Automaattilootat jotka on tulossa 2011 diesel 9-3:siin ovat aivan eri laatikoita kuin tämän päivän ovat. Saabin ilmoittama kulutus ja päästö on niissä manuel=4,5 litraa satasella ja päästö 119 grammaa CO2. kulutus Automaatti=4,6 litraa satasella ja päästö 122 grammaa CO2.njs kirjoitti:Onkohan Saabille markkinoiden eniten kulutusta lisäävät automaatit 9-3:ssa
Ei tuo nyt kovin kummosta ettimistä vaadi.njs kirjoitti:Onkohan Saabille markkinoiden eniten kulutusta lisäävät automaatit 9-3:ssa, ei ainakaan helpolla löydä huonompaa.. 34 grammaa, huh.
Aero oli mulla kaikista pihein jos malttoi ajella rauhallisesti. 2.3t ja 2.0t veivät molemmat paltiarallaa litran enemmän. Mistä johtunee, sitä en tiedä.saabser kirjoitti:miten oot ajanu noin pieneen lukuun aerollas? Oma saappi syö melkeen 11 litraa kaupunkiin ja matkallekkin oulu-helsinki väliä meni 8.5 litraa.
Loistava uutinen! Aivan mahtavaa. Tätä tarvittiin kipeästi. Vaikka tosielämän lukemat ois jotain ihan muuta niin tuolla saadaan verot kuriin ja hintaa kohdalleen.core2 kirjoitti: Automaattilootat jotka on tulossa 2011 diesel 9-3:siin ovat aivan eri laatikoita kuin tämän päivän ovat. Saabin ilmoittama kulutus ja päästö on niissä manuel=4,5 litraa satasella ja päästö 119 grammaa CO2. kulutus Automaatti=4,6 litraa satasella ja päästö 122 grammaa CO2.
En ole varma kuinka julkinen tää on, mutta me saimme tämän tiedon saabin tiedoitus kokouksessa toissa torstaina.Marko A kirjoitti: Loistava uutinen! Aivan mahtavaa. Tätä tarvittiin kipeästi. Vaikka tosielämän lukemat ois jotain ihan muuta niin tuolla saadaan verot kuriin ja hintaa kohdalleen.
Löytyykö virallista faktaa vielä tästä?
Nämä ovat niitä keinoja jolla tää kaikki yritetään toteuttaa.•Förbättrad aerodynamik med luftstyrning under bakre delen av bilen
•Lägre vikt med hjälp av lättare material i ljudisoleringen
•Mer avancerad momentomvandlare i automatlådorna med effektivare växlingsmönster.
Hieno kuulla, toivottavasti laittavat samat laatikot bensamalleihin. Outoa, että tuossa hinnastossa mikä täällä näkyi (olikohan Hollanti) oli vielä vanhoilla laatikoilla. Ja Metroauton sivutkin näyttää, että uutta 160hv dieseliä sais vanhalla automaattilaatikolla.core2 kirjoitti:Automaattilootat jotka on tulossa 2011 diesel 9-3:siin ovat aivan eri laatikoita kuin tämän päivän ovat. Saabin ilmoittama kulutus ja päästö on niissä manuel=4,5 litraa satasella ja päästö 119 grammaa CO2. kulutus Automaatti=4,6 litraa satasella ja päästö 122 grammaa CO2.
Onkos nämä nyt kuitenkin edelleen momentinmuuntimella vai vaihtuvatko kaksoiskytkimellisiin? Tämä siis ottamatta kantaa kummankaan ratkaisun hyviin/huonoihin puoliin.core2 kirjoitti:Automaattilootat jotka on tulossa 2011 diesel 9-3:siin ovat aivan eri laatikoita kuin tämän päivän ovat. Saabin ilmoittama kulutus ja päästö on niissä manuel=4,5 litraa satasella ja päästö 119 grammaa CO2. kulutus Automaatti=4,6 litraa satasella ja päästö 122 grammaa CO2.njs kirjoitti:Onkohan Saabille markkinoiden eniten kulutusta lisäävät automaatit 9-3:ssa
Nämä siis tehtaan antamia tietoja.
Minun käsittääkseni se on vieläkin momenttimuunnin koska teksti on näin: "Mer avancerad momentomvandlare": eli pitemmälle kehitetty momenttimuunnin.tsaarela kirjoitti: Onkos nämä nyt kuitenkin edelleen momentinmuuntimella vai vaihtuvatko kaksoiskytkimellisiin? Tämä siis ottamatta kantaa kummankaan ratkaisun hyviin/huonoihin puoliin.
