Steerin lock malfunction,on juttua mutta ei vastaavaa?

[aaroonni]

Elikkäs auto seiso pihassa n viikon, ovet lukitsemattomana ja nyt tänään lähdössä ajamaan, laitan avaimen virtalukkoon ei napsahdusta ja sidiin steering lock malfunction myös sidin näyttö aika hengetön, avain ei käänny mihinkään ilmansuuntaan virtalukossa. Täysladattu akku tilalle niin ei sama rumba jatkuu?! Ennen tätä viikon seisontaa toiminut ilman ongelmia eikä koskaan mitään vastaavaa viestiä ole sidiin tullut? En usko että tuo paljon huhuttu CIM yksikkö hajoaa kun autoa ei viikkoon käytä ? En tiedä mutta kertokaas vinkkiä miten edetä tässä tilanteessa ? minkä teki

[jmaatta]

Oletko kokeillut akkua käyttää irti vai latasitko vaan paikoillaan täyteen?

[aaroonni]

Irti ladattu, nyt paikallaan lataamassa.Juu ei auttanu plussan maadotuskaan tosin en oo varma teinkö sen oikein mutta kuiteskin =)

[karitammi]

Viallinen virtalukko aiheutti mulla vaikeuksia päästä autoon sisään ja steering lock malfunction.

[petrisa]

On ollut vastaavaa ja siitä tänne palstalle kirjoitettukin

Itselläni pääsi kauan sitten akku hiipumaan, kun unodin 12V jääkaapin päälle peräkonttiin koko päiväksi. Sen jälkeen autoon palattuani akku oli tyhjentynyt melko lailla ja kävi juuri noin, että virta-avaimen lukkoon laitettuani "ruutuun" ilmestyi tuo otsikossa mainittu vikailmoitus.

Mikään ei auttanut siinä tilanteessa asiaan. Kaikkia temppuja yritettiin paikallisen Autoliiton miehen kanssa, kun reissussa olin. Oli jo ilta, niin piti odottaa seuraavaan päivään, että saatiin auto testerin päähän. CIM yksikössä (rattiakselin kannatinyksikkö) oli yksi vikakoodi, joka kertoi rattilukossa (SCL) olen vikaa. Tuon vikakoodin poistamisen jälkeen kaikki oli OK. Ja eikun menoksi.

Ongelman ytimenä lienee ollut se, että rattilukko oli mennyt aukaisutilanteessa jonkinlaiseen vikatilaan heikon akun vuoksi. Akussa oli siis jonkin verran varausta jäljellä, koska esim. keskuslukko ehti toimia. Kun työnsin virta-avaimen virtalukkoon, piti vapauttaa rattilukko. Siihen ei enää akussa riittänyt virta ja niinpä systeemi jäi vikatilaan.

Tuosta vikatilasta se ei näköjään itsestään toipunut millään muulla konstilla, kuin poistamalla se. Ei auttanut akun lataus, toinen hyvässä varauksessa oleva akku. Ei myöskään pitempiaikainen akun napojen irroitus tmv. Tuohon vikakoodin poistamiseen ei kykene aivan mitkä tahansa testerit. Olennaista on, että pitää päästä CIM yksiköön käsiksi ja poistamaan sieltä vikakoodi.

Veikkaisin, että tässä otsikon tapauksessa voi olla kysymys juuri samanlaisesta tapauksesta. Ainakin kuvaus sopii siihen hyvin.

[Reizka]

Mulla oli keväämmällä aivan samat oireet, Steering lock malfunction.
Akussa ei ollut vika. Vika oli avaimessa, jossa patterit vähissä.

[petrisa]

^ oliko todellakin tuo syynä.
Itse kyllä epäilen pattereiden vaikutusta virta ja rattilukkoon vahvasti. Avaimen patterit vaikuttavat vain keskuslukitukseen ja itse virtalukkoon ei tarvita pattereita. Avaimessa on transponderi joka saa energian virtalukosta magneettikentän avulla, eli käämitykset muuntajan tavoin.
Ettei vain kuitenkin olisi ollut jotain muuta ongelmaa ja sekoilua joka sitten sopivasti elpyi siinä samalla kertaa.

[Reizka]

Ongelma ainakin poistui, tosin vaihdoin avainta enkä kirjaimellisesti pattereita...

[petrisa]

No onhan se selitys siinä sitten.
Avaimessa on piirikortilla sekä kaukosäädin lukitukselle että virtalukon transponderi.

Sikäli oli muistaakseni sitten yhteistä näillä kahdella systeemillä, että kaukosäätimen uudelleen synkronointi autoon edellytti avaimen käyttöä virtalukossa. Onhan näissä sama ohjausyksikkö CIM, mikä hallitsee molempia.