Moottori likaantuu

[Isosceles]

Eli mitä ilmeisemmin konepellin reunassa oleva kumitiiviste falskaa ja kurakelillä pääsee ilkeästi koneen päälle kuravettä. Muunmuassa moottorin muovisuojukset hieman ruskeassa kurassa pitemmän lenkin jäljiltä jolloin joutu kärkkymään rekkojen yms. takana. Tiiviste ei kuitenkaan ihan täysin finaalissa ole, kun vuoden verran ajellut ja nyt näillä "talvikeleillä" vasta alkanut häiritsemään.

Onko tähän saatavana uutta osaa esim. motonetistä vai pitääkö turvautua merkkiliikkeeseen? Tietoa millä tyylillä tiiviste on kiinni, snap on vai pitääkö säätää enemmänkin?

[Rusakko__]

Tiivisteestä en tiedä muuta kuin että minulla se on ehjä, mutta konehuone silti kurassa. Taitaa siitä etusäleiköstä mennä rapavesi sisään iloisesti

[vjbremer]

Tiivisteestä en tiedä muuta kuin että minulla se on ehjä, mutta konehuone silti kurassa. Taitaa siitä etusäleiköstä mennä rapavesi sisään iloisesti

Joo, kyllä se kura ja suolavesi pääsee sinne sisälle, vaikka olis minkälaiset tiivisteet. Etusäleiköstä, puskurin ilmanotosta sekä auton alta. Vielä en ole nähnyt sellaista autoa, jossa moottori ei likaantuisi talven ajelun jälkeen..?

Ajoin nimittäin taksia vuonna 2008, m.m. uusillaa mersuilla, volkareilla ja bemareilla. Samanlainen näky oli kaikissa, kun nosti konelpellin täyttääkseen tuulilasinpesunestettä talvella.

[Meikku]

Muunmuassa moottorin muovisuojukset hieman ruskeassa kurassa pitemmän lenkin jäljiltä jolloin joutu kärkkymään rekkojen yms. takana.

Ei kannata roikkua niin lähellä, kauempaa on paremmat näkymät muutenkin ja pysyy tuulilasikin puhtaampana. Tehoa varmaan riittää ohitukseen vähän kauempaakin

[SA9000AB]

Just kattelin kuraa moottorin päällä kun täytin pesurin säiliötä ja ihmettelin samaa, mistä tuota kuraa tulee tuohon päälle

Nyt sai nähtyä roiskejäljet hyvin ja selvisi, että roiskeet tulee siitä konepellin lukitusmekanismin reiän kohtaalta. Katsokaa sitä lukitusvipua konepellissä niin on hieno pyöreä kurakuvio.

[Isosceles]

Ahaa, eli ominaisuus kyseessä ennemmin kuin vika
Edellisessä autossa ei näin tapahtunut, tosin konepelti oli kaareva niin viima ei päässyt suoraan konehuoneeseen puhaltamaan kuravettä. Kuraa tosissaan on ilmansuodatinkotelon, moottorin muovien ja ohjaustehostimen päällä, eli melkeimpä koko matkalta. Ei mitenkään älyttömästi mutta sen verran että vähän muovit rusehtaa.

Ei kannata roikkua niin lähellä, kauempaa on paremmat näkymät muutenkin ja pysyy tuulilasikin puhtaampana. Tehoa varmaan riittää ohitukseen vähän kauempaakin

Totta tämäkin, mutta aina ei malta

[kalle37]

Eipä mulla likaannu
Moottoritila pesty elokuussa eikä ole pahemmin likaantunut!

[apu,apupoika]

Eipä mulla likaannu
Moottoritila pesty elokuussa eikä ole pahemmin likaantunut!

Eipä tuolla ole juuri kuin pölyä, vaikka koko syksyn ja "talven" on ollut kurakeli.

[vitikka]

Tämä varmaan riippuu myös paljon ajomäärästä, minkälaisella tiellä ajaa ja kuinka paljon on muuta liikennettä. Itselläni likaantuu jonkin verran, mutta ei missään nimessä niin paljon, että sitä kuraantumiseksi laskisin.

[alustar]

Pakkoko se on roikkua peesissä, luulis pääsevän ohi.

[Isosceles]

Otampa kuvan kun kerkiän niin selviää mitä tarkoitan tuolla kuraantumisella.

Pakkoko se on roikkua peesissä, luulis pääsevän ohi.

No onhan se helpompi lähteä sieltä "peesistä" ohittamaan eikä kahen sadan metrin päästä tykittämän tuhatta ja sataa, vai? Autojen perässä ei tarvi roikkua enkä roikukkaan, eikä siitä ole nyt ollut puhe.

Kyseessä oli mm. Varkaus-Joensuu väli, jossa saa/joutuu roikkumaan rekkojen perässä. Jos on tuttu pätkä niin ei siellä ole kuin pari kilometri suoraa 120km matkalla, loput kukkulaa ja mutkaa...

[pezi]

No onhan se helpompi lähteä sieltä "peesistä" ohittamaan eikä kahen sadan metrin päästä tykittämän tuhatta ja sataa, vai? Autojen perässä ei tarvi roikkua enkä roikukkaan, eikä siitä ole nyt ollut puh

Itseasiassa helpompi on lähteä ohittamaan vähän kauempaa kuin perseestä kiinni. Kauempaa näkee vastaantulijat ja pystyy keräämään vauhtiakin.
Välillä näkee sankareita, jotka lähtevät perseessä kiinni ajeltuaan hirveällä kiskasulla vasemmalle kaistalle auto heittelehtien ja sitten vasta aletaan painamaan sitä kaasua.

[Isosceles]

No onhan se helpompi lähteä sieltä "peesistä" ohittamaan eikä kahen sadan metrin päästä tykittämän tuhatta ja sataa, vai? Autojen perässä ei tarvi roikkua enkä roikukkaan, eikä siitä ole nyt ollut puh

Itseasiassa helpompi on lähteä ohittamaan vähän kauempaa kuin perseestä kiinni. Kauempaa näkee vastaantulijat ja pystyy keräämään vauhtiakin.
Välillä näkee sankareita, jotka lähtevät perseessä kiinni ajeltuaan hirveällä kiskasulla vasemmalle kaistalle auto heittelehtien ja sitten vasta aletaan painamaan sitä kaasua.

Jos lähen siitä 20-30m päästä ohittamaan niin on siinä vauhtia jo tarpeeksi että kerkiää. En kyllä ymmärrä miten sieltä rekan takaa 100-200m päästä näkee mutkan taakse tai notkelman alle paremmin kuin siitä peesistä?

Välillä tosissaan näkee niitäkin sankareita jotka vetää 150 lasissa "että kerkiää turvallisesti ohi" ja vauhtia kelattu puol suoraa.

[nix0n]

Se on se tehonpuute, kun joutuu noin kaukaa kelaamaan vauhtia, että pääsis rekasta ohi

[Rene-Rane]

Se on se tehonpuute, kun joutuu noin kaukaa kelaamaan vauhtia, että pääsis rekasta ohi

näinhän se on