Nevs rakentaa Saabeja, ensimmäinen auto ulos maanantaina

[tuomjussi]

Vi Bilägare- lehden mukaan virallinen valmistus alkaa maanantaina 2.12. klo 13:25 ja mallina on 93 Aero.
Moottorista ja sen valmistajasta ei jutussa ole tietoa.
linkki: http://www.vibilagare.se/nyheter/nevs-b ... -pa-mandag

[Nuts]

Mårå

GM-tekniikalla

[timpetti]

Mårå

GM-tekniikalla

Näin kuulemma on. Kuulin myös huhua että kyseessä ei ole b207-sarja vaan jotain uudempaa..

[jcarlson]

A20NFT.

[timpetti]

A20NFT.

Sieltähän se tuli. Ilmeisimmin sama pata mitä ollut NG9-5:ssä. Nettidata ainakin kertoo koneen olevan hyvinkin potentiaalinen.

Esim. http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_II_engine (toki Wikipedia-tietoa, mutta..)

[900i]

Sama kone kuin viimosissa griffin 9-3 malleissa.

[Pakari]

A20NFT.

Sieltähän se tuli. Ilmeisimmin sama pata mitä ollut NG9-5:ssä. Nettidata ainakin kertoo koneen olevan hyvinkin potentiaalinen.

Esim. http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_II_engine (toki Wikipedia-tietoa, mutta..)

Eiiiiihhhh.... Eikö tosta GM kytköksestä vieläkään päästy eroon. Kuitenki vielä jollain boschin roska moottorinohjauksella niin siinon kaikki "hyvä" sit samassa paketissa...

[jcarlson]

Minkä moottorin sinne pellin alle sitten haluaisit? Älä vaan sano että B205 tai B207 moottoreita joista aika on ajanut jo ohi? Vahvasti GM perustainen B207 oli ainakin valtavasti vähemmän epäluotettava kuin B205.
Toki VAG-ryhmältä tai BMW:ltä löytyisi moderneja moottoreita, niiden sinne sovittaminen ja hinta saattaisi olla aivan eri asia..

[99 GL]

Mun mielestä Fordin ecoboosti olis käyny loistavasti tuonne keulille.

[jcarlson]

Joo miksipä ei sekin, se V6 ecoboost on vaikuttava etenkin.. Siinäkin on muuten Bosch moottorinohjaus.

Ei ne uudet Bosch moottorinohjaukset ole mitään kuraa, on ne jo Trionicin ohi ajaneet. Oikeastaan ero kuroutui umpeen siinä 2000-luvun alkupuolella kun Boschilta tuli ME7.5 ja T8 ei ollut paljoa enempää kuin costdown versio T7:sta.

[Pakari]

Minkä moottorin sinne pellin alle sitten haluaisit? Älä vaan sano että B205 tai B207 moottoreita joista aika on ajanut jo ohi? Vahvasti GM perustainen B207 oli ainakin valtavasti vähemmän epäluotettava kuin B205.
Toki VAG-ryhmältä tai BMW:ltä löytyisi moderneja moottoreita, niiden sinne sovittaminen ja hinta saattaisi olla aivan eri asia..

En sano en, miksi haluaisin jotain noin vanhahtavaa? Mutta miksi A20NFT... ja vielä suoraan opelin siansaksamerkinnällä joka ei sano ainakaan minulle yhtään mitään. opelin tuntien, jolla ei ole mitään edistyksellistä ikinä ollut tuo kone tuskin on kovin nykyaikainen tuokaan... Tietysti jos väärässä olen A20NFT:n suhteen voi sellainen henkilö jolla on enemmän tietoa asiasta korjata asian.

Joko boschia voi yhtä hyvin ja helposti modata kuin trionicia? Voiko bensa boschin muuttaa flexiksi jne.. you know the thrill.

Ennemmin olisin sitä yhteistyötä BMW:n kanssa tehnyt kuin opelin. Tuo A20NFT on minulle riittävä peruste jättää kyseinen tuote tulevaisuudessa kauppaan, eteenkin kun lupaukset oli GM-free(opel-free). Tästä yhteneväisyydestä on saanut kärsiä jo aivan tarpeeksi.

Eikö aika ole jo vähän ajanut isojen koneiden ohi? Miksi V6 egoboost olisi yhtään edistyksellisempi..?

[Juha96]

Eiiiiihhhh.... Eikö tosta GM kytköksestä vieläkään päästy eroon.

Pitäisin kyllä Nevsin kannalta melkoisena onnenpotkuna, että onnistuivat hankkimaan konkurssipesästä noi suoraan keulille sopivat koneet. Jos tämän erän loputtua moottorien tarvetta vielä on ja jos GM silloin suostuu näitä koneita Nevsille myymään, sekin on onnenpotku, tilaisuus jota ei kannata missään nimessä missata.

En usko Nevsillä olevan varaa minkäänlaiseen snobbailuun moottorintoimittajaa valitessa. Tuskin halukkaita, maksukykyyn luottavia myyjiäkään on jonoksi asti. Uuden koneen keulille sovittelu ja testaus vie aikaa ja maksaa rahaa. Tuotantomäärien ollessa minimaalisen pieniä kaiken tuollaisen turhan säätämisen vaikutus yksikkökustannuksiin on melkoinen.

[Pakari]

Tottakai se kustannusten kannalta on hyvä juttu, en minä sillä. Ehkei olisi pitänyt puhua sitten GM-freestä, tai uusi 9-3 ilman ainuttakaan GM osaa kun muistelee otsikoita tässä joku aika takaperin...

Edelleen jatkuu opeliksi haukkuminen, mikään tuskin muuttuu senkään osalta. Tämä on se juttu mistä olisi pitänyt päästä eroon. Ostajille, potentiaalisille ostajille, kaikille olisi pitänyt saada tehtyä selväksi ettei saab ole enää opel. Tiedämme sen mihin se yhteistyö johti... Periaatteessa tilanne ei muutu GM aikakaudelta mitenkään.. ooppelin tekniikkaa saapin kuorien sisällä. Kun kansan syvät rivit tietävät että saab = opel = saab niin tuskin myyntikään lähtee vetämään.

Koska saabin, liiketoiminnan, omistajat tajuavat sen, mitä GM:kään ei ymmärtänyt ettei saabistit halua ostaa opelia eri kuorilla. Niin pitkään kun tätä seikkaa ei ymmärretä ei ole näkyvissä kannattavaa liiketoimintaa - minun mielestäni.

Tähän asti olen jaksanut uskoa saabin uudelleen nousemiseen, mutta nyt en enää tämän jälkeen. Mielestäni mikään ei ole muuttunut.

[Juha96]

Ehkei olisi pitänyt puhua sitten GM-freestä, tai uusi 9-3 ilman ainuttakaan GM osaa kun muistelee otsikoita tässä joku aika takaperin...

Joo, toi on kyllä hassua varsinkin ottaen huomioon että tuo moottorikauppa on kai tapahtunut jo aikoja sitten.

[ysifemma]

... ja vielä suoraan opelin siansaksamerkinnällä joka ei sano ainakaan minulle yhtään mitään. opelin tuntien, jolla ei ole mitään edistyksellistä ikinä ollut tuo kone tuskin on kovin nykyaikainen tuokaan... Tietysti jos väärässä olen A20NFT:n suhteen voi sellainen henkilö jolla on enemmän tietoa asiasta korjata asian.

Mihinkä tämmönen provosointi oikein perustuu?

Onko se jonkinlaista tietämyyttä vaiko ihan vaan pätemisen tarvetta?