9-3 1.8t 2008 huono käynnistymään

[e0000333]

Kiitos hyvistä kuvista! Sehän on pian seetikulmiltaan kunnon kisaventiili... Pikkunelari crosseista mene titaanivenat ylituntisina saman näköiseksi.
Eli pehmeetä on jostain syystä... Näitä on aina kiva nähdä niin on mahdollista ymmärtää vikaa ja syitä paremmin.
Vähän kummallista on että noin siisteillä venoilla puristukset hupenee niin nopeasti, mutta niinkin pieneen asiaan kuin auton moottoriin mahtuu kyllä ihmeen monta muutakin kummallista asiaa... Tuskin hydraulinen kuppikaan alkaa kantaa vielä tuolla uppoamalla...

Imuventiilin tiivistyspintaan syntyy kulumaa ja puristukset heikkenevät. Kuvasta näkee hyvin kuinka venttiilissä on kasi kulmaa yhden sijasta.
Vian huomaa myös siitä että venttiili on uponnut kanteen.

[Saba89]

No niin! sain yhteyden liikkeeseen josta auton talvella ostin. Halusivat että asia katsotaan vielä Jyväskylän PRO-carservicellä. Toivotaan että siellä tätä asiaa ei enää kauaa ihmeteltäisi tyyliin "no vaihdettiin öljyt ja hyvin pelaa". Onko foorumilaisilla kokemuksia paikasta? Pitäisi olla ihan osaavaa palvelua

[e0000333]

Ei taida tähän automerkkiin parempaa suomenniemeltä löytyä.....
Paljon merkkiosaamista, jota ei ehkä niin hirveän paljon tai ainakaan kovin kauaa enää löydy kovin useasta ketjukorjaamosta...

[Saba89]

Kaksi viikkoa rassailivat ja tutkivat meikäläisen saabbia tuolla proservicellä. Mitään osia ei vaihdettu ja heidän mielestä käynnistys on näissä kaikissa ihan samanlainen tärähtelevä ja vaihteleva, enpä kyllä itse ole ikinä muissa saabeissa tuohon törmännyt, ja olen ajanut AINAKIN viidellä 9-3:lla..
Sylinteripaineet ovat kuulema normaalit (kun kyselin että no paljonko mittasitte vastaus oli että ei ole digitaalista mittaria mutta riittävän tasaiset..) Eipä se liike josta auton olin ostanut ollut enää moisen diagnoosin jälkeen kiinnostunut kansia vaihtelemaan. Kait se on ajettava niin kauan kuin kone kestää ja neoveljeksiltä uusi pata sen jälkeen. Autosta en kyllä luovu sillä se on tullut jo osaksi perhettä.. harmi vaan että mitään korjausliikettä ei tunnu kiinnostavan tällaisten vikojen tutkiminen

[jefreitteri]

Ei muuta kun kovaa ajoa vaan. Käynnistys on vaihdellut omissakin rasseissa miten osuu, ilman mitään järkevää syytä. Samaa tehnyt aiempi 150tkm ajettu ja nykyinen 330tkm ajettu.

Ja mitään arvoahan näillä ei enää ole kuin korkeintaan käyttöarvo. Aina ei sitäkään.

[Tobbana]

Sylinteripaineet ovat kuulema normaalit (kun kyselin että no paljonko mittasitte vastaus oli että ei ole digitaalista mittaria mutta riittävän tasaiset.

Kummallista, jos kuitenkin delta on ne mitannut aiemmin ja nähtävillä on, etteivät ole tasaiset. Sitä ei toki tarina kerro, missä koneen lämmöissä nuo on mitattu.
Mittaisin/mittauttaisin uudestaan jossain. Yön yli seisseenä lukemat taatusti kylmänä ja sitten ajaisi koneen lämpimäksi ja mittaisi uudestaan.
Omassa on hörähtänyt käymään oikein nätisti sen jälkeen kun vaihdettiin uusi pata ja sillä on menty jo 50tkm. Startti ja laturi kuitenkin otettiin vanhasta, joten niiden vaikutus on suljettu pois.

-Sami

[Saabdyyd]

Terve!

Itsellä samantyyppistä ongelmaa ja vika löytyi suuttimista

Jäännöspaine 20min seisonnan jälkeen oli 1.7bar kun ohjearvo vissiin 2,3bar minimi. Lisäksi osa suuttimista oli kosteita vaikka oli seisonut tuon 20min.

Noin 900€ tulisi merkkiliikkeessä maksamaan suutintukin ja suuttimien vaihto. Onko Foorumilaisilla vinkkejä mistä voisi saada halvemmalla? ainakin maptunilla oli myynnissä 89€ kisko ja suuttimet noin 70€kpl. Lisäksi jos Pohjois-Savon alueella olisi joku joka uskaltaisi tuon vaihdon tehdä niin mieluusti saa ottaa yhteyttä.

[Tomste]

Ja 2007-> bensapaineensäätimiä on tullut vaihdettua sen verran että tyyppivika tuntuu olevan tuossa osassa. Alipaineletkun jos ottaa irti säätimen päästä ja letkun sisältä tulee kosteaa niin säädin vaihtoon samantien. Sekoittaa käynnistyksiä ihan huolella.

Kiitos tästä vinkistä, omassani letkusta valui bensaa, säätimen vaihdon jälkeen oireet katosivat.