Ohjauslukon toimintahäiriö!

[Trooper_75]

Päivityksenä kiinnostuneille. Virtalukon vaihdolla vaiva on toistaiseksi pysynyt poissa (kopkop).

[Aero05]

Saab 9-3 2005 Aero

Rattilukko ei suostu vapautumaan, avain kääntyy ja starttaa mutta ei käynnisty.

Voiko vaikuttaa käynnistymiseen jos rattilukko on jumissa? Startti pyörii hyvin mutta ei käynnisty. Auto ei myöskään anna mitään vikakoodeja. Kaikki sulakkeet myös ok, akunkengät myös otettu irti ja laitettu takaisin.

Pitäisi saada auto hinattua ahtaasta ruudusta joka on todella haastavaa jos ratti ei käänny.

[SS]

Millä vikakoodit on luettu?

[petrisa]

Saab 9-3 2005 Aero

Rattilukko ei suostu vapautumaan, avain kääntyy ja starttaa mutta ei käynnisty.

Voiko vaikuttaa käynnistymiseen jos rattilukko on jumissa? Startti pyörii hyvin mutta ei käynnisty. Auto ei myöskään anna mitään vikakoodeja. Kaikki sulakkeet myös ok, akunkengät myös otettu irti ja laitettu takaisin.

Pitäisi saada auto hinattua ahtaasta ruudusta joka on todella haastavaa jos ratti ei käänny.

Onko aivan varma, että rattilukko on päällä ja miten se on todettu?
Siksi kysyn, kun rattilukon vika aiheuttaa vikakoodin ja myös ilmoituksen ajotietokoneeseen rattilukko kuvan kera

[Aero05]

Onko aivan varma, että rattilukko on päällä ja miten se on todettu?
Siksi kysyn, kun rattilukon vika aiheuttaa vikakoodin ja myös ilmoituksen ajotietokoneeseen rattilukko kuvan kera

Renkaat ei käänny kun koittaa voimalla repiä rattia kumpaakin suuntaan. Ei myöskään kuulu sitä "kliks" vapautus-ääntä kun avaimen asettaa virtalukkoon, antaa kyllä kääntää startille ja startti pyörii muttei käynnisty. Ei anna edes "Steering lock malfunction" herjaa ajotietokoneeseen.

Jotkut ovat sanoneet, että akunkenkien irroittamisen/takaisinlaiton jälkeen rattilukko voi jäädä päälle ja aukeaa kun kone starttaa tai autolla ajaa hetken. Auto ei kuitenkaan starttaa niin pitäisi saada rattilukko vapautettua että saa hinattua ahtaasta ruudusta korjaamolle.

[Turbo Sensonic]

Onko aivan varma, että rattilukko on päällä ja miten se on todettu?
Siksi kysyn, kun rattilukon vika aiheuttaa vikakoodin ja myös ilmoituksen ajotietokoneeseen rattilukko kuvan kera

Renkaat ei käänny kun koittaa voimalla repiä rattia kumpaakin suuntaan. Ei myöskään kuulu sitä "kliks" vapautus-ääntä kun avaimen asettaa virtalukkoon, antaa kyllä kääntää startille ja startti pyörii muttei käynnisty. Ei anna edes "Steering lock malfunction" herjaa ajotietokoneeseen.

Jotkut ovat sanoneet, että akunkenkien irroittamisen/takaisinlaiton jälkeen rattilukko voi jäädä päälle ja aukeaa kun kone starttaa tai autolla ajaa hetken. Auto ei kuitenkaan starttaa niin pitäisi saada rattilukko vapautettua että saa hinattua ahtaasta ruudusta korjaamolle.

Jos CIM-moduuli ei ole sökönä, kokeile seuraavat asiat:
1) ota ratista tiukka ote, väännä sitä jompaan kumpaan suuntaan ja aseta "avain" virtalukkoon. Tällä keinoin rattilukko saattaa aueta,
2) jos kohta 1) ei toimi, poistu autosta, laita kaukosäätimestä ovet kiinni ja avaa uudestaan. Kokeile toimisiko sen jälkeen (tämä on tepsinyt kerran meidän cabbeen),
3) jos kohta 2) ei toimi, irroita akun miinuskenkä joksikin aikaa, laita takaisin ja yritä uudestaan.

Jos ei noilla konsteilla lähde, niin sitten on kutsuttava hinuri paikalle.

[anv]

Varmista nyt vielä uudemman kerran että tuo rattilukko tosiaan on lukossa. Nimittäin jos auto ei käy, tuota rattia on liki mahdotonta pyörittää paikoillaan. Jos autoa saa vaikka työnnettyä samalla, pitäisi pystyä rattia liikuttamaan. Omassa kun kilahti pensapumppu, oli melkoinen työ saada ohjattua auto hinurin lavalle. Jos akkua on käytetty irti, ohjauslukko ei mene päälle ennenkuin autolla on ajettu eikä siis myöskään kilahtele. Ja jos rattilukko ei ole vapaana, ei myöskään virtalukko käänny mihinkään.

[keskinen84@gmail.com]

Todella, jos rattilukko ei aukea, niin ei myöskään avain käänny. Jos rattilukko on lukossa ja virtalukko pyörii, niin pitäisin selvänä asiana, että virtalukko on kokonaan rikki, jos kerta pääsee liikkumaan. Ja itseasiassa kun akku irrotetaan, niin rattilukko tulisi jäädä auki kunnes nopeus ekan kerran ylittää nopeuden x jota en nyt ulkoa muista. Tämän jälkeen ratti vasta lukittuu avaimet irroittaessa.

[petrisa]

Varmista nyt vielä uudemman kerran että tuo rattilukko tosiaan on lukossa. Nimittäin jos auto ei käy, tuota rattia on liki mahdotonta pyörittää paikoillaan. Jos autoa saa vaikka työnnettyä samalla, pitäisi pystyä rattia liikuttamaan. Omassa kun kilahti pensapumppu, oli melkoinen työ saada ohjattua auto hinurin lavalle. Jos akkua on käytetty irti, ohjauslukko ei mene päälle ennenkuin autolla on ajettu eikä siis myöskään kilahtele. Ja jos rattilukko ei ole vapaana, ei myöskään virtalukko käänny mihinkään.

Todella, jos rattilukko ei aukea, niin ei myöskään avain käänny. Jos rattilukko on lukossa ja virtalukko pyörii, niin pitäisin selvänä asiana, että virtalukko on kokonaan rikki, jos kerta pääsee liikkumaan. Ja itseasiassa kun akku irrotetaan, niin rattilukko tulisi jäädä auki kunnes nopeus ekan kerran ylittää nopeuden x jota en nyt ulkoa muista. Tämän jälkeen ratti vasta lukittuu avaimet irroittaessa.

Sen vuoksi kysyinkin varmistusta, kun asia on juuri noin kuin edellä kerrottiin.

Joten epäilen, että joko bensapumppu ei toimi tai kampiaksielin tunnistin sökö.

[SS]

Nouseeko kierroslukumittari startatessa?

Lisäksi edelleen kysyn millä koodit on luettu, onko käytössä ollut TECH2 tai vastaava?

[duuduu]

Hip hei! Aamulla pärähti SIDiin steering lock malfunction, contact service. Joskus aikaisemmin on jotain herjaa väläyttänyt näytöllä startin jälkeen, mutta se on poistunut nopeammin kuin olen ehtinyt katsetta sinne kohdistaa. Tälläkin kertaa vikailmoitus tuli startin jälkeen. Auto siis lähti käyntiin, rattilukko ei mielestäni ollut päällä, mutta vaihdetta ei saanut pois P:ltä. Virrat pois ja uusintastartilla lähdettiin liikkeelle ilman hälytyksiä.

Bosch esitronicilla luettuna löytyy B1440, virtalukko, sisäinen vika.
Akku on varuilta laturissa, kun näytti olevan heikolla varauksella. Kannattaakohan jo valmiiksi tilata uutta virtalukkoa?
~120tkm ajettu 2005 2.0 Aero

[APS]

Itse odottelisin rauhassa, että miten täysi akku vaikuttaa.

[anv]

^ Minä vaihtaisin tuon akun lataamisen sijaan. Sen verran halpa on akku verrattuna muiden komponenttien hajoamiseen.