Etupään narina

[Miikhail]

Thänks. Hyvät ohjeet

Onko Saabin iskarin/jousituennan alapuolen kiinnityksessä (2 pulttia)
Samalla Ohjauskulmien (camber/caster) säädöt ?
......Kuten esim. Vanhoissa volkkareissa - ?

... Eli pitääkö tehdä taltalla "merkinnät" olkavarteen ennen jousituennan irroitusta ,
että pysyy ohjauksen kulmat samana ?

[petrisa]

Edessä ei ole säädettäviä kulmia muita kuin auraus.
Poikkeuksena kai lienee erikseen jälkikäteen asennettuna ko. tarkoitukseen osia, mutta vakiona niitä ei ole.

[kesäjukka]

Jaa, taisi löytyä tästä ketjusta vastaus meidänkin auton ääntelyyn.. Montuissa ja enemmän rattia kääntäessä kuuluu sellainen ääni kun päästäis jousen irti, tjms. Huollossa tsekkasivat että jousi on hyvin paikoillaan ja ehjä, eikä muuta erikoista löytynyt. Ääni kuitenkin kuuluu edelleen, kuskin puolelta edestä. Asentaja ei halunnut lähteä vaihtamaan osia summassa kun ei ollut mikään Saab- spesialisti mutta liekö tuossa enää muuta vaihtoehtoa kuin iskarin yläpään laakeri?

[patonki]

Jaa, taisi löytyä tästä ketjusta vastaus meidänkin auton ääntelyyn.. Montuissa ja enemmän rattia kääntäessä kuuluu sellainen ääni kun päästäis jousen irti, tjms. Huollossa tsekkasivat että jousi on hyvin paikoillaan ja ehjä, eikä muuta erikoista löytynyt. Ääni kuitenkin kuuluu edelleen, kuskin puolelta edestä. Asentaja ei halunnut lähteä vaihtamaan osia summassa kun ei ollut mikään Saab- spesialisti mutta liekö tuossa enää muuta vaihtoehtoa kuin iskarin yläpään laakeri?

>Tere. Meitin autosta kuuluui samanmoinen ääni ja olin jo varma,et on jousi poikki. Jouset oli ehjät,mutta yläpäänlaakerit ihan soirona. Samalla päivitin uuet jouset ja iskarit laakereiden vaihdon yhteydessä.

[valtteri]

Cab alkoi narista pikkuhiljaa yhä enemmän keväällä kun otin sen seisonnasta käyttöön ja epäilys oli yläpään laakeri.
Ruotsin reisulla ostin siihen uudenkarheet etutolpat sekä varmuuden vuoksi uudet kääntölaakerit ja nyt kun ne on paikalla niin narina jatkuu.....
Katsastutin auton juuri ja ohjeeksi inssille annoin että nyt saat vääntää ja kääntää kunnola etupäätä jos löytäisit narinan syyn....eipä löytänyt ja totesi että missään ei ole väljää !!

Reilussa nopeudessa ei narise mutta kun kääntelee paikalla tai ihan hiljaisessa nopeudessa renkaita vi...mainen narina kertoo olemassaolosta.

Onko jollain vinkkejä tai omakohtaista kokemusta etupään narinan selättämisestä kun selvää vikaa ei löydy.

[apu,apupoika]

Vaihdoin edelliseen autoon (SS -08) oikean puolen kallistuksenvakaajan pystytangon.
Ei kolissut, eikä naputtanut. Tuli vaan koko ajan tasainen "kumea narina" kuulu tasasesti sisälle ajossa ihan pienen pienissä jousituksen liikkeissä ajaessa ja kun rattia käänteli paikallaan, aiheutti sen verran liikahduksia, että ääni tuli.
Narisi myös sisälle kuuluvasti maantienopeuksissa.

[valtteri]

Vaihdoin edelliseen autoon (SS -08) oikean puolen kallistuksenvakaajan pystytangon.
Ei kolissut, eikä naputtanut. Tuli vaan koko ajan tasainen "kumea narina" kuulu tasasesti sisälle ajossa ihan pienen pienissä jousituksen liikkeissä ajaessa ja kun rattia käänteli paikallaan, aiheutti sen verran liikahduksia, että ääni tuli.
Narisi myös sisälle kuuluvasti maantienopeuksissa.

Sama vika oli täälläkin...nyt loppui narinat kun vaihdettiin kummatkin "koiranluut". Vaikka ei ollut väljyyttä niin oli näköjään kuivuutta ko. luissa.

En tiedä kumpi niistä narisi sillä motonetin Meyle HD luut ( Tuotenumero: 18-3847 ) oli sen verran sopivan hintaisia että vaihdatin kummatkin samalla.

Nyt on hiljaista taas ajella.

[jjasco]

Missäs hinnoissa marmorilla on noi yläpään laakerit? Ja mitä muuta kannattaa uusia samalla ja hinnat niille? Vai riittääkö, että hakee Motonetistä vastaavat?

[jjasco]

Oman auton kumimaisen nitinän montuissa sain ehkä eliminoitua vaihtamalla iskarin ylälautasen, pitänee seurata tilannetta kun auto saa olla paikallaan ja kylmenee.

Outoa, että v6- ja xwd-malleissa EPC antaa erinumeron tuolle ylälautaselle kuin muut mallit, viimeinen numero muuttuu. Päällisin puolin molemmat näyttää samalta. Motonetistä ei saa tuota v6/xwd-mallin ylälautasta, mutta sellaisen laitoin v6 xwd-malliin ja hyvin passas paikalleen. Ehkä tuo v6-mallin alkuperäisen sisällä oleva kumi on jäykempi? Uudet alkuperäiset kallistuksenvakaajan kumitkin on jo, mutta ne jätin vielä vaihtamatta kun tuolla uudemmanmallin kumilla ei pitäisi vanhaa narinaongelmaa enää olla.

[kalle37]

Mielenkiinolla odotan tulosta!

[jjasco]

Auto sai seistä yön yli ja viilentyä normaalisti ulkona. Tänään ajoon lähtiessä se normaali kumimainen nitinä loisti poissaolollaan, joka siis aiemmin alkuperäisellä ylälautasella kaikissa montuissa ja korin heilahduksissa ilmeni.

EPC antaa siis kaksi osanumeroa tuolle ylälautaselle: 13 188 763 ja 13 188 764. Jälkimmäinen on V6- ja XWD-mallit. Ensimmäistä saa Motonetistä, 29,90e hintaan. Motonetin ylälautasesta löytyy myös tuo ensimmäinen numero. Saabin hintoja alkuperäisille osille en tiedä kummankaan osanumeron osalta.

Kannattaa siis ennen vakaajanpuslaremppaa kokeilla vaihtaa noi ylälautaset.

[kalle37]

No perskeles pitääpä laittaa vaihtamaan lautanen!

[jjasco]

No perskeles pitääpä laittaa vaihtamaan lautanen!

Laita sitten kans infoa miten käy.

Mites muuten yleensä kun vaihdetaan iskareita, jousia tai kääntölaakereita niin jätetäänkö noi ylälautaset vaihtamatta? Jos ja kun ne osoittautuu äänien aiheuttajaksi niin samalla vaivallahan ne sinne vaihtuu kulutusosana? Itse ruikkasin kääntölaakereihin vaseliinispraytä ja jos ei muuta niin pyöri ainakin herkemmin.

[Korruptio]

Ei ne niitä ainakaan verstailla vaihda oletuksena jos ne on ehjät. Jos itse vaihtaa niin varmaan ihan sama vaihtaa mikäli natinoita kuuluu... Rasvaamallakaan ei pitkään pärjää ilman ääniä.

[jjasco]

phpBB [video]