vaihdelaatikon yhteensopivuus

[saraan02]

onkohan vaihdelaatikossa eroa suomessa ja britanniassa? neo brothersilla olisi yksi laatikko mutta aloin miettimään että passaako kun toisen puoleinen liikenne ja varmaan vaihteet toimivat ainakin kepissä toisinpäin.

Paikalla olevassa laatikossa vikana se että yhtäkkiä ei 5-vaihde pysy päällä ajossa ollenkaan muuten kuin pitämällä. mitään oireita ei antanut, nytkin menee ihan normaalisti kepistä päälle mutta ei vain pysy ollenkaan jos kaasuun koskee. jos pitää päällä ja ajaa niin ei mitään rohinoita tai vinkumisia kuulu. Onko kellään oireillut samalla lailla? voisiko tuohon vaihtaa 5-vaihteen osat purkamatta laatikkoa autosta?

[jcarlson]

Kannattaa nyt ensin tarkistaa ettei ongelma ole vain vaihteensiirtovivustossa kepin ja laatikon välillä..

[saraan02]

mikä siellä voisi löysätä? ja miten sitä voisi kokeilla säätää että menisi paremmin päälle?

tosiaan ihan ykskaks kesken ajon pomppasi eikä sen jälkeen ole pysynyt ollenkaan ja aiemmin ei oireillut mitenkään.

[jcarlson]

Vaikea sanoa kun en tunne SS:n siirtäjämekanismia, 6-vaihteisissa se taisi ainakin olla vaijereilla joiden venymien/väärä säätö voi aiheuttaa ongelmia. Jos laatikossa olisi joku isompi vika sisällä niin ei se vitosvaihde kädellä pitämällä päällä pysyisi..

[Sportti]

onkohan vaihdelaatikossa eroa suomessa ja britanniassa? neo brothersilla olisi yksi laatikko mutta aloin miettimään että passaako kun toisen puoleinen liikenne ja varmaan vaihteet toimivat ainakin kepissä toisinpäin.

Paikalla olevassa laatikossa vikana se että yhtäkkiä ei 5-vaihde pysy päällä ajossa ollenkaan muuten kuin pitämällä. mitään oireita ei antanut, nytkin menee ihan normaalisti kepistä päälle mutta ei vain pysy ollenkaan jos kaasuun koskee. jos pitää päällä ja ajaa niin ei mitään rohinoita tai vinkumisia kuulu. Onko kellään oireillut samalla lailla? voisiko tuohon vaihtaa 5-vaihteen osat purkamatta laatikkoa autosta?

Jos kuitenkin tarvetta tulee, lootiahan on myös Ruotsin purkaamot väärällään.

http://www.laga.se/resultat.aspx?delkod ... gruppid=30 10 sivua 5-lovista

[saraan02]

vaijereiden säätämisellä ei mitään vaikutusta, muutenkin kepin juuri ja vaijerit näyttävät olevan kunnossa. Mietin että tarviiko vaihteet öljynpaineen pysyäkseen päällä ja öljy ois päässy vähiin. jostain vain luin että voi vaikuttaa asiaan. en ole vielä tarkistanut kun ei öljynlaatua ole saanut selville. ohjekirja ja wis ilmoittavat vain saabin koodin.

Englannista vain saisi kohtuu edullisesti laatikon. Perille toimitettuna 90tkm ajettu laatikko 600€. mietin vain että kannattaako ainakaan lähteä tuota omaa laatikkoa enää korjauttamaan jos vika siinä.

[G-mies]

onkohan vaihdelaatikossa eroa suomessa ja britanniassa?

Ei ole eroa laatikoissa, eikä vaihdekaavioissa. Ykköstä tökätään vasemmalle ylös siinä missä meilläkin. Vähän nurinkurista kyllä, mutta näin on.

Matti

[jcarlson]

Manuaalilaatikossa ei ole sanottavasti öljynpainetta, se on roiskevoideltu. Ei se siis tarvitse mitään paineita, vaihteen päällekytkeminen on täysin mekaaninen tapahtuma. Jos siirtäjä, muhvi tai napa on kovin väljistynyt tai laatikon sisällä on siirtäjät huonossa asennossa niin voi olla ettei vaihde pysy päällä. Periaatteessa kulunut pääakselin laakerikin voi tuollaisen ongelman aiheuttaa. Mitään hampaita tuskin ko. vaihteen rattaasta puuttuu jos kevyesti pitämällä päällä pysyy.
Voi olla että käytetty tulee tuohon hintaan halvemmaksi jos korjaus koska työ on niin kallista vaikka osat ei paljoa maksaisikaan.

[Edgar]

Aikoinaan oli samanlainen ongelma tuossa vanhemmassa SS:ssä. Ykkönen ei pysynyt päällä. Ikävämmän puoleinen vika risteyksissä... Käytin liikkeessä ja mitään vikaa ei löytynyt. Katosi itestään. Jokin aika sitten koeajoin yhden Aero SS:n jossa ei pysynyt kakkonen päällä. Muutenkin laatikko oli kuin puurokattila.

Noi oli kokemuksia. Syystä ei ole tietoa