Eberi murheita

[MINÄOLENMIKKO]

Mikäköhän ois kun eberi käynnistyy ajastuksella komeasti, mutta sammuu about minuutin päästä. Itestään yrittää uudestaan ja sama homma. Auton käydessä pysyy päällä ehkä 5-10min, jonka jälkeen merkkivalo häviää mittaristosta ja mööpeli simahtaa taas. Aamulla lämmitti normaalisti ennen töihin lähtöä, mutta työmatkalla sammui kesken ajon. Ideoita?

[MINÄOLENMIKKO]

Ettei vaan olis pakkasesta kiinni, jos vaikka nafta niin jäykkää ettei jaksaisi imeä? Äsken kun pakkasta "vaan" -22 niin toimi normaalisti:D

[jmaatta]

"...työmatkalla sammui kesken ajon".

Olihan naftaa tankissa riittävästi?

Muuten jos sammuu kesken kaiken kun auto ei ole käynnissä niin voisi viitata brakaavaan vesipumppuun (vesi ei kierrä -> laite sammuu kun lämpenee liikaa).

[Eski]

Diesel-osastolla on jauhettu näistä eberimurheista ennenkin ->
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=48&t=88865

Yleensä näistä lämmittimistä on kyrvähtänyt eberin ohjainlaite. Meidän TTID:ssä juuri samanlaiset temppuilut loppuivat uudella älyboksilla.

Eski

[alps]

Ei välttämättä, täällä on kertaalleen uusittu jumiutunut puhallin, toisella kertaa puhdistettu sihti (savusi niin maan peijoonisti). Tälläkin hetkellä ko. kampe teki juuri samaa kun ketjun aloittaneella, kunnes riittävän monen epäonnistuneen yrityksen jälkeen ohjainlaite ilmeisesti päätti, että nyt saa riittää, jonka jälkeen eberin toiminta loppui täysin.

Kävin lukemassa eberin vikakoodit, ja olihan niitä. Samalla varmistui, että ohjainyksikkö ei ole täysin kuollut. Vikakoodien kuittaamisen jälkeen ohjausyksikkö alkoi taas urhoollisesti yrittämään, mutta ei syty ei. Epäilys on, että ever on karstoittunut lyhyestä kaupunkiajosta ja nuohous ja hehkutuplan vaihto riittänee, ensi viikolla saan auton pajalle. (sopivasti kun pakkaset hellittää)

Eber-huollossa mielellään tarjoavat ohjausyksikön tai koko härvelin uusimista, näin varmaan myös merkkiliikkeessä, mutta ei se aina ole tarpeen. Väylään kiinnitettävä alkuperäinen ohjainyksikkö ei ole ihan halpa ja tarvikemalli ei taida toimia ihan kunnolla.

Meidän ajoilla eberin kanssa on kyllä jatkuvaa murhetta kun päivittäinen ajo on niin lyhyttä (15-20 min suunta). Ei pysty esilämmittämään jatkuvasti kun akku menee tyhjäksi ja jos ei niin tee, niin karstoittuu. ääh.

[tturku]

Eber lukittaa itsensä tarpeeksi monen epäonnistuneen startin jälkeen jottei mene tukkoon. Eberin vikakoodien nollauksen jälkeen/ lukituksen nollauksen lähtee taas yrittämään.

Tohon pätkäajo-ongelmaan taitaa olla ainoa lääke ylläpitolaturi. Jos eberi käy paljon lyhyillä poltoilla niin se ei kyllä tykkää siitä ja ongelmia alkaa syntymään, taitaa nokeentua kun ei ehdi kunnolla polttamaan ja lämpenemään.

[Eski]

Jep, minäkin kokeilin ensin hehkutulpan vaihtoa ja nuohousta, mutta meidän eberi oli sisältä täysin puhdas vaikka työnsi välillä sinistä savua niin ettei liikennevaloissa eteensä nähnyt... Ohjainyksikkö maksaa noin 600e, joten eihän sitä ihan turhaan kannata vaihtaa.

Eski

[Ristom]

Mikäköhän ois kun eberi käynnistyy ajastuksella komeasti, mutta sammuu about minuutin päästä. Itestään yrittää uudestaan ja sama homma. Auton käydessä pysyy päällä ehkä 5-10min, jonka jälkeen merkkivalo häviää mittaristosta ja mööpeli simahtaa taas. Aamulla lämmitti normaalisti ennen töihin lähtöä, mutta työmatkalla sammui kesken ajon. Ideoita?

Meillä teki tuota. Toimi muuten unelmasti, mutta sammuili ihan kesken ajon.

Syyllinen oli ilmeisesti jännitehäviöt laturilta akulle ja siten virran vähyys. Ihan sadan kilsan ajelun jälkeenkin saattoi Eberi hävitä mittaristosta. Autolla pärjäiltiin muuten nätisti, kun se vietti kaikki yöt ylläpitolaturissa talvikaudella. Tutki latausjännite.

[MINÄOLENMIKKO]

Mikäköhän ois kun eberi käynnistyy ajastuksella komeasti, mutta sammuu about minuutin päästä. Itestään yrittää uudestaan ja sama homma. Auton käydessä pysyy päällä ehkä 5-10min, jonka jälkeen merkkivalo häviää mittaristosta ja mööpeli simahtaa taas. Aamulla lämmitti normaalisti ennen töihin lähtöä, mutta työmatkalla sammui kesken ajon. Ideoita?

Meillä teki tuota. Toimi muuten unelmasti, mutta sammuili ihan kesken ajon.

Syyllinen oli ilmeisesti jännitehäviöt laturilta akulle ja siten virran vähyys. Ihan sadan kilsan ajelun jälkeenkin saattoi Eberi hävitä mittaristosta. Autolla pärjäiltiin muuten nätisti, kun se vietti kaikki yöt ylläpitolaturissa talvikaudella. Tutki latausjännite.

Itse asensin kanssa defan ylläpitolaturin että voi tolpasta ladata öisin pakkasella. Akun oli kyllä vetänyt maanantaina sen verran tyhjäksi ettei auto edes käynnistynyt (tiistaina asensin defan, kas kummaa)

Täytyy mittailla auton oman laturin jännite.