Mistä uutta eberspacheriä

[Harzza]

Mistä lähtis etsimään, kyselemään uutta lämmitintä plug and play tyyppisesti autoon. Tarkoitus itse asentaa vanhan tilalle. Vanha kiukuttelee välillä toimimalla, välillä ei inahda edes ja välillä savuttaa niin pirusti. On nuohottu ja vaihdettu puhallin,hehku, sukka, tiivisteet. Auto 1.9 tid -06 ja lämmitin tuo D5WS.
Eli lyhyesti, mistä ja mitä maksaa.

[kallek]

Ohjainlaite sieltä rikki jos toisaikainen, uusi ohjanlaite saabilta ~600e. Koko lämppärin jos laittaa uuden niin pitäis olla tuo saabin ohjainlaite kuitenkin jotta toimii lämmityslaitteen kanssa oikein.

[jmaatta]

Oletko lukenut/luetuttanut vikakoodeja lämmittimestä?

[Harzza]

Jos se jollain omalla lukulaitteen luetaan niin en. Tech ei näyttänyt ainakaan mitään.

[kallek]

Ei välttämättä anna mitään vikakoodeja, joskus voi puhaltimesta tulla toisaikaisia. Tech2:lla pitääkin lukea jollei ole vaihdettu tarvikelämppäriä. Mut silloin ei pääse lämpääriin sisälle lainkaan.

[saabbi93]

Minun 9-3:lla myös samat vaivat. Harmillisesti toimii aina lauhalla säällä, mutta kun pakkasta -20, lupailee vain savuttamalla. http://www.nettivaraosa.com/autotarvikk ... et/1289246 , tuolla näyttää olevan 550euroa kaipaamamme brädnya lämmitin.
Onko kuinka iso homma vaihtaa 1,9 tdi -07?

[saabbi93]

Jaha, jonkun mielestä pitäisi vielä hommata uusi "ohjainlaite" 600euroa. Onko erillinen kampe, ja missä se fyysisesti on?

Niinpä tuo omani on 1,9 tid 110kw

[saabbi93]

Tämä nyt näyttää menevän yksinpuheluksi... 044 076 0422 | info@)sercap.fi edm. yritys tekee ohjainkortin perushuollon ja testauksen 149 euroon. Jos tarkkana ollaan onhan se pikkuisen vähemmän, kuin 600 euroa.

[Harzza]

Löytyykö noita kokonaan uusia saabin lämmittimiä, mistään? Onko kukaan käyttänyt ohjainkorttia tuolla sercapin huollossa. Voi olla hommaan vastaavan lämmittimen ja huollatan ohjainkortin ja vaihdan uuteen lämmittimeen.

[kallek]

Löytyykö noita kokonaan uusia saabin lämmittimiä, mistään? Onko kukaan käyttänyt ohjainkorttia tuolla sercapin huollossa. Voi olla hommaan vastaavan lämmittimen ja huollatan ohjainkortin ja vaihdan uuteen lämmittimeen.

Onhan noita monet korjauttaneet muissa merkeissä, webasto mukaanlukien mutta en tiedä miten ovat toimineet. Sehän on sellaiseen valun sisään tehty että en tiedä miten saa edes auki, sulattamalla tms..? Lämmittimissä aika harvoin enää vikaa jos siihen on jo sukat ja puhallin jne vaihdettu. Voihan sitä ohjainta kokeilla mitä siitä sanovat. Uus lämmitin maksaa kuitenkin useamman satasen.

[jmaatta]

Tommonen on se alkuperäinen ohjain: http://www.hiekkalaatikko.org/saab/eber.jpg

Vähän skeptinen olen että Sercapilla onnistuisi väyläohjatun testaus/korjaus mutta mielellään seisoisin korjattuna jos toisin on?

Tuosta minun yksilöstä on polttoilmapuhaltimen ohjaus rikki että sikäli ei välttämättä edes iso vika.

[kallek]

Tommonen on se alkuperäinen ohjain: http://www.hiekkalaatikko.org/saab/eber.jpg

Vähän skeptinen olen että Sercapilla onnistuisi väyläohjatun testaus/korjaus mutta mielellään seisoisin korjattuna jos toisin on?

Tuosta minun yksilöstä on polttoilmapuhaltimen ohjaus rikki että sikäli ei välttämättä edes iso vika.

Se puhallinvika on ollut yleinen ja nimenomaan ohjainlaitepuolella. Varmaan olis helppo korjata (juotos tms) mutta mites tuon sulatetun massan saa pois?

[jmaatta]

Enimmät varmaan varovasti mattoveitsellä tms. ja loput sitten esim. Dremelin harjaterällä? Semmoista kumimaista massaahan tuo on.

[AZP]

Kysymys kuuluu myös miten ja mistä saat uuden vastaavan massan komponenttien päälle korjauksen jälkeen? Massan käytölle lienee hyvä syy. Yksi mahdollinen syy on EX-suojaus, tuo laite kun on suoraan tekemisissä polttoaineen kanssa. Massan pois jättäminen tai vääränlaisen massan käyttäminen voisi pahimmassa tapauksessa aiheuttaa auton palamaan syttymisen.

EX-massauksia elektroniikalle tekee muutama firma Suomessa, se on sitten eri asia miten kiinnostuneita ovat massailemaan TI-miesten palikoita.

[SammyWagon]

Kysymys kuuluu myös miten ja mistä saat uuden vastaavan massan komponenttien päälle korjauksen jälkeen? Massan käytölle lienee hyvä syy. Yksi mahdollinen syy on EX-suojaus, tuo laite kun on suoraan tekemisissä polttoaineen kanssa. Massan pois jättäminen tai vääränlaisen massan käyttäminen voisi pahimmassa tapauksessa aiheuttaa auton palamaan syttymisen.

EX-massauksia elektroniikalle tekee muutama firma Suomessa, se on sitten eri asia miten kiinnostuneita ovat massailemaan TI-miesten palikoita.

Käviskö valuhartsi, jota käytetään esim. kaapeli jatkoksiin?