Vinkki: alaväännöt hukassa?

Vuonna 2003 esitelty uuden sukupolven 9-3.
Vastaa Viestiin
TommyW
"Viggen"
Viestit: 552
Liittynyt: Ti Syys 15, 2009 06:49
Paikkakunta: Vantaa

Vinkki: alaväännöt hukassa?

Viesti Kirjoittaja TommyW »

Mikäli bensa/etanolikättöisessä NG9-3:ssa esiintyy ailahtelua kaasupolkimen reagoinnissa/osakaasulla tapahtuvassa väännössä, voi syyllinen olla imusarjasta jarrutehostimelle/alipainepumpulle lähtevän alipainelinjan takaiskuventtiilissä.

Omassa autossa ko. alipainelinjan imusarjaa lähinnä oleva takaisku sulkeutui "laiskasti" pienemmillä paineilla (testattu käsikäyttöisellä yli/alipainepumpulla), jolloin ahtopainetta pääsee mahdollisesti vuotamaan alipainepumpun ja jarrutehostimen suuntaan - ei kuitenkaan ise tehostimeen, sillä ennen tehostinta on linjassa toinen takaiskuventtiili (mikäli on ehjä).

Varmistin teorian iroittamalla alipainelinjan imusarjasta sekä tulppaamaalla imusarjassa olevan alipainelähdön + irroitetun linjan pään. Koeajossa eron huomasi välittömästi: alavääntö ja kaasupolkimen reagointi palasivat ennalleen.

Vaivan voi korjata varmastikin useammalla tavalla, joista virallinen on vaihtaa koko alipainelinja (varaosa 12783806). Itse vaihdoin pelkän takaiskuventtiillin - löytyy ainakin OPEL-tiskiltä (GM 90498464 / OPEL 564611) n. 8 Euron hintaan. Pelkän venttiilin vaihto vaatii kuumailmapuhaltimen kanssa askartelua.

EDIT: lisätty havainnekuvat

Kuva

Kuva
Viimeksi muokannut TommyW, Ke Touko 08, 2013 15:32. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
OG9-3 2.0t 2001, NG9-3 SC 1.9 TiDS 2007

petrisa
"Hölösuu"
Viestit: 3351
Liittynyt: Ma Loka 08, 2007 20:10
Paikkakunta: Oulu

Re: Vinkki: alaväännöt hukassa?

Viesti Kirjoittaja petrisa »

Joku takaisinkutsu kampanja oli joitakin vuosia sitten joka liittyi mahdollisesti näihin samoihin ongelmin.
Vikakoodinlukua Saab+muut merkit: Monimerkkitesteri Launch x431Master ja Op-Com

Signum 2.0T
"Ruisku"
Viestit: 126
Liittynyt: Su Touko 18, 2008 13:07

Re: Vinkki: alaväännöt hukassa?

Viesti Kirjoittaja Signum 2.0T »

pitihän tuo heti mennä tarkistamaan kun autokin oli valmiiksi tallissa.

Läpi vuoti kuin seula :twisted:

hyllyssä oli tollanen messinkinen vena ja laitoin sen nyt sinne,huomenna koeajolle.
Opel Vectra GTS Biopower

Thorhammer
"Hölösuu"
Viestit: 1402
Liittynyt: To Kesä 25, 2009 00:37
Paikkakunta: Hellsinki

Re: Vinkki: alaväännöt hukassa?

Viesti Kirjoittaja Thorhammer »

Voiko tätä esiintyä ajoittain? Välillä tuntuu ettei lähde yhtään mihinkään ja polkimessa tuntu on sellainen ettei tapahdu mitään-raskaan oloinen-.Kun antaa kunnolla kaasua niin meno on normaalia. Oireiden aikana jos ajaa mutkaan niin tuntuu että ylijarruttaa ihan liikaa.
Kun auto on hyvällä tuulella,mutkaan saa ajaa todella huoletta (esimerkiksi liikenne ympyrä) Poljin todella hennon oloinen ja meno todella hienoa.

Voisiko olla sama ongelma autossani?
9-3 SC -06...og900Airsuspension -93...og900winter -91...og9-3Race -01.
"parempi kumin haju risteyksessä,kuin ruumiin haju"
thorhammer.sc@gmail.com

TommyW
"Viggen"
Viestit: 552
Liittynyt: Ti Syys 15, 2009 06:49
Paikkakunta: Vantaa

Re: Vinkki: alaväännöt hukassa?

Viesti Kirjoittaja TommyW »

Kuulostaapa Thorhammer kuvauksesi todella tutulta :D Oma autoni käyttäytyi juuri kuvaamallasi tavalla, eli kevyemmällä kaasulla ei pystynyt arvaamaan, miten auto "vastaa kaasuun" ja kovemmin polkaistessa toimi melko lailla normaalisti/odotetusti.

Käsipumpulla testattaessa takaisku toimi aivan vastaavasti: pienellä ylipaineella ilma suhisi venttiilin läpi ja "kovaa rysäyttämällä" sai venttiilin sulkeutumaan.
OG9-3 2.0t 2001, NG9-3 SC 1.9 TiDS 2007

Tunkki 9-3 Aero
"Kaasari"
Viestit: 40
Liittynyt: Ke Huhti 01, 2009 06:41
Paikkakunta: Oulu

Re: Vinkki: alaväännöt hukassa?

Viesti Kirjoittaja Tunkki 9-3 Aero »

Olisiko mahdollista saada valokuvia takaiskuventtiilin sijainnista ja tarkempaa selostusta korjaustoimenpiteestä?

Jos ei fotoja ole, niin WIS:n räjäytyskuvatkin tulisivat tarpeeseen. Tosi laiska on kaasun vaste tässä allekirjoituksen keksinnössä.
Saab 9-3 Aero 2.0T MY2004
Saab 9-3 1.9 Tid MY2005

zenga
"Ruisku"
Viestit: 121
Liittynyt: Ti Marras 20, 2012 14:15

Re: Vinkki: alaväännöt hukassa?

Viesti Kirjoittaja zenga »

Mulla myös vähän samoja oireita. Ainakaan välillä täyskaasu ei tunnu eroavan osakaasusta lainkaan, tosin harvoin tulee edes kaasuteltua kovempaa. Sitten taas esim. tossa pihan hidastetöyssyn jälkeen lähtee todella rivakasti kakkosvaihteella ja ihan pintakaasulla loivaan ylämäkeen. Vissiin tää on sitä "Power when you need it" kuten aikoinaan mainostivat... :)
9-3 SC 1.8t M5 -08 "BioPower stage1"

karg
"Hölösuu"
Viestit: 3835
Liittynyt: La Touko 10, 2003 06:57
Paikkakunta: Hämeenlinna
Viesti:

Re: Vinkki: alaväännöt hukassa?

Viesti Kirjoittaja karg »

Tän vois katella seuraavaksi varmuuden vuoks. Omassa kolkissa kadonnut alavääntö palautui bypassin ja IMM:n vaihdolla. Välillä vaan tuntuu jossain kohdissa, että vähän vaeltelee väännöt kun lähtee vedättämään. Vois olla just se, että joku tommonen takaisku reagoi hitaasti.

TommyW
"Viggen"
Viestit: 552
Liittynyt: Ti Syys 15, 2009 06:49
Paikkakunta: Vantaa

Re: Vinkki: alaväännöt hukassa?

Viesti Kirjoittaja TommyW »

Tunkki 9-3 Aero kirjoitti:Olisiko mahdollista saada valokuvia takaiskuventtiilin sijainnista ja tarkempaa selostusta korjaustoimenpiteestä?
Kuvat lisätty ensimmäiseen viestiin.
OG9-3 2.0t 2001, NG9-3 SC 1.9 TiDS 2007

Tunkki 9-3 Aero
"Kaasari"
Viestit: 40
Liittynyt: Ke Huhti 01, 2009 06:41
Paikkakunta: Oulu

Re: Vinkki: alaväännöt hukassa?

Viesti Kirjoittaja Tunkki 9-3 Aero »

TommyW kirjoitti:Kuvat lisätty ensimmäiseen viestiin.
Suurkiitos. Pitääpä viikonloppuna tarkastaa ko. venttiili.
Saab 9-3 Aero 2.0T MY2004
Saab 9-3 1.9 Tid MY2005

Tomba-80
"Koeajolla"
Viestit: 3
Liittynyt: La Syys 01, 2012 15:12

Re: Vinkki: alaväännöt hukassa?

Viesti Kirjoittaja Tomba-80 »

Moi!

Minulla on Gm:n valmisteena toisen merkkinen auto eli opel signum 2.0t(b207l) ja kävin kokeilemassa kanssa tämän keskustelun pohjalta tuon takaiskuventtiilin joka vuotaa kuin seula. On opelissa huomattavasti helpommassa paikassa kuin saab:issa. Täytyy hommata kyseinen takaiskuventtiili kanssa lähi aikoina.

Signum 2.0T
"Ruisku"
Viestit: 126
Liittynyt: Su Touko 18, 2008 13:07

Re: Vinkki: alaväännöt hukassa?

Viesti Kirjoittaja Signum 2.0T »

sama oli myös omassa vectrassa niinkuin tossa jo kirjoitinkin.07-08bar sai menemään venan vasta kiinni.

mukavan terävästi lähtee nyt ahtamaan alhaalta pienellä kaasulla.

Niin ja iso kiitos TommyW:lle vinkistä.
Opel Vectra GTS Biopower

karg
"Hölösuu"
Viestit: 3835
Liittynyt: La Touko 10, 2003 06:57
Paikkakunta: Hämeenlinna
Viesti:

Re: Vinkki: alaväännöt hukassa?

Viesti Kirjoittaja karg »

Jees, kyllä parani kaasupolkimen vaste ja alaväännöt entisestään, kun vaihdoin äsken uuden alipaineputken. Vanhaa kun testasin, niin siihen sai puhaltaa tovin, ennen kuin takaisku sitten hiljalleen sulkeutui. Uusi putki oli heti tiivis ku pulloon olis puhaltanu. :)

Nypa
"Viggen"
Viestit: 506
Liittynyt: To Tammi 13, 2011 17:20
Paikkakunta: Turku

Re: Vinkki: alaväännöt hukassa?

Viesti Kirjoittaja Nypa »

Mitenkäs tuon venan toiminnan tarkimmin tarkastais? Otin liittimen irti ja putken esille siten, että sain puhallettua sinne sisään, mutta enpä ole varma falskaako vaan liittimen lukitusnipasta (taikka suupielestä) vaikka koitin sormella sen ympäristön tukkiakin... Hetken joutu kyllä pohtimaan miten tuon nipan saa painettua alas putkea irrottaessa :)
9-3 SC 1.8t Vector MY06 "jc edition" & V6 Aero look-a-like

karg
"Hölösuu"
Viestit: 3835
Liittynyt: La Touko 10, 2003 06:57
Paikkakunta: Hämeenlinna
Viesti:

Re: Vinkki: alaväännöt hukassa?

Viesti Kirjoittaja karg »

Joo vähän nuiva puuha oli sen liittimen irrotus imusarjasta. Se pääty pitää uskaltaa tunkea kunnolla suuhun, jos meinaa testailla ehjällä putkella ;)

Puhaltamalla ei kuiteskaan pitäisi tosiaan mennä ilmaa läpi juuri yhtään, jos se vena on hengissä. Voihan sitä tietty koittaa myös sieltä jarrutehostimen päästä imemällä. Saattaa vaan tulla skeidaa suuhun sillä tavalla.

Vastaa Viestiin