Moro kaikki! Pistin sitten eilen kohta 8 vuotisen Volvo projektini myyntiin kun jälkikasvua olisi tulossa ja tarviin ympärivuotisen käyttöauton. Kauan oon Saabeja miettinyt ja erityisesti tää uudenpi 9-3 miellyttää silmää. Kokemusta ei näistä keksinnöistä ole joten kokemuksia ja vinkkejä otetaan vastaan.
Mitkä ovat erot 2.0T ja aerolla tekniikan suhteen? Softa ja ahdin on ainakin vissiin erinlaiset. Meinaan vaan että kumpi on kannattavampi sillä hinta ero on jonkin verran. Ja onko muita eroavaisuuksia? Tekniikka tullaan kyllä kutittelemaan kun vain sopiva malli ja yksilö löytyy.
Tai sit vaihtoehtona 2. on 9-5 kompi aero niin sopii koko perhe sitten mukavasti kyytiin ohi topiikin kysymys samaan vaihtuuko alusta 9-5 02->
Tarviisi vähän vuosimalleja tarkentaa, jotta kysymykseesi voisi yksiselitteisesti vastata. Karkeasti 1.8t ja 2.0T 175hp on samaa rautaa, kuten 2.0T 210HP ja 2.0T 210HP Aero. Jossain vaiheessa Aero vaihtui 2.8T. Tässä pientä listaa eri vuosimallien tehoversioista ja niiden viripaketeista http://en.bsr.se/products/tuning-kits/saab/9-3-ss-sc-x/
wildlife kirjoitti:Moro kaikki! Pistin sitten eilen kohta 8 vuotisen Volvo projektini myyntiin kun jälkikasvua olisi tulossa ja tarviin ympärivuotisen käyttöauton. Kauan oon Saabeja miettinyt ja erityisesti tää uudenpi 9-3 miellyttää silmää. Kokemusta ei näistä keksinnöistä ole joten kokemuksia ja vinkkejä otetaan vastaan.
Mitkä ovat erot 2.0T ja aerolla tekniikan suhteen? Softa ja ahdin on ainakin vissiin erinlaiset. Meinaan vaan että kumpi on kannattavampi sillä hinta ero on jonkin verran. Ja onko muita eroavaisuuksia? Tekniikka tullaan kyllä kutittelemaan kun vain sopiva malli ja yksilö löytyy.
Tai sit vaihtoehtona 2. on 9-5 kompi aero niin sopii koko perhe sitten mukavasti kyytiin ohi topiikin kysymys samaan vaihtuuko alusta 9-5 02->
Olisin kiitollinen jos saisin apua pulmaan!
wildlife kirjoitti:Moro kaikki! Pistin sitten eilen kohta 8 vuotisen Volvo projektini myyntiin kun jälkikasvua olisi tulossa ja tarviin ympärivuotisen käyttöauton. Kauan oon Saabeja miettinyt ja erityisesti tää uudenpi 9-3 miellyttää silmää. Kokemusta ei näistä keksinnöistä ole joten kokemuksia ja vinkkejä otetaan vastaan.
Mitkä ovat erot 2.0T ja aerolla tekniikan suhteen? Softa ja ahdin on ainakin vissiin erinlaiset. Meinaan vaan että kumpi on kannattavampi sillä hinta ero on jonkin verran. Ja onko muita eroavaisuuksia? Tekniikka tullaan kyllä kutittelemaan kun vain sopiva malli ja yksilö löytyy.
Tai sit vaihtoehtona 2. on 9-5 kompi aero niin sopii koko perhe sitten mukavasti kyytiin ohi topiikin kysymys samaan vaihtuuko alusta 9-5 02->
Olisin kiitollinen jos saisin apua pulmaan!
KAPU2 kirjoitti:Tarviisi vähän vuosimalleja tarkentaa, jotta kysymykseesi voisi yksiselitteisesti vastata. Karkeasti 1.8t ja 2.0T 175hp on samaa rautaa, kuten 2.0T 210HP ja 2.0T 210HP Aero. Jossain vaiheessa Aero vaihtui 2.8T. Tässä pientä listaa eri vuosimallien tehoversioista ja niiden viripaketeista http://en.bsr.se/products/tuning-kits/saab/9-3-ss-sc-x/
Kiitos tiedosta nyt metsästämään länsi-naapuriin sopivaa yksilöä.
wildlife kirjoitti:Moro kaikki! Pistin sitten eilen kohta 8 vuotisen Volvo projektini myyntiin kun jälkikasvua olisi tulossa ja tarviin ympärivuotisen käyttöauton. Kauan oon Saabeja miettinyt ja erityisesti tää uudenpi 9-3 miellyttää silmää. Kokemusta ei näistä keksinnöistä ole joten kokemuksia ja vinkkejä otetaan vastaan.
Mitkä ovat erot 2.0T ja aerolla tekniikan suhteen? Softa ja ahdin on ainakin vissiin erinlaiset. Meinaan vaan että kumpi on kannattavampi sillä hinta ero on jonkin verran. Ja onko muita eroavaisuuksia? Tekniikka tullaan kyllä kutittelemaan kun vain sopiva malli ja yksilö löytyy.
Tai sit vaihtoehtona 2. on 9-5 kompi aero niin sopii koko perhe sitten mukavasti kyytiin ohi topiikin kysymys samaan vaihtuuko alusta 9-5 02->
Olisin kiitollinen jos saisin apua pulmaan!
wildlife kirjoitti:Moro kaikki! Pistin sitten eilen kohta 8 vuotisen Volvo projektini myyntiin kun jälkikasvua olisi tulossa ja tarviin ympärivuotisen käyttöauton. Kauan oon Saabeja miettinyt ja erityisesti tää uudenpi 9-3 miellyttää silmää. Kokemusta ei näistä keksinnöistä ole joten kokemuksia ja vinkkejä otetaan vastaan.
Mitkä ovat erot 2.0T ja aerolla tekniikan suhteen? Softa ja ahdin on ainakin vissiin erinlaiset. Meinaan vaan että kumpi on kannattavampi sillä hinta ero on jonkin verran. Ja onko muita eroavaisuuksia? Tekniikka tullaan kyllä kutittelemaan kun vain sopiva malli ja yksilö löytyy.
Tai sit vaihtoehtona 2. on 9-5 kompi aero niin sopii koko perhe sitten mukavasti kyytiin ohi topiikin kysymys samaan vaihtuuko alusta 9-5 02->
Olisin kiitollinen jos saisin apua pulmaan!
KAPU2 kirjoitti:Tarviisi vähän vuosimalleja tarkentaa, jotta kysymykseesi voisi yksiselitteisesti vastata. Karkeasti 1.8t ja 2.0T 175hp on samaa rautaa, kuten 2.0T 210HP ja 2.0T 210HP Aero. Jossain vaiheessa Aero vaihtui 2.8T. Tässä pientä listaa eri vuosimallien tehoversioista ja niiden viripaketeista http://en.bsr.se/products/tuning-kits/saab/9-3-ss-sc-x/
Kiitos tiedosta nyt metsästämään länsi-naapuriin sopivaa yksilöä.
Jos se kohde on SS/SC ja hirveä viritysinto, niin sitten suosiolla 2.0 tai 2.8 Aero.
2.0T koneessa on jo parempi turbo yms. sälää verrattuna 1.8t/2.0t koneisiin.
Myöskin Aeroissa on alustassa jäykemmät kallistuksenvakaajat, no onhan siellä iskarit ja jousetkin vähän jäykemmät, mutta nehän menee varmaan vaihtoon heti, kuitenkin ne jäykemmät vakaajat auttaa siellä paljon lisänä.
Käytettyä ja ruotsalaista hakiessa hae suoraan mitä haluat. Hinta haarukka on kapeampi käytetyissä niin ota kokkelimalli suoraan niin saat kaikki kotkottimet. ja jos virittää meinaat ota aero niin ei tarvi miettiä mitä vaatii lailliseksi saaminen.
ohi topiikin kysymys samaan vaihtuuko alusta 9-5 02->