinta varten.

Tuota, tuota - jos on tarkoitus vastata viestiketjun aloittajalle, niin kannattaa huomata, että hänen autossaan ei ole edes mitään lähtöjäkään valokuiduille. Pelkkää kuparia siellä on GM:n konsernimankkaan siirtymisen jälkeen.

[ysikolkku]

Saadaankohan tässä uudessa kuparilla johdotetussa signaali miten ja mistä ulos leikkaamattomana?

[l150040]

Tuota, tuota - jos on tarkoitus vastata viestiketjun aloittajalle, niin kannattaa huomata, että hänen autossaan ei ole edes mitään lähtöjäkään valokuiduille. Pelkkää kuparia siellä on GM:n konsernimankkaan siirtymisen jälkeen.

Näinhän se on! Olin jotenkin aikaisemman mallin moodissa.

[Bob]

Ei ilman vahvistinta.

Täh?

[aero]

Saadaankohan tässä uudessa kuparilla johdotetussa signaali miten ja mistä ulos leikkaamattomana?

"Saa", mutta eri asia on, kuinka helppoa se on. Mitä todennäköisimmin signaali kulkee kuparissakin digitaalisena, jolloin herää kysymys että miten se on koodattu ja moduloitu - purkaminen analogiseksi signaaliksi saattaapi ihan suoraan mennä sarjaan "temppu ja kuinka se tehdään".

Asiaa tutkineille lisäkysymys: mitä tuo Premium 70 -mopoäänentoisto syöttää etukaiuttimille? Mitä niistä signaaleista on leikattu pois?

[ysikolkku]

Jos en nyt ihan väärässä ole niin tämäniltaisen kokeilun perusteella vosin sanoa että taakse tulevassa kaiutinsignaalissa on myös alimmat taajuudet mukana. Kävin hakemassa kaupasta aktiivisubbarin, kytkin kaiutinlinjaan ja tulihan sieltä nyt bassoakin aivan eri tavalla.
Kyseessä nyt siis "konsernimankka" (9-3, vm 2010)!

Onko muilla kokemuksia / kokeiluja aiheesta?

[petrisa]

Mikäli näissä uudemmissa audiojärjestelmissä on vähänkään peruja alkupään
9-3SS/SC:sta ja sen takakaiutinsignaaleista, niin matalat bassot ovat olemassa. Voimakkaasti vaimennettuna tosin.

Tällöin matalia bassoja ei saa kuulumaan kaiuttimia vaihtamalla vaan tarvitaan aktiivilaite. Ja aktiivisubbari on juuri tällainen.
Kun aktiivisubbarista tai erillisestä vahvistimesta löytyy hyvät säädöt (=sopivat), niin homma alkaa toimimaan. Kulmakiveksi muodostuu alipäästösuotimen jyrkkyys.

Herätesignaali aktiivisubbarille tai erilliselle vahvistimelle voi aiheuttaa joskus lisää päänvaivaa. Mikäli aktiivisubbarissa on automaattinen (kuten usein) virrankytkentä tulosignaalista, ei tämäkään asia tuota ongelmia. Joissakin erillisissä vahvistimissa tämä ominaisuus on myös olemassa. Kuten on yleensä aktiivisissa kaiutin-linja-muuntimissakin. Toisin sanoen niistä löytyy heräte (remote) signaali, joka aktivoituu kaiutintulosignaalista. Pysyy useita minuutteja aktiivisena, vaikka tulosignaali lakkaisi

[ysikolkku]

Eli kannattaako sittenkin ekaksi päivittää 7 kaiutin versioon vaikka jo noilla hankkimillamani 6x9:llä ja lisätä, tuleeko ne sitten oveen, jotkin midbassot jotta taajuusvasteesta saadaan jotakuinkin tasainen. Mites tossa 7 kaiutin versiossa, syöttääkö soitin suoraan etukaiuttimia vai tuleeko siihenkin väliin vahvistin?

Tietäskö joku mitä siihen 4 -> 7 kaiuttimeen päivitykseen tarvitaan jos kävis varaosatiskillä tarjouksen pyytämässä?

Ei kukaan ole tehnyt oskilloskoopilla mittausta näistä signaaleista kaiutinlinjoissa esim. HiFi-lehden testilevyn avulla?

[petrisa]

Yksi vaihtoehto on hankkia alkuperäinen audion päivityssarja.
Itse en moista ostaisi, koska sekin on kaukana hifistä.
Väittäisin hinta-laatusuhteen olevan kohdillaan ihan pelkästään lisäämällä järjestelmään aktiivilinjamuuntimen, erillisen vahvistimen sekä hyvät kaiuttimet hattuhyllylle ja/tai etuoviin.

Oikein hifistelemällä järjestelmään voisi lisätä aktiivisen parametrikorjaimen linjamuuntimen jälkeen. Tämän jälkeen käytettävissä olisi "suora" koko äänialueen taajuusvaste linjasignaalina. Yhden vahvistimen voisi pistää syöttämään kokoalueen kaiuttimia etuovissa ja toisen vahvistimen vain bassoja hattuhyllyn kaiuttimille. Hyvälaatuisia "komponentteja" käyttämällä uskaltaisin väittää tällaisen järjestelmän päihittävän Saabin alkuperäisen mennen tullen. Lisäksi ei olisi sidottuna mihinkään Saabin pakkopullaan.

Noista vastemittauksista.
Vanhemmasta mallista (9-3SS) on tullut mitattua ja muutama muukin palstan jäsen.
Takakaiuttimien bassot alkavat suodattua 110 Hz:n jälkeen jyrkkyydellä 18 dB/oktaavi.

[ysikolkku]

Toi linjamuunnin vois ollakin hyvä ratkaisu, kiitti vinkistä, sen perään sitten vahvaria ja parempaa ämyriä. Onkohan millä merkillä tarjolla ja mikä ois tähän tarkoitukseen sopiva. Osaako ne linjamuuntimet muokata vaimentuneet signaalit vai pitääkö se itse rukata kohdilleen säädöillä?