9-3 1.8t 2008 huono käynnistymään

[jusahh]

totta!

[jusahh]

Tuo vikakuvaus on kyllä ihan sama mikä itsellä oli, kun kampuran anturi oli menossa.

Antureita saa muuten esim. AD Varaosasta ihan kelpo hintaan. Helppo vaihtaa parkkiksella itsekseen.

[siffonen]

Anturi tuli vaihdettua muutapa päivä sitten eikä tunnu auttavan. Käynnistyksessä putkesta tulee tummaa savua kun käynnistyy, eli rikkaalla käy käynnistyksessä.

Kokeilin laittaa vähän kaasua kun käynnistää ja tuntui ainakin sillä kerralla lähtevät paremmin käyntiin, varsinkin pikkupakkasilla huomas cruise päällä että meno aaltoili, voisko kaasuläppäkotelo aiheuttaa ongelman?
Sytytyspuolella ei ole vaihdettu muutakuin tulpat, km lukema 116tkm.

[petrisa]

No ei tuo kampuran anturin vialta kuulostanutkaan. Silloin se ei lähde käyntiin ollenkaan. Aikansa kun yrittää niin sitten lähtee äkkiä kuin mitään vikaa ei olisi ollutkaan. Tuo savutus viittaa liiaa rikkaaseen seokseen eikä siihen kampuran anturi vaikuta.

On kerrottu että ongelma bensalla, muttei sitä, että onko autossa biopower softa. Tuttu ilmiö jos vaihtaa etanolista bensalle. Akku tai ecun sähköresetti palauttaa asiat normaaliksi bensastartille.

[siffonen]

Ei ole biopower softaa, auto teki tätä ennen stage 1 softaustakin.
ilmamassamittari, tulpat, turbon ohjausventtiilit vaihdettu.

[Saba89]

Löytyikö näihin vaihteleviin käynnistysongelmiin mitään lopullista vastausta?
Itse olen tutkituttanut bensanpaineet, akun ja suuttimet, mitään ei löytynyt. Useita ketjuja täällä foorumilla on asiasta ollut ja niiden perusteella olen vaihtanut platinatulpat (NGK),kampparin asentotunnistimen, moottorin lämpötila-anturin, mutta mikään ei tunnu vaikuttavan.
Auto 9-3 2009 1.8t 165tkm ajettuna. Aiempi omistaja oli vaihtanut autoon ECU:n, joten on kait se mahdollista että autossa olisi väärä softa.. Ihmetyttää vain kun vedossa ei huomaa mitään nykimisiä ja lämpimänä auto starttaa normaalisti.

Eipä kait tuon bensan paineensäätimen vaihdattimen tulisi kalliiksi, samalla jos katsovat takaiskuventtiilit bensansyötöstä. Alkaa ideat loppua
ja softa-aika odottaa vaan sitä hetkeä että saisin auton starttaamaan normaalisti.

[Clutchman]

2009 mallin 2.0t:ssä ilmeni käynnistysvaikeuksia kylmänä. Puristustesti näytti että ruttua oli huonosti kylmänä. Syyksi paljastui vuotavat imuventtiilit joten kansi otettiin irti ja koneistamo vaihtoi uudet imuventiilit tilalle. Tämä vika on -09 tyyppivika. Remontin jälkeen 9-3:n on toiminut hienosti.

[Saba89]

No niin ei tuo ainakaan yöunia parantanut Paljonko tuli moiselle operaatiolle hintaa?

[Tobbana]

2009 mallin 2.0t:ssä ilmeni käynnistysvaikeuksia kylmänä. Puristustesti näytti että ruttua oli huonosti kylmänä. Syyksi paljastui vuotavat imuventtiilit joten kansi otettiin irti ja koneistamo vaihtoi uudet imuventiilit tilalle. Tämä vika on -09 tyyppivika.

Noita vuotavia imuventtiilejä on tosiaan vuosimallista 2007 lähtien b207 bensakoneissa. Omaankin vaihdoin padan, kun jakopää rallatteli ja katosi rutut kylmänä.

Biopower-koneissa on rosteriventtiilit valmiiksi ja jos tuo vika omassa uusiutuu, niin sitten tilaan luultavasti uuden täydellisen biopower-kannen.

-Sami

[vesa67]

Ja 2007-> bensapaineensäätimiä on tullut vaihdettua sen verran että tyyppivika tuntuu olevan tuossa osassa. Alipaineletkun jos ottaa irti säätimen päästä ja letkun sisältä tulee kosteaa niin säädin vaihtoon samantien. Sekoittaa käynnistyksiä ihan huolella.

[Saba89]

Kiitokset vastauksista, keskiviikkona deltalle mittaamaan paineet ja pidättämään hengitystä toivotaan että vika olisi vain bensansäätimessä

[anv]

Pidetään peukkuja sun muita pystössä, että pääset halvalla. Kerro täälläkin sitten kuis kävi, varsinkin kun itellä on samanlainen vm -07 255tkm ajettuna. Toistaiseksi ilman mitään probleemia.

[Saba89]

No niin, Bensansäädin vaihdettu ja puristuspaineet mitattu.

Arvot:
1 sylinteri 12bar
2 sylinteri 10,5bar
3 sylinteri 11,5bar
4 sylinteri 9bar

Deltan mielestä paineet ihan normaalit ja valitettavasti auto ei vieläkään käynnisty "normaalisti"..
Osaatteko sanoa onko tuo puristuspaineen vaihteluväli ihan ok?

[Tobbana]

Onhan noissa selkeä ero. Deltan mielipide on väärä. Pienin puristuspaine WIS:n mukaan 12,4 bar, joten 9 bar ei ole enää normaalia.

Omassa oli parissa pytyssä muistaakseni yli 13 bar ja kahdessa jotain 7. Eli ero oli merkittävä. Käynnistyminen kylmänä oli pitkä ja keräili mukeja mukaan yksi kerrallaan.

-Sami

[anv]

^Jeps, samaa mieltä. Olikohan yleisesti niin että huonoimman ja parhaimman puristuspaine-ero saa olla 10%. Ainakin jotain sinne päin siis. Ton prosentin mukaan laskettuna, kun paras on 12bar, huonoin saisi olla 10.8bar.