Eber - onko vai ei?

[jackal]

Moro,

Saab 9-3 SportSedan -06. Ajotietokoneesta löytyy "park heater" -valikko ja valokin syttyy puoleksi sekunniksi silloin tällöin mittaristoon. "Park heaterin" saa laitettua manuaalisesti "päälle", mutta mitään ei kaiketi oikeasti tapahdu, koska mitään kohinaa ei kuulu, eikä lämpö nouse, jne..

Onko vekotin rikki vai eikö sitä ole ollenkaan? Hiukan nolo kysymys..

[seppo02]

Moro,

Saab 9-3 SportSedan -06. Ajotietokoneesta löytyy "park heater" -valikko ja valokin syttyy puoleksi sekunniksi silloin tällöin mittaristoon. "Park heaterin" saa laitettua manuaalisesti "päälle", mutta mitään ei kaiketi oikeasti tapahdu, koska mitään kohinaa ei kuulu, eikä lämpö nouse, jne..

Onko vekotin rikki vai eikö sitä ole ollenkaan? Hiukan nolo kysymys..

Jos auto on lämpimässä (olisikohan yli +8) niin ei lähdekään käyntiin. Ulkon pitäisi lähteä....ensin naksuttaa pumppu takapäässä ja sitten alkaa suhina kun laite on startannut

[JKen]

Pitäisi lähteä päälle, riippumatta ulkolämpötilasta. Jäähdytysnesteen lämpötila sen sijaan vaikuttaa.

[Sportti]

Moro,

Saab 9-3 SportSedan -06. Ajotietokoneesta löytyy "park heater" -valikko ja valokin syttyy puoleksi sekunniksi silloin tällöin mittaristoon. "Park heaterin" saa laitettua manuaalisesti "päälle", mutta mitään ei kaiketi oikeasti tapahdu, koska mitään kohinaa ei kuulu, eikä lämpö nouse, jne..

Onko vekotin rikki vai eikö sitä ole ollenkaan? Hiukan nolo kysymys..

Manuaalisesti lähtee aina päälle, joten vika on päällä. Valmiusvalo alkaa palaa mittaristossa n 8 asteen tienoilla mutta Eberin päälläolosta se ei kerro. Käynnin kuulee kyllä tohinasta ja polttoainepumpun naksutuksesta.

[Rusakko__]

Tekis mieli heittää pessimistinen kommentti, että jumissa on koko lämmitin. Foorumilla lukematon määrä opastusta aiheesta. Tuon ikäisessä autossa ei mitään uutta, että lämppäri on tukossa tai lopullisesti jumissa.

Suosittelen kuulostelemaan moottoritilasta itse lämppäriä, että kuuluuko mitään ääntä. Samaten pumpun pitäis alkaa naksuttamaan tankin lähettyvillä. Jos ei mitään kuulu, niin vikakoodien lukuun

[jmaatta]

Vikakoodien luku auttaa eteenpäin. Oireet viittaa polttoilmapuhaltimeen (minulla teki just noin) ja vaihtoon meni sekä polttoilmapuhallin että ohjainlaite. Ihanan kallista.

[Rusakko__]

Mulla antoi vikakoodia just paloilmapuhaltimesta, mutta mikähän siinäkin on totuus...? Onko vekottimessa jotain muuta mistä herjata? Esim. että ohjainkortti sökö, hehku ei toimi tms. Mulla kun on tuo vanha alkuperäislämppäri varastossa, niin jos sen avais ja putsais, niin voiskohan toimia vielä?

Ei sillä, en kyllä edes huolis itelle enää tuota väyläeberiä, mutta joku toinen vois hyötyä siitä, jos ei halua uutta asentaa.

[jmaatta]

Kuinka paljon muutoksia muuten "normi" eberi vaati kun sen pisti väyläversion tilalle? Pumppu, polttoainelinjat jne kävikö olemassa olevat?

edit: veikkaisin ohjainkortin olevan sökön niinkun omassakin siinä alkuperäisessä...

[Rusakko__]

Kuinka paljon muutoksia muuten "normi" eberi vaati kun sen pisti väyläversion tilalle? Pumppu, polttoainelinjat jne kävikö olemassa olevat?

edit: veikkaisin ohjainkortin olevan sökön niinkun omassakin siinä alkuperäisessä...

Vaatimuksista en tiedä, mutta vaihdatin omaani kokonaan uuden paketin syystä, että se oli selkein, sai takuun ja hinta oli kohtuu edullinen (auton myyjä maksoi osan). Jotain kiinnikkeitä jäi alkuperäisestä.

Kuvittelisin, että itse lämppäri on molemmissa samanlainen ohjainkorttia lukuunottamatta. Samoin kaikki letkut, pumput jne jne samanlaisia. Eroa lienee johtosarjoissa (missä lienee oem-eberin sulakkeet?), ICPU-releessä (onko oem:ssä lainkaan) ja kaukosäädön radiolähettimessä (tätä ei liene edes mahdollista saada väyläversioon?). Niin ja onhan tuossa vielä tuo on/off-kytkin + lämpöanturit.

Sitä en oo vielä järkeillyt, että miksi se ohjainkortti hyytyy niin helposti? Onko se heikko lenkki myös yleismallin eberissä?

[jmaatta]

Oma diagnoosi polttoilmapuhaltimen osalta että kyllä se puhallin alkuperäinen syy on. Eli ikääntyessään alkaa pyöriminen vaatimaan enemmän virtaa jota ohjain ei taas kestä ja kärähtää. Eli toisin sanoen polttaa itsensä...

[JaniV]

Kuinka paljon muutoksia muuten "normi" eberi vaati kun sen pisti väyläversion tilalle? Pumppu, polttoainelinjat jne kävikö olemassa olevat?

edit: veikkaisin ohjainkortin olevan sökön niinkun omassakin siinä alkuperäisessä...

Vaatimuksista en tiedä, mutta vaihdatin omaani kokonaan uuden paketin syystä, että se oli selkein, sai takuun ja hinta oli kohtuu edullinen (auton myyjä maksoi osan). Jotain kiinnikkeitä jäi alkuperäisestä.

Kuvittelisin, että itse lämppäri on molemmissa samanlainen ohjainkorttia lukuunottamatta. Samoin kaikki letkut, pumput jne jne samanlaisia. Eroa lienee johtosarjoissa (missä lienee oem-eberin sulakkeet?), ICPU-releessä (onko oem:ssä lainkaan) ja kaukosäädön radiolähettimessä (tätä ei liene edes mahdollista saada väyläversioon?). Niin ja onhan tuossa vielä tuo on/off-kytkin + lämpöanturit.

Sitä en oo vielä järkeillyt, että miksi se ohjainkortti hyytyy niin helposti? Onko se heikko lenkki myös yleismallin eberissä?

On heikko lenkki. Useimmiten hehkujen jälkeen tulee ohjainviat. Ja ohjainkortti hajoaa usein jonkin muun vian seurauksena, kuten paloilmapuhallin alkaa takkuamaan ja polttaa ohjainkortin. Niitä on vaihdettu paljon meillä. Oemissa ei ole icpu relettä, koska oem lämppäri ohjaa suoraan väylän kautta sisätilapuhallinta. Letkut ja muut on samat. Ja saabin oemiin ei saa kauko ohjainta, mutta esim volvon oem lämppäriin saa. ( webasto) jos tulee muita kysymyksiä niin vastaan parhaani mukaan. Olen töissä yrityksessä jossa myydään, asennetaan ja korjataan webastoja ja ebereitä. http://Www.forssansahkodiesel.fi

Eberistä pystyy lukemaan myös vikakoodit, niin väylälämppäristä kuin yleismallisesta. Myös pystyy irtolämppärin testaamaan... Esim eberin easy r+ kaukosäädin näyttää vikakoodin, kuten myös eberin viikkokello. Mulla on lista eberin vikakoodeista, jos tarviitte tulkkaus apua.

[Ristom]

Ja alkuperäisellä kysyjällä on varmaan käynnistysyritykset vian myötä täynnä, jolloin merkkivalo vain vilahtaa ja laite on lukossa.

[JaniV]

Ja alkuperäisellä kysyjällä on varmaan käynnistysyritykset vian myötä täynnä, jolloin merkkivalo vain vilahtaa ja laite on lukossa.

Juuri näin, unohdin mainita että Eber menee lukkoon jos yrittää liian monesti käynnistyä siinä onnistumatta. Kiitos tarkennuksesta Ristom

[jackal]

Ootte kyllä aika velhoja, kiitos kaikille.

On siis toivoa saada eber wörkkimään. Taidan varata huoltoajan sille.

[Ristom]

Konepellin nostamalla myös näkee, onko Eber paikoillaan. Parin nyrkin kokoinen mötikkä repsikan kohdalla palopellissä.