Vahvarin asennus vm 03ss

[Baabel]

Jep elikkä olisi tarkoitus asentaa vahvaria autoon... kuinkas tämä onnistuu? mistä hyvä maadotus ja mitä kautta akulta virta konttiin?

[JaniV]

Jep elikkä olisi tarkoitus asentaa vahvaria autoon... kuinkas tämä onnistuu? mistä hyvä maadotus ja mitä kautta akulta virta konttiin?

Hyvä maadoitus mistä tahansa kunnolla korissa kiinni olevasta pisteestä. Esim. Vararenkaan kiinnitystappi on hyvä. Itse kuitenkin teen maadoitukselle pisteen hitsaamalla mutterin koriin.

Tulipellistä löytyy varmasti läpivientipaikka tod näköisesti kuljettajan kulmasta, äänieristeiden alta.

Ja taka kajareiden linjasta saat lowhigh linjamuuntimella rca signaalin ulos. Muista sitten riittävä sidonta subbarille ja riittävän paksut kaapeloinnit.

[ZeiPii]

Moro,
Tuolta löytyy yksi esimerkki johtojen läpivientiin rintapellistä:
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... re+battery

Olen pahoillani. En osannut muokata linkkiä sutjakkaammaksi

[JaniV]

En muuten tiedä mitä taajuuksia takakajareista tulee ulos, kun on kerran leikattu taajuksia saabin toimesta...

[Nuts]

Mårå

Kumpi systeemi sinulla on tällä hetkellä, pihisevä 70 W vai paremmin soiva 150 W 7 kajuttimen systeemi. Tuota 70 W systeemiä ei oikein saa soimaan kunnolla kun matalien taajuuksien signaalia on kiitos tehtaan leikattu aika lailla. Jos nyt sattuisi löytymään 150 W niin ottaisin sen äänisignaalin etuovista, sieltä sen saa leikkaamattomana. Muistaakseni silloin kun minulla olis -03 SS niin otin +12 V peräkoukun kaapelisarjasta ja herätteen vahvarille takakontissa olevasta sulakekeskuksesta. Maadoituksen saa hyvin saman sulakekeskuksen vieressä olevasta maadoituspisteestä....pultti hitsattuna kiinni runkoon ja siinä on muitakin maadoituksia.
Tästä asiasta löytyy kohtalaisen paljon kirjoittelua foorumilla....haulla löytyy.

[petrisa]

Heitänpä muutaman kysymyksen.....

Mitenkä saatte toimimaan asentamanne lisäbassojärjestelmän, kun auto on sammuksissa?
Vai eikö se haittaa ollenkaan, että bassot kuuluu vain sytytysvirtojen ollessa päällä?

Miten niin 70W:n systeemistä ei saa kunnolla kuulumaan bassoja, vaikka käytettävissä olisi kunnon säädöillä ja riittävällä jyrkkyydellä varustettu alipäästösuodin lisäbassovahvistimelle?

[JaniV]

Heitänpä muutaman kysymyksen.....

Mitenkä saatte toimimaan asentamanne lisäbassojärjestelmän, kun auto on sammuksissa?
Vai eikö se haittaa ollenkaan, että bassot kuuluu vain sytytysvirtojen ollessa päällä?

Miten niin 70W:n systeemistä ei saa kunnolla kuulumaan bassoja, vaikka käytettävissä olisi kunnon säädöillä ja riittävällä jyrkkyydellä varustettu alipäästösuodin lisäbassovahvistimelle?

Miten niin? Aktiivi basso ottaa akulta suoraan virtansa jos sen vaan asentaa niin. Laite lähtee päälle saadessaan signaalin, eli herätteen. Ja soi niin kauan kuin akussa riittää jerkkua tai itse ohjelmalähde sammutetaan...

[petrisa]

Juuri nimim. Nuts kertoi ottavansa herätteen sulakerasialta.

Jospa ei asennetakaan ns. aktiivibassoa vaan vahvistin + kaiuttimet erillisinä ja vahvistimessa ei ole kaiutintaso liitäntää eikä autom. virrankytkentää sisääntulosignaalista

Otsikkokin viittaa vahvistimen asennukseen, ei aktiivibasson. Eivät ole täysin sama asia.

[Nuts]

Mårå

Hommaa sitten vahvistin joka herää kaiutinsignaalista niin ei tarvitse miettiä tuota herätettä erikseen. Hitto kun ei ole Wis:iä juuri nyt tässä, Ehu:ssa on varmaan ns. "remote Amp" pinni josta saa tuon herätesignaalin.

Kyselit miten niin ei saa bassoja kuulumaan jos laittaa vahvistimen jossa kunnon säädöt. Noh, asia yksinkertaisesti.......sitä mitä siitä alkuperäisestä soittimesta ei tule ulos ett voi yksinkertaisesti saada.
Saundi paranee kyllä huomattavasti jos heität lisävahvistimen ja 6X9 puhujat takahyllylle, siellähän on valmiit reijät näille mutta kokemuksesta osaan kertoa että eipä voi sanoa että järjestelmää on mukava kuunnella... jos vähänkään olet musiikkimiehiä:)

[petrisa]

Voin kokemuksesta sanoa, että saa kuulumaan ihan kohtuulliset bassot, koska olen sellaisen systeemin rakentanut. Bassot on alkuperäisessä järjestelmässä (70W:n) suodatettu, mutta eivät ne ihan täysin ole kadonneet. Voimakkaasti vain vaimentuvat matalia taajuuksia kohti mentäessä (ylipäästösuodin). Vaimennus alkaa n. 110 Hz:n paikkeilla. Asian voi kompensoida päinvastaisella alipäästösuotimella. Korostan, käytettyjen suotimien pitää soveltua yhteen.

Rakentamassani systeemissä bassovaste on hyvä aina n. 35Hz:iin asti. Mielestäni se riittää normaaliin musiikin kuunteluun ihan riittävän hyvin. Kotiteatterisysteemit kotona basson osalta on asia erikseen.

EHU:ssa ei ole mitään "remote amp" lähtöä näissä alkupään audiosysteemeissä. Niissä EHU hoitaa herätteen ja varsinaisen audiosignaalin valokaapelia pitkin. Jos haluaa lisävahvistimen olevan päällä ilman virtalukon ohjausta, pitää käyttää vahvistinta, jossa on automaattinen heräte audiosignaalista. Tai vaihtoehtoisesti akttivista kaiutin-linjamuunninta, joka antaa vahvistinherätteen tulosignaalin ohjaamana.

Tästä aiheesta on niin tolkuttomasti juttua tällä palstalla. Oikotietä hyvään äänentoistoon basson osalta ei ole, mutta tilanne ei ole mahdoton. Ihan millä tahansa vehkeillä bassotoistosta ei tule tasapainoinen. Joutuu tarkkaan valikoimaan käytetyt laitteet.

ps. olen suorittanut vertailuja oman rakentamani systeemin ja saabin 150W:n systeemin kesken ja en huolisi sitä saabin systeemiä, koska omassani on paremmat saundit.

[Nuts]

Mårå

Sen verran tähän vielä, laitappa se vahvistin sinne taakse ja tietysti paremmat puhujat myös..esim. ne 6x9. Sitten alat kuuntelemaan saundeja niin ollaan samalla tasolla kuin -70 luvun Corollassa. Pääpaino järjestelmässä on takana ja sinä kuitenkin käsittääkseni ajat sitä autoa edestä. Kannattaa mielestäin(luetaan...minun oma mielipide) satsata myös etupään äänentoistoon eli toisin sanoen etuoviin....ja kas kummaa, tästäkin minulla on omakohtaista kokemusta:)

[petrisa]

Näin on. Siksi mulla on erillinen vahvistin ja kaiuttimet myös edessä.

Rakensin systeemin ensin taakse ja päätin jo silloin, että myös eteen pitää saada.
Vähän myöhemmin sitten toteutin myös sen.

Jos Nuts jaksat kahlata läpi noita vanhoja viestiketjuja liittyen tähän audiohommaan, niin siellä on melko yksityiskohtaistakin tietoa omastani sekä muiden systeemeistä.

[Nuts]

Mårå

Jees, lukasin jutut jo aikaisemmin. Minähän luovuin tuosta omasta -03 SS:ästä ja tilalle tuli -08 SC. Siihen tein päivityksen Saabin omilla vehkeillä + vähän muuta. Vajaat 200 m kaapelia tuli asennettua ja nyt ihan oikeasti soi nätisti. SC:ssähan on rajoitteena se että takana ei ole hattuhyllyä ja silloin pääpaino tekemiselle on etupäässä.

[pikkujaska]

Hetken jo kuvittelin että en rupee tähän autoon äänentoistoa rakentelemaan, kun menis niin vaikeeksi jne.
Mutta eihän tota 70w pihinää jaksa kuunnella!! Tällästä mä oon opiskelijabudjetilla vähän suunnitellut, miltäs kuulostaa?

Sekä eteen että taakse aattelin tilata suht hyvät saman sarjan erkat, esim. Rainbow:n SAX-sarjalaiset, vaikkapa 265.20.
Niitä pyörittelemään joku jo komerosta löytyvä 4-kanavainen vahvistin, esim Fusionin encounter am60040 (n. 4x75w rms @4Ohm) tai Alpinen mrv-f405. (n. 4x60W rms @4Ohm). Kummastakaan ei muuten näytä ees netti enää paljoa tietävän
Ja kun kerran niitä matalia taajuuksia on leikattu, mahtaa olla hyvä idea laittaa välille AudioControlin EQ jossa on kaiutintasoinen input.

Vois tietty koittaa vetää kaverin autossa asuilevaan bassoon RCA:t saabbiin asennetulta audiocontrolilta ja kuulostella miltä subi kuulostaa vakiop**kasoittimella ohjattuna. Mieles nimittäin kävi myös pienen subin, esim. tämmösen Raptorin asentaminen. Ne kuulemma toimii yllättävän hyvin!

Ja jos ei taas tämäkään riitä, niin asennetaan jollain ilveellä oikea soitin, esim. 2din dsp-dvd-usb-mikälie-alpine...

[Saabin luo!]

Itse rakentelin viime viikolla uutena saabistina omaan 9-3 ss subin paikalleen. Lähtökohtana systeemi missä kuskinpenkin alla vahvari ja takana nimenomaan ne kaks kaiutinta mistä on leikattu Saabin insinöörien mielestä ylimääräiset taajuudet pois.

Virtajohdon vedin hanskalokeron takaa, porasin reiän rintapeltiin. On muuten aika melko vaikuttava määrä eristettä siinä rintapellissä. Reiän tein sisätilanlämppärin haaroitusjohdon reiän vasemmalla puolelle heti viereen. Kynnyslistojen alla on hyvin tilaa ja siellä mahtuu menemään helposti isompikin johto...

Herätteen otin virtalukolta tulevasta sinisestä johdosta. Toisin sanoen subi toimii silloin kun avain on siinä keskiasennossa, sammuu kun avaimen kääntää kokonaan "vasemmalle". Homma oli yllättävän helppo koska johtoihin pääsee enemmän kuin hyvin käsiksi irroittamalla ainoastaan sen kuskin puolen keskikonsolin sivupaneelin joka on ainoastaan yhdellä torksilla kiinni.

Signaalin uudelle vahvarille otin Saabin omasta vahvarista sieltä kuskin penkin alta. Irroitin penkin eli ne kaksi pulttia penkin takaa ja sittenhän se penkki jo irtoaakin takatilaan päin vetämällä. Ryöstin siis kaiutintasoisen signaalin etukaiuttimille lähtevistä johdoista, joissa ei taajuuksia ole leikattu. Väliin linjatason muunnin ja vahvariin kiinni. Kuorin siis etukaiuttimien johdoista välistä vähän kuorta pois ja kolvasin niihin kiinni uudelle vahvistimelle menevät signaalijohdot.

Seuraavaksi prokkiksena aktiivisen etupään tekeminen eli 6 kanavaista vahvistinta paikalleen. Väittäisin, että tämä pelkkä subbasen lisääminen tällä systeemillä riittäisi useammalle tai ainakin tämä oma laite soi nyt sen subbasen osalta kyllä suorastaan tautisen hyvin vaikka huono elementti nyt onkin kiinni. Soittimessa tuntuu korostuvan enemmänkin yläpään taajuudet ja vaihtaessani myös etupään kaiuttimet saa trebleä kyllä nyt kääntää miinuksen puolelle. Nuo omat kaiuttimethan eivät tosiaan ole kovin kummoiset...

Kustannuksia tähän asti: Väliaikasubi koteloineen 99€ , johdot 30€, vahvari 150€, 8 tölkkiä lonkeroa, 6 tuntia töitä, joista 2 tuntia tupakanpolttoon ja lonkeron juontiin...Muutama liitin, uusi paristo jännitemittariin...Siinähän se