9-3 1,8t ja 2,0t erot

[mylyperi]

Mitä eroa 9-3:sen moottoreissa 2,0t ja 1,8t. Tarkoitan näitä uudempia 2007- malleja.
Onko raudassa jotain eroa vai onko pelkkä ohjelmointi kikka asiakkaan valintamahdollisuuksia parantamaan?

[Pakari]

Ei mitään käsittääkseni, softa erolla mennään 1,8t 150hv vs. 2,0t 175hv. 2,0T 210hv:ssä eroja sitten on isompaa mm. isompaa turboa.

[Nappe]

Moottoreissa ei pitäisi olla mitään eroa 1.8t/2.0t välillä.

[Marko A]

2,0T 210hv:ssä eroja sitten on isompaa mm. isompaa turboa.

Onkohan kukaan listannut mitä kaikkea siinä on erilaista? Tuskin kuitenkaan kovin montaa komponenttia. Onko ahdin varmasti eri? Tästä on ollut kylä puhetta mutta eipä muista.
Veikkaan cooleria ja suuttimia?

1.8t ja 2.0t on tasan samat kuten edellä kerrottu ainakin MY07:sta lähtien.

[apu,apupoika]

1.8t:ssä ja 2.0t:ssä on se pykälää pienempi Mitsu. Vertaa14T ja 11T.
Nokat on kireemmät 2.0T:ssä. Nuo on varmaan ne ratkaisevat erot.
Suuttimet on onneksi jo noissa kaikissa vihreet.
SaabCentralin puolella oli muistellakseni eritelty joku lista.
Ilmanotossa tais olla myös eroja.

[Pakari]

Joo, ilmanotossa on eroa, koska esim. maptun tarjoaa 1,8t ja 2,0t moottoreihin ilmansuodatinkotelo päivitystä jossa on isommat putket.. Mutta aero malliin, tai 2,0T eli kun koneena on B207R niin ei ilmansuodatinkotelo päivitystä tarvita, jos halutaan enemmän tehoja.

[anv]

Diidaa, Minkähänlainen operatsuuni olisi vaihtaa tuo softa 1.8t -> 2.0t, jos kerran mekaniikka on tasan sama?
Täällä Oulun seudulla siis... Kyseessä allekirjoituksen auto.

Tuli päivitettyä viikko takaperin vuosimallia 12v uudempaan...

[Pakari]

Saabilta, siis merkkiliikkeeltä saat 175hv softan.. Mutta halvemmalla saat softan jossa on päälle 200hv, riippuen softan tekijästä. Kuten foorumilla on juteltu näistä softaajista paljonkin, niin yleisimmät ovat maptun,hirsch ja bsr. Henkilökohtaisesti suosittelen maptunia. Itse softan vaihto on erittäin helppo operaatio.