Forumin vikaisin 9-3NG

[jusahh]

Terve kaikki,
onkohan mulla vikaisin 9-3NG? 6k aikana mennyt/on edelleen:

1. Kuskin oven lukko ei toiminut, vaihtolaite sisään. (70€,3h)
2. Vakionpeuden säädin ei toimi, johtosarjan katkos jarrupolkimen asentoanturin ja ECU:n pinni 27 välillä. (20€, 5h and counting)
3. Oikea takaoven lukko ei toimi aina. (0€,0h)
4. Vasen takaoven lukko ei toimi aina. (0€,0h)
5. ESP ohjainlaite, eli CIM paskana. Korjasin ja sopasin purkuosasta. (100€, 6h)
6. ABS-vika. ABS-johto poikki auton alta. Hinkkaantunut johtosarjan seinää vasten.
7. Kampiakselin asentotunnistin rikki. Jäi ruutuun. (150€, 10h)
8. Oikea xenon ei toimi. Xenon ohjainlaite & ballasti vaihdettu, (180€, 5h)
9. Vasen xenon ei toimi. Xenon ohjainlaite vaihdettu, (200€, 3h) (Xenonien korjaukseen jo kaikkineen 560€)
10. Vesiletku halkesi konetilasta. (15€, 3h)
11. Turbon vesiletkun klemmari pamahti irti ja turbo melkeen leikkasi. Korjattu. (0€, 1h)
12. Kummaktin magneettiventtiilit konehuoneesta rikki, vaihdettiin. (80€, 1h)
13. kaikki takaiskut vuotivat, vaihdettiin. (10€, 4h)
14. Vaihdekepin nuppi jää käteen. (0€,0h)
15. Takalasit aukee joskus itsestään. (0€,0h)
16. Kuskin penkin ristiselän tuki paskana, selkänoja vaihdettiin. (80€, 6h)
17. Sähköpenkin säätöjen rajakatkasijat paskana. Säätömoottorit ruksuttavat rajalla ja eivät lopeta. Pitää varoa rajalle ajamista. (0€,0h)
18. Kaasuläpässä väljää, vaihdettu. (80€, 1h)
19. 4/4 sytytyspuolaa on hajonnut ajan 6kk ajassa. (250€, 1h)
20. Pelkääjän penkin pitkittäissäädön vaijeri poikki, korjattu. (20€, 1h)
21. Ohjaustehostimen akselitiiviste vuoti, korjattu. (30€, 2h)
22. Konetilan pääsulakebosi vaihdettu. (100€, 2h)
23. Jarruvalot palaa kokoajan. Kummatkin jarruvalokytkimet vaihdettu. (0€, 0h)
24. Sumuvalot ei toimi, maavika liittimessä puskurin takana. (0€,1h)
25. Ilmastoinnista puskee savunhajua. Elektroniikkapalon tapainen katku.
26. Takaluukun avaus ulkoa ei toimi.
27. Kuskin penkin turvavyö vaihdettu. Ei kelaannut sisään ja oli rispaantunut.
28. Kuskin puolen ikkunannostin rikki, vaihdoin 100€
29. Pyyhkijämekanismin toinen tukivarsi väsyi poikki, aivan normaalisti. Uusi mekanismi purkaamolta 100€
30. Kuskin penkki nitisee kuin heteka.
31. Takapenkin selkänoja löystynyt kiinnityksistään. Natisee ja nitisee ajossa.

Päivitys 4.9.2015
Aikaa mennyt ~60h 1v aikana. Kaiken kaikkiaan varmaan n. 100h jollain tavalla ollut vikojen kanssa tekemisissä. Se on n. 3% vuosittaisesta valveillaoloajasta. Se on melkeen 3 täyttä työviikkoa.

Näiden lisäksi varmaan jakopää kohta menossa, kun ketju korahtaa kivasti kylmänä. Auto ei ole kertaakaan toiminut yli 3 viikon jaksoa. Mittarissa 240tkm.

Nyt saa tulla Saabista ulos ja jatkaa jos on samoja kokemuksia.

[nix0n]

Autollahan on ikää jo ja kilsoja takana, lisäksi on alkupään tuotantoa. Enkä usko että olet yksin noiden vikojen kanssa, kaverilla oli kolkissa samanlaisia ongelmia. Kyllähän se harmitaa varmasti kun vähän väliä jotain hajoaa, mutta toimiessaan oiva kampe. Koita vaan jaksella, kyllä se vielä iloksi muuttuu

[jusahh]

Työpaikalla on veto pystyssä, että tarjoan Saabilluakahvit jos auto toimii 1kk putkeen. Ei ole vielä tarvinnut niitäkään rahoja laittaa Siwan kassaan.

Onneksi on sentään tuo TD04 ahdin ja DP, että on jotain pientä menopuolta. Pitää varmaan virittää lisää, jotta kompensoisi. Hajoaisi sitten edes jotain oikeaa ja rehellistä. Tuuletusaukko lohkoon ei ton listan jälkeen harmita enää, koska se on sitten ihan omaa syytä

Ihme vain, ettei noista mikään oikeen liity itse viritykseen. Ok mankkuvenan toimimattomuuden huomaa paremmin ja sytkäpuolat on kovemmalla käytöllä, kun sytkäenergiaa on enemmän. Ehkä vesiletkut myös, jos kone rykii paljon kovemmalla väännöllä.

- vikoja lisätty -

[Pakari]

Listalta puuttuu vielä joihin kannattaa varautua.

-Jarrusatulat (eteenkin takaa, käsijarrumekanismin kerintäosat heikkoja)
-Penkinlämmitin elementit (Penkin raudat aiheuttaa oikarin ja voi polttaa verhoilun)
-Puhaltimen moottori ja sen kyljessä oleva esivastus
-Alusta (Jouset, bumerangit, iskarit, kääntölaakerit., koiranluut.)
-Heikko kytkin (Jos mallia 5vaiht ja 1,8t/2,0t tai aero)
-Bensapumppuja tuntuu saabeista paukkuvan tuossa 200-250tkm nurkilla..

Lisäksi harvinaisempia.. joihin itte kyllä törmäsin
-Jäähdytin vuoti (Taitaa muovipäätyisten jäähdyttimien elinikä keskimäärin olla n. 10v)
-Bensapumpun rele otti ja hajosi
-Ahtoputki/MAP anturin kiinnitys hajosi
-

[jusahh]

Kiitos Pakari, voidaan tässä jo aikatauluttaa noi rempat mitä suuremmalla todennäkösyydellä tohon kesälomalle joka alkaa heinäkuussa.

Toi penkinlämmitin on vähän semmonen "mitäs he*****!". Muutenkin tässä Opelissa tuntuu olevan semmosia vikoja, joita ei vaan autossa voi olla. Sulakeboksia yms.

[A.L.]

Mitenkä hoitui vika nro 21?
Täällä vuotaa tuon yksi turboisen dieselin hammastanko ja purkaamolta on jo uusi tanko hommattuna asennusta odottamaan. Mutta saako sinne tiivisteet vai vaihdoitko koko osan?

[jusahh]

B207 koneessa pumpun tiiviste vuotaa ja pumppu on imunokan päässä kiinni. http://i5.photobucket.com/albums/y153/T ... CF6145.jpg

En ole siis korjannut itse tehostinmoottorin päätä.

[kalle]

Saman tyyppisiä vikoja olen havainnut itsekkin omassa autossa. Mitä nyt 130-185t välin olen ajellut.

-kuskinpenkin ristiselän säätö ei toimi
-toinen taka jarrusatula herkistelty liikkeelle, kun oli jumissa( uudet on hankittu jemmaan)
-vänkärin ovi ei mene aina keskuslukituksella lukkoon.
-vaihekepin nuppi on irronnut(nyt on liimattu)
-sivupeilin lasi on irronnut(nyt kaksipuolisella teipillä kiinni).
-turbon pinnapultit on löystyneet
-pakoputken jousto on ruvennut vuotamaan
-roiskeläpät on hiertäneet etulokarien reunasta maalia pois.
-ohjaustehostin vuoti(tiiviste vaihdettu)
-jäähdytin lonksui (Jäähdytyspakan kiinnikkeet uusittu)
-sisustan muovit resonoi

Vaihdettuja kulutus osia
-moniurahihna ja kiristin
-Etujouset ja iskunvaimentimet
-Bybas venttiilin kalvo
-molemmat turbon magneettiventtiilit
-takabumerangit
-Koiranluut eteen
-raidetangonpäät
-puolia neljä kappaletta.
-jarrulevyt ja palat taakse

Ei tätä voi kyllä ooppeliksikaan sanoa, kun emännän astra toimii ihan mainiosti. no on kai tällä jo ikääkin

[Ristom]

Terve kaikki,
onkohan mulla vikaisin 9-3NG? 6kk aikana mennyt/on edelleen:
.
.
Näiden lisäksi varmaan jakopää kohta menossa, kun ketju korahtaa kivasti kylmänä. Auto ei ole kertaakaan toiminut yli 3 viikon jaksoa. Mittarissa 240tkm.

Nyt saa tulla Saabista ulos ja jatkaa jos on samoja kokemuksia.

Eli omistat yli 10 vuotiaan auton, jolla on ajettu jo melko paljon ja alla on käyttötunteja ehkä n. 6.000 (40 km/h keskinopeudella?, omassa n.37) ja ostaessasi auto oli kärsinyt arvonalenemaa n. 35.000 € nykyarvon ollessa alle 5.000 €..

Omistusaikanasi autoon ei enää tule suurta "arvon" alenemaa mitenkään, joten nautit edullisista kilometreistä vs. jos olisit ostanut uuden niin 2-3 vuotta olisi maksanut arvonalenemana tällä mallilla jo noin 17.000 €. Mielestäsi on siis kohtuutonta, että et saakaan uutta vastaavaa autoa vaan joudut tekemään korjauksia koska monet osat ovat jo hyvinkin elinkaarensa päässä?

[kalle]

2000 luvun autot on paalikunnossa 200tkm ajettuna. Ne on tehty periaatteella, että ajetaan se viisi vuotta/100tkm ja vaihdetaan uuteen. Suomessa vaan on autovero niin paljon, että köyhän on ajettava romulla tai hitsattava satkua. Jos siis meinaa saabilla ajella

[Jurkkis]

Oma aero -05 ss on nyt ollu vuoden ja pari kuukautta päälle ajossa.

Mittariin kertynyt 254tkm, kun ostettaessa oli 235tkm.
Tänä aikana tapahtunutta:
-normaalit huollot
-etuoikealle pyöränlaakerihässäkkä
-taakse levyt ja palat
-stage 1
---
-kuskin penkinlämmitin ei toimi
-tuulilasi halki
-nykii täyskaasukiihdytyksessä

Ihan mainiosti kerran jo avk:lta lunastetusta autosta, jossa huoltokirjaa kirjoiteltu 40tkm asti.
Täytyypä koputtaa puuta...

[773E]

Mielestäsi on siis kohtuutonta, että et saakaan uutta vastaavaa autoa vaan joudut tekemään korjauksia koska monet osat ovat jo hyvinkin elinkaarensa päässä?

No joku raja noihin vikojen määräänkin pitää olla. Kyllä toi jusahhin lista on kymmenen vuotiaaksikin autoksi huomattavasti keskimääräistä pidempi.

[Ristom]

2000 luvun autot on paalikunnossa 200tkm ajettuna. Ne on tehty periaatteella, että ajetaan se viisi vuotta/100tkm ja vaihdetaan uuteen. Suomessa vaan on autovero niin paljon, että köyhän on ajettava romulla tai hitsattava satkua. Jos siis meinaa saabilla ajella

Olisko mitään lakialoitetta veron poistamiseksi, jonka adressin voisi allekirjoittaa...?

[kalle]

on kai noita. Onkohan ihan tuoreita juttuja
http://www.adressit.com/kansalaisaloite ... i_kokonaan
http://www.adressit.com/autovero_poistettava


Tämmönenkin http://www.adressit.com/fiat_verovapaaksi

[2xturbo]

Eka 60tkm taisi mennä huolto-ohjelman mukaan. Sen jälkeen en ole yhtään huoltoväliä päässyt ilman lisäkäyntiä. Turboletku kahdesti halki, jäähdyttäjän letku halki, egr, dpf, laakerivikaa etupyörässä, jakopää, kääntölaakerit, akun plussakaapeli etc.

Hyvä puoli turbon ja koneen kannalta on se, että aina olen samalla pyytänyt ylimääräisen öljynvaihdon Meinaan, kun tm oli juttua Golfin kuluvasta turbosta.