2.0t ahdin vaihtoon?

[[Moksu]]

Mikä mättää, tein yks päivä tiukan jarrutuksen liikenne valoihin ja sen jälkeen auto ei oo ahtanu kunnolla auto nostaa ahtoja normaalisti sinne n.1bariin muttaku noustaan 2500rpm yläpuolelle ni laskee nopeesti 0.3-0.4 ja siittä laskee hitaasti nollaan asti, mutta jostain syystä vitos vaihteella jaksaa pitää painetta kauemman aikaa O.o
Bypassi on juuri uusittu, bypassin mankku on ehjä ja myöskin hukkiksen mankku..
Ja vaikka kellolta otti letkun irti ni ahto edelleen samallalailla.

Koneena B207L ja vm 2005

[supersaab]

Painetesti ja vikakoodit?

[[Moksu]]

Vikakoodeja pyöree nolla..
Vinkkejä painetestin tekoon? tulppa vain imusarja päähän ja ahtimen imupuolelle paineilmaa?

[supersaab]

Vikakoodeja pyöree nolla..
Vinkkejä painetestin tekoon? tulppa vain imusarja päähän ja ahtimen imupuolelle paineilmaa?

Juuri näin, eli itse ainakin olen tulpannut tuon kaasuläppäkotelolle tulevan putken ja sitten imupuolelta ilmaa (vaikka pyörän sisäkumi leikattuna).

[[Moksu]]

Juu täytyypä huomenna kokeilla.
Tuntus vain että jos on ahtovuoto ni auto käyttäytys miten sattuu, vetäis paksulle yms yms

[[Moksu]]

ahtovuotoa ei ole ja hukkiskaan ei näyttäis jumittavan..
Rupee ideat loppumaan..

[jcarlson]

Jarrutehostimen takaisku?

[[Moksu]]

Testattu eikä mennyt ilmaa läpi..

En tiä liittyykö asiaan millään tavalla mutta ku tuosta meni bypassin kalvo rikki ja sen vaihdoin volvon vastaavaan ni sen jälkeen auto on sakkaillut, rivakammin kiihdyttäessä bypassi aukee normaalisti eli vaan suhahtaa mutta jos esim vähä nostaa vauhtia eikä paineet kunnolla nouse ni sillon sakkaa. Helvetin vaikee selittää, mutta siis tuntuu niinku siellä ois liian jäykkä jousi vaikka jousi on saabin originelli. Eikä auttanut vaikka ohitin mankun ja yhdistin letkun suoraa imusarjaan.

[[Moksu]]

Eikö se vaikuttais vähä jo käyntiinki jos ahtoputket vuotais? ku tuo kuitenkin käy ja kukkuu ihan normaalisti.
Tänään kokeilin vielä toista hukkaportin kelloa mutta tilanne pysy samana.. Rupee kohta ideat loppumaan :/

Ja sitä en ymmärrä että kuinka se pitää vitosella enemmän painetta ku muilla vaihteilla..

[lentäväsaabisti]

Tulee nyt aika hatusta heitetty idea, mutta voisko putki olla tukossa? Tiukassa jarrutuksessa lähteneet vaimentimesta/katista rojut irti ja nyt tukkivat putkea, ja kun ahdot nousee niin alkaa ahdistaa enemmän?

En tiedä onko edes mahdollista noilla oireilla?

[[Moksu]]

Kaikki ideat otetaan huomioon tällä hetkellä

Täytyy myöntää että mietin itekkin tuota vaihtoehtoa

[Atticus]

Noniin, vastaavalla pohjalla jc:n softaama ja itseasiassa volvon setillä bypass-korjattu. Toimi tänään likipitäen samalla tavalla kuin aiempien viestien tapauksessa. Pysäytin auton ja vaihdoin kokeiluksi yhden mankkuvenan. Samalla nollasin ecun ja todella hölmöilin, sillä epäilen että poltin ecun: otin ecun sulakkeen irti ja myöhemmin laitoin sulakkeen paikoilleen virrat päällä.
Noh, auto käynnistyy kyllä mutta pöllyttää valkoista savua! Obd2:en kautta ei saa yhteyttä moottorinohjausyksikköön.

Osaako kukaan sanoa onko tässä mennyt molemmat, ecu ja turbo? Voiko ecun häiriö aiheuttaa valkoista savua?

Huomenna otan op-comin ja vanhan ecun mukaani ja kokeilen saanko niillä yhteyttä.

[jcarlson]

Ei ECU siitä pitäisi palaa että olet sulaketta virrat päällä käyttänyt irti. Resetoinut se voi olla kyllä, jolloin E85 adaptaatio voi olla sekaisin. Jos valkoinen savu haisee polttoaineelta niin voi olla seos sekaisin tuosta adaptaation nollaantumisesta johtuen. Yhteys ecuun tosin pitäisi tulla normi OBD2-lukijalla, TECH2 ei saa yhteyttä 07 ecuun joka on 04 autossa.

Tuntuu olevan jotain yhteensopivuusongelmia tuon Volvon bypassin kanssa tämän viestiketjun perusteella..

[Atticus]

Totta, ecussa ei ole mitään ongelmaa, sen sain tarkastettua. Savu haisee öljyltä ja e85 pakokaasulta.

[[Moksu]]

Niin unohdin tänne kirjoittaa että löysin vian enkä todellakaan ihan sieltä ilmeisimmästä paikasta nimittäin flektin sulake oli palanu ja siittä johtuen ilmeisesti joku saatanan valopallo on keksinyt ecuun sellaisen jutun että jos flektin signaali on poikki ni eipäs anneta ahtoja yli 3000rpm ettei moottori ylikuumene )) laitoin uuden sulakkeen, näppäsin flektin piuhan irti ja kiersin päivän alastaroo ilman mitään merkkejä viasta