Polttoainekierron paineen ajoittainen laskeminen

[Norppasaab]

SAAB 9-3 1,9TiDS; ajettu 63000 km. Viime vk:lla lauhalla kostealla ilmalla ajaessa hetken pysähdys parkkipaikalle. Uudelleen autoa käynnistäessä ei startannut. Starttimoottori pyöritti konetta hyvin, muttei pihaustakaan käynnistymisestä. 15 min. jäähdyttelyn jälkeen kone sitten käynnistyi nätisti. Huoltoon ja siellä todettiin polttoainekierrossa ajoittainen paineen lasku. Syytä siihen ei mistään varsinaisesti löydetty. Kylmänä käynnistyy hyvin, mutta lämpimänä ei tahdo startata. Ajossa ei nykimistä eikä muutakaan ongelmaa. Mistähän tässä kysymys?

[glyzer]

Kampiakselin asentoanturi aiheuttaisi samanlaista ongelmaa myös...

[Norppasaab]

Tuossa yhdellä Saab 900 S vm -95 oli samanlaista ongelmaa, mutta paljon vaikeampana. Kampiakselin asentoanturin vikaa epäiltiin. Nyt tämä Saab 9-3 TiDS huollossa vajaan viikon: vikamuisti luettu, ei löydöksiä. Suuttimet puhdistettu ja ns. "kuppiasennuksilla" testattu (=kuppien täyttyminen polttoaineella ok), polttoaine paineensäädin irroitettu, tarkastettu ja puhdistettu, vikaa ei löytynyt. Nyt kuitenkin starttaa hyvin sekä lämpimänä että kylmänä.

[Rusakko__]

Tuossa yhdellä Saab 900 S vm -95 oli samanlaista ongelmaa, mutta paljon vaikeampana. Kampiakselin asentoanturin vikaa epäiltiin. Nyt tämä Saab 9-3 TiDS huollossa vajaan viikon: vikamuisti luettu, ei löydöksiä. Suuttimet puhdistettu ja ns. "kuppiasennuksilla" testattu (=kuppien täyttyminen polttoaineella ok), polttoaine paineensäädin irroitettu, tarkastettu ja puhdistettu, vikaa ei löytynyt. Nyt kuitenkin starttaa hyvin sekä lämpimänä että kylmänä.

Eli nyt pelittää, mutta eivät osanneet sanoa mikä oireet poisti?

Kysyn vaan, ku itellä sama mylly ja jos kaikki merkit paikkansa pitää, niin eiköhän tuo omakin kosla jossain vaiheessa ala oirehtia noinkin

[petrisa]

Commonrail dieselit ei yritäkään käynnistyä, jos polttoaineen paine ei nouse tietyn rajan yli. Syynä tähän on yleensä ilmavaivat eli ilmakuplia polttoaineessa. Toinen vaihtoehto on mahdollisen sähköisen polttoaineen esipainepumpun käyntiinlähtöongelma.

ps. onhan siellä tankissa se esipainepumppu.

[Norppasaab]

Nyt ajettu 78.000 km Saab 9-3, 1,9 TiDS (vm -08). Edelleen ongelmia lämpöisenä käynnistymisessä. Hankin kampiakselin asentoanturin ja se pitäisi vaihtaa. Anturi on jossain vauhtipyörän läheisyydessä, mutta missä? Voisiko joku neuvoa? Kuva olisi hyvä!? Edelleen Saabisti!

[cc]

Asentoanturi löytyy moottorin takapuolelta, siis rintapellin puolelta, starttimoottorin alapuolelta.

[Norppasaab]

Kiitos tiedosta! Nyt tutkimaan konetta ja tekemään tarvittava anturin vaihto.

Asentoanturi löytyy moottorin takapuolelta, siis rintapellin puolelta, starttimoottorin alapuolelta.

[Norppasaab]

Loppujen lopuksi Saab 9-3 TID erittäin huonon käynnistymisen syynä oli polttoaineen siirtopumpun vika. Toista vk odoteltiin uuden pumpun saapumista tehtaalta. Asentamisessa ei mennyt kuin vajaa kaksi tuntia. Nyt startista lähtee heti käyntiin. Kuulemma tämä on hyvin harvinainen vika em. autossa.