Mikä kytkin 9-3:een

[!nert]

Kiitos vinkeistä, varmaa voisi joku kaunis päivä tehdä pieni reissu Tallinnaan

Oma auto oli Saabiantilla Tallinnassa ja 7 tuntia oli työaika hommalle. Tonnin pintaan oli koko roska tehtynä, joten kyllähän Tallinnan keikka kannattaa.

Saitko itse valita kytkimen vai tuliko suoraan vakio? Ajattelin jos Sachsin vahvistetun kytkimen laittaisi, tai sitten 9-5 aero kytkimen..

Jätkä Torekilla sanoi että työhön menis se parisen päivää jollei jopa kolme, ja että siihen tarvitaan apua toiselta henkilöltä, apurungon irroittamiseen tms.. Eivät olleet kuulemma ennen vaihtaneen NG kolkkiin kytkintä, pelkästään 9-5:iin.

[/Wille/]

Oma auto oli Saabiantilla Tallinnassa ja 7 tuntia oli työaika hommalle. Tonnin pintaan oli koko roska tehtynä, joten kyllähän Tallinnan keikka kannattaa.

Saitko itse valita kytkimen vai tuliko suoraan vakio? Ajattelin jos Sachsin vahvistetun kytkimen laittaisi, tai sitten 9-5 aero kytkimen..

Kysy Antilta sähköpostilla tarjousta, vastailee nopeasti. Itselläni tuo stage1 B207R kuusivaihteisella laatikolla, niin ehdotin tuota isompikoneisen kytkintä laitettavaksi, kun mukavasti sinne sopii. Olivat kuulemma paljon vastaavia asennelleet, ja lisäksi Anti ehdotti kiinteää vauhtipyörää tuohon kaveriksi.

[Teekki]

Multa löytyis 9-5 Aeron käyttämätön kytkin(Sachs) jos joku kytkinpäivitystä suunnittelee.

Lähetetty minun SM-N910F laitteesta Tapatalkilla

[900i]

Suomesta saatu Tarjous kuulostaa siltä että on jotain muuta helpompaa hommaa josta raha tulee. Silloin voi tehdä nelinumeroisen tarjouksen eikä jää harmittamaan jos ottaakin homman.

[vesa67]

Viestejä lukemalla tulee kuva ettei kotimaan puolelta löydy kohtuuhintaisia virallisesti suoritettuja kytkinvaihtopaikkoja SS/SC:een. Haluaisin oikaista tällaisen väärinkäsityksen.
Voin tarjota B235R kytkinpaketin vaihtoa työsylintereineen 950e osineen töineen. Aikaa menee yksi työpäivä eikä apukäsiä ole tähän mennessä tarvinnut. Tyypillinen parannuskohde softatuissa 1,8t B207E ngkolkeissa.

[Coltti]

Tampereen puolella hinnat on seuraavat:

og9-5 Aeron kytkinpaketti Sachs
og9-5/ng9-3 työsylinteri
Vaihteistoöljy
Kytkimen ja työsylinterin vaihto
yhteensä: 950€

Lisäoptiot samassa yhteydessä:
Kampiakselin takastefan vaihto ja Elring OEM tiiviste 80€
Vaihteiston vetarin stefat 40€/kpl asennettuna
Vesipumpun vaihtotyö 240€
Vesipumppu OEM 160€/laadukas tarvike 110€

Hinnat sis. alv.

[J-P]

Jyväskylässä PCS:llä maksoi muutaman euron päälle 1200e koko homma kaikkinensa eli B235R kykä + työsylinteri + vaihteistoöljy + kampiakselin takastefa + vetarin stefat. Töitä laskutettiin 6h.

[suorsa]

Täysin pöhelöä, että Vesa ja Coltti toimii melkein vierekkäin. Toinen voisi vaikka Kouvolaan.

[vesa67]

Nimittelystä saa kohta bannia
Pirkanmaalla on kyllä melkoinen saabistien keskittymä ja kyllä sitä porukkaa käy kauempaakin.

[tturku]

kumpi pakkaa kamat ja muuttaa?

[apu,apupoika]

Vai tuleeko kartelli?

[Coltti]

Mä muutin just... Lähemmäksi Vesan tallia .

[simizek]

Pitäs uusia kytkintä 2.0T vectraan mietin jos laittaisi V6 mallin vakion tai sitten tämän sachs:n vahvistetun.

http://www.sachsperformance.com/Sachs-P ... _2691.html

edittiä: ZF sivu sanos että ei passaa kuin tuon oman levynsä kanssa, onko asiasta faktaa kellään, eli meniskö tuo jousitettu levy joka itellä on käytössä ja mitähän tuo mahtas kestää vääntöjä normaalilla levyllä.

Itellä autossa tämä kytkinlevy.
http://www.topautoosat.fi/sachs-1221777.html

[Antzah]

Mistä olette ostaneet noita käytettyjä vauhtipyöriä? Yhdelle kiinteällä vauhtipyörälle saattaa olla pian tarvetta.

[Teekki]

Mistä olette ostaneet noita käytettyjä vauhtipyöriä? Yhdelle kiinteällä vauhtipyörälle saattaa olla pian tarvetta.

Ebay ja purkaamot. Uusikaan ei mikään niin kallis ole. Jenkeistä joskus katselin, niin 100$ nurkilla oli uudet...

Lähetetty minun SM-N910F laitteesta Tapatalkilla