ng 9-3 3" rst downpipe kimppa 355€

[mossemies]

Järjestetääs pitkästä aikaa downpipeille kimppaa,
Kyseessä siis 3" rst downpipe jolla on sopivuus myös alkuperäiseen catbackiin ja muiden valmistajien 2.5" ja 3" catbackien kanssa.
Downpipet hitsataan suurimmilta osin tigillä,ainoastaan katalysaattori ja jousto ovat hitsattu putkeen migillä.

materiaalina putkissa on rst 304l eli ei lainkaan ferriittinen kuten usein kiinalaisissa tuppaa olemaan.
Katalysaattorina on Magnaflown 100cll racecat

Kerätään nimilistaa kopio paste tyyliin.
Tässä olisi kuvaa putkesta. Kuva on vanha ja siinä on vielä eri katti ja mig saumat ympäri putkea sekä jousto-osaa on pidennetty 50mm paremman joustavuuden takaamiseksi, mutta muuten olisi samanmoinen.
http://www.outotalli.fi/202313563?i=73640431

[Korruptio]

Osallistun kimppaan. Entinen alkuperäinen alkaa rispaantua ja mädäntyä rikki...

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

[mossemies]

hienoa
olitkin ensimmäinen.

[mossemies]

ompas täällä hiljasta näiden putkien suhteen.
Noh. odotellaan hetki vielä ja tehdään sitten vaikka vain se yksi

[hasha]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... t=3+kimppa

Tuossa on juttua edellisestä kimpasta ja kokemuksia putkesta jos joku ihmettelee. Hyvä putki siis!

[mossemies]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... t=3+kimppa

Tuossa on juttua edellisestä kimpasta ja kokemuksia putkesta jos joku ihmettelee. Hyvä putki siis!

Kiitos

[lentäväsaabisti]

Menee oman hankinta keväälle

[/Wille/]

Itsellä olisi myös tuossa keväällä kiinnostusta putkelle.

[mossemies]

tehdäänkö sitten sillain,että järjestän keväällä uuden kimpan ja otan nyt tähän lähtöön tuon yhden tilauksen vain, niin saisin samoilla rahdeilla noiden femmojen ja kolkkien kattien ja vaimentajien kanssa tulemaan tarvikkeet.

[Coltti]

Onko muilla ongelmia saada downpipeä paikalleen/irrotettua, kun osuu vaihteiston takatuen runkoon?

Takatuen pultit on blokattu downpipen taakse.

[hasha]

Omalla kohdalla ei ollut kyllä mitään ongelmaa saada dp paikalleen ja onnistui ihan piha-olosuhteissa pukkien päällä.

[Coltti]

Ilmeisesti se Dp on tarkoitettu asennettavaksi, kun ahtimessa ei oo pinnapultteja paikallaan.
Pinnapultteja ei saa järkevästi irroitettua dp paikallaan.

Piti vetää rälläkällä ja puukkosahalla DP kahteen osaan ja keplotella moottorin takatuki pois välistä, niin sitten vasta lähti DP irti.
Uudelleenhitsauksen jälkeen vedettiin normipulteilla paikalleen.

Ferritalla minkä putkesta tää on kuulemma kopioitu ei selvästikään ole mietitty asiaa loppuun asti ja näyttää siltä, että ilman kunnollista testausta ei näitä muiden tekemiä kannata alkaa kopioimaan...

~2 tuntia turhaa työtä, saa nähä kuka ton loppuviimeksi maksaa...

[mossemies]

Ei näytä olevan sitten loppuun asti ajateltu millään muullakaan valmistajalla, Taliaferro ja Maptun näyttäis olevan aikalailla samanmoiset.
Mallin mukaan kun tehdään, niin välillä käy mielessä, että miten helvetissä kukaan on saanut paikoilleen esim speedpartsin tekemää putke femmaan tai jt:n tekemää putkea tonnariin tai maptunen, taliaferron ja ferritan putkia ng kolkkiin, kun ne ei vaan sovi sinne.
ja sitten ne maksavat tuplaten sen verran kuin mun tekemät.

Ja kaikesta päätellen suuremmalla tod.näköisyydellä mun tekemä sopii. koska lopunperin minä teen putkiini muutoksia palautteiden perusteella ja muut eivät joskaan en aijemmin ole kuullut ettei tuo putki sovi katkomatta sitä siivuihin. Vaikea sanoa, mutta yhden olen itse asentanut ja silloinkin Opeliin, ja kyllä se sinne meni. enemmän vaikeuksia oli saada alkuperäinen putki irti kuin uusi tilalle.
Mutta juu jouduin myös ottaan pinnapultit pois ja laittaan pulteilla.
Joskin totesin pinnojen liikapituisuuden ensin ja irrotin ne.

Ja kun lähettämiäsi kuvia katselin, niin olit siis ottamassa putkea irti, et asentamassa. joten ongelma ei ole asennuksessa, vaan siinä kuinka se on asennettu. en oikein näe ongelmaa pinnapulttienkaan irrotuksessa vaikka dp olisi paikoillaankin, saahan ne irti silloinkin, miksei saisi?

itse en nyt olisi ekana sahannut putkea siivuihin.

Mikälinsä tuotakin putkea ei olisi jo muutettu esikuvastaan, ei siihen menisi edes ykköslambda paikoilleen. muita muutostoive palautteita en ole kuullut.

[Coltti]

En nähnyt muiden työnjälkien korjailun takia mitään syytä tuhlata lisää lisätunteja, kun sen putken kuitenkin kahessa palassa sai huomattavasti pienemmällä vaivalla pois.

Vaikka siitä olisi teoriassa 2 (kuitenkin jumittavaa) pinnapulttia voinut saada irti putkea irroittamatta, se kolmas jonka mutteri ei mahdu tulemaan pois ilman että putkea vetää poispäin ahtimesta, ei myöskään ota toista mutteria jengalle, eikä siellä kolossa ole todellakaan tilaa pihdeille...
Tässä näkyy se nalkissa oleva mutteri: http://coltti.1g.fi/kuvat/Saab/9-3+DP/2 ... 165609.jpg

Kyllä tätä asiaa tuli ihan kunnolla funtsittua siinä paikan päällä, eikä muuta järkevää ratkaisua keksitty.

Suurin ongelma oli siinä, että se DP oli asennettu niin kuin kuuluu, siis pinnapultteja käyttäen. Pulttiasennuksella kyseistä ongelmaa ei näyttäisi olevan, kunhan ne vaan kestäisi kuumuutta ja lämmönvaihteluja porsimatta.
Toinen ongelma oli myös siinä, että putki vaan menee aivan liian läheltä sitä lootan korvaa, siinä on väliä n. 2mm ja tilaahan ympärillä on useita senttejä kaikkiin muihin suuntiin.

Laita jatkossa 3" v-band katin ja ahtimen väliin, niin ei tartte sitä koneenkorvaakaan ährätä sieltä vittumaisesta välistä pois ja muutaman kympin lisäinvestoinnilla tulee huomattavasti asentajaystävällisempi DP...

Mä luulen että näitä ei oo vielä montaa tarvinnu irrottaa, mutta jossain vaiheessa tulee paskavyöry niskaan, ellei kaikki oo näitä asentanu "väärin" pultteja käyttämällä.


Tässä vielä lisää kuvia: http://coltti.1g.fi/kuvat/Saab/9-3+DP/

[mossemies]

Rest my case