Aisin Warner 6-V öljy

[Eski]

Vähän epäilyttää, että oikeita AW1-rasvoja sinne ei ole laitettu, jos hinta on töineen 300e. Pelkät öljyt maksaa Saabilla noin 20e/litra, sitä tarvitaan vähintään 10 litraa ja niitä ei ainakaan minun tietääkseni mistään muualta saa. Joku Comma-öljy ilmeisesti voisi sopia tähän AF40-lootaan, mutta mistäpä näistä tietää varmaksi. Jos joku paja tekee tuollaisen öljynvaihdon pesuineen alle 100e työkustannuksilla, niin aika huonot on palkat Tikkurilassa

Eski

[SS]

Mistäköhän tuo johtuu, että Saab vaatii AW1 speksin täyttävää öljyä, mutta moneen muuhun AF40 loodalla varustettuun autoon kelpaa Mobil 3309?

Mullekin enempi Volvoihin erikoistunut huolto laittoi lootaan ensin 3309:ä ja öljystä jälkikäteen kysyttyäni vaihtoivat oma-aloitteisesti AW1 öljyt. Hakivat litran purkissa merkkiliikkeestä ja mulle koko lysti maksoi 200e. En tiedä mikä olisi ollut hinta alunperin oikeiden öljyjen kanssa. Tuosta ei ainakaan enää voittoa jäänyt, ainoastaan tyytyväinen asiakas

[IPR68]

Joo toki mä sitä sieltä tietysti kysyin, että varmastiko tämä teidän ölppä on tähän lodjuun passelia niin vakuuttelivat että kyllä käy. Eikä toi kyllä mikään kovasti aikaavievä proceduuri ollut, ehkä eniten meni aikaa propun ja sovitekappaleen asentamiseen. Ja laatikko kyllä pelittää niin kuin pitää, eipä siinä mitään ongelmia ollut ennenkään, kilsat vaan tulivat täyteen.

[AZP]

Jos oikein (lue:WISin ohjeen mukaan) tekee, niin muistaakseni jo öljytason tarkastaminen vaatii akun ja akkutelineen irrottamisen. Vaihteisto pitäisi myös ajaa tietyn lämpöiseksi ennen tarkistusta. Että ei sen ihan naps-vaan pitäisi onnistua.

[Eski]

Jep, ja minulle ainakin kehuttiin, että lootan pesukäsittely vaatii noin puolentunnin rullilla ajelun vaihteita vaihdellen, jos pesuhomman haluaa tehdä perusteellisesti. Tuon halvan hinnan voisi selittää BG-huollon ns. peruslootaöljy, joka on käsittääkseni hyvin edullista, mutta ainakaan täällä Jyväskylässä eivät laita sitä enää mihinkään lootaan jostain syystä... Comma-öljyllä, jota yleensä käyttävät, tarjoushinta oli sama kuin jos hakevat AW1:stä Procarilta.

Eski

[IPR68]

On nää helvetti vie vehkeitä .

[AZP]

Omaan autooni teetti edellinen omistaja ison huollon juuri ennen kun auton ostin, ja siinä vaihtui myös laatikon öljyt. Työ tehtiin jossain AD-huollossa, joten varmuutta siitä että homma on tehty oikein ja oikeilla nesteillä ei ole. Lohdutukseksi itselleni ja muille asiaa pähkäileville voin todeta etten muista kuulleeni yhdestäkään vääriin öljyihin tai väärään vaihtometodiin porsineesta AF40:stä, ja varmasti on moniin laatikoihin mennyt JWS 3309 öljyt

[Eski]

Jep, loota voi toimia loistavasti vaikka ompelukoneöljyllä, mutta itse en ole halukas kokeilemaan miten käy väärillä öljyillä, kun oikeaa valmistajan suositustenmukaistakin on saatavilla. Tietääkseni myös muissa automerkeissä on näitä öljysuosituksia vastaavasti, joten sikäli tästä aiheesta on saappia paha syyttää muita huonommaksi. Jokainen tekee niin kuin tahtoo ja oppirahat maksamallahan näistä on ennenkin selvitty. Uusi AF40-loota maksaa Oriolla kuitenkin vain 1900e, joka hyvin halpa verrattuna VAG-vehkeiden lähes takuulla porsiviin dsg-laatikoihin

Eski

[Hdjanne]

..Joku Comma-öljy ilmeisesti voisi sopia tähän AF40-lootaan, mutta mistäpä näistä tietää varmaksi..

Eski

http://www.motonet.fi/fi/tuote/590329/C ... maattioljy

Tästä kyselin kokemuksia muutama viesti aiemmin. Aisin Warner AW-1 luokitus löytyy, mutta on synteettistä.
Kuinka paha asia tuo synteettisyys on sitten loppupelissä, jos on oikein luokitettu?
Tiedän kyllä mitä WIS sanoo, mutta voisin kuvitella, että petrokemiankin puolellakin on tapahtunut jotain kehitystä viim 10 vuoden aikana, joten onko nykypäivä vs 2008 enään tässä asiassa vertailukelpoinen.. ken tietää

[AZP]

Halpaahan tuo on verrattuna siihen aitoon alkuperäiseen ja ainoaan oikeaan öljyyn. Sen verran arvokkaita kapistuksia nämä laatikot kuitenkin on, että en tietoisesti laittaisi laatikkoon mitään mikä sotii sitä vastaan mitä auton tai vaihteiston valmistaja on suositellut. Mutta toki se sopii itselleni jos joku muu testailee omilla vehkeillään (varsinkin jos raportoi sitten kokemuksensa tänne)

[ng900aero]

Hertsikan Öljypisteellä laittaisivat laatikkoon tuota: http://bglsi.com/bgproducts_Oklahoma_Te ... _Chart.pdf
Ilman pesua vaihto maksaisi 260e ja pesun kanssa 70e enemmän. Pesu lienee enemmän haitaksi kuin hyödyksi, joten sen voisi jättää pois mutta onko jollekulle vaihdettu tuota kyseistä öljyä 6-vaihteiseen Aisin Warneriin? Kuulemma ei käy että veisin itse sinne oikeanlaiset öljyt. Vuokrataanko jossain niitä automaattilootaöljyn vaihtolaitteita?
Edit: onko tietoa löytyykö pk-seudulta paikkaa jossa on tuo ATF:n vaihto/pesulaite, ja johon voisi tuoda omat öljyt (tai edes suostuisivat hankkimaan oikeanlaista öljyä)?

[t8]

https://www.rmeuropean.com/Products/931 ... FG351.aspx
Onko kellään kokemuksia? Rockautosta saisi vielä halvemmalla ja kohtuullisilla rahdeilla.

[ng900aero]

^ Ainakin mulle tuli herja etteivät saa toimitettua kotiosoitteeseeni, mutta silti rahdin hinnaksi tulisi 174e. Tuossa toisessa paikassa taisi rahti olla yli 120e.

Olen googletellut noita lootaöljyhommia, ja noissa 6v-laatikoissa tuntuu toimivan hyvin myös JWS3309 -öljykin, sama loota kun on Volvoissa ja monissa muissa.
Onko tuosta öljystä edelleenkään kokemuksia?: https://www.be.aisin-europe.com/files/1 ... F6_Low.pdf

Luulisi että Aisinin lootaan sopisi Aisinin öljy jossa on sekä 3309- että AW-1 -luokitus? Synteettisyydellä tuskin on kamalsti merkitystä (ja onkohan GM:n AW-1 -litkukaan oikeasti mineraaliöljypohjaista)? Saabimme on jo 11,5 -vuotias, tuossa ajassa on varmaan nuo lootaöljyt kehittyneet paljon, ja ovat aiempia yhteensopivampia?

[ng900aero]

Päädyin tähän öljyyn koska suositusluettelossa on mainittuna ng-kolkki ja korvaavuus 93165147:lle. Tuo GM:n litku olisi maksanut (huolimatta siitä kysyikö sitä Opelin vai Saabin varaosanumerolla) yli 20e/l, ei niin kallista öljyä malttaisi laittaa uuteen Ferrariinkaan Kyseinen Redline on outlet-myynnissä Motonetissä: https://www.motonet.fi/fi/tuote/6000177 ... oljy-946ml
Täytyy vaihtaa kolmeen - neljään kertaan nuo lootaöljyt, tai sitten tehdä vaihto huuhtelemalla, lopputulos taitaa olla ihan sama, pianhan sen lootan öljynjäähdyttimen letkun irrottaisi kuitenkin?

[Tvisti]

Käytin itse omaa kolkkia huollossa paikallisella öljypisteellä. Vaihto tehtiin " 100"%" koneellisesti kierrättämällä ja pesemällä jollain ihmeaineella. Itse sai seurata toimenpidettä ja näki kun alkoi öljy olla kirkkaan punaista. Käyttivät öljynä Fuchs Titan ATF 4400. Lisäksi sinne laitettiin joku jälkihoitoaine jonka teoriassa pitäisi estää öljyjäämien saostumia jos sellaisia jää.

Ainoa epäilys itsellä oli öljystä kun ei ollut mineraalipohjaista jota WIS suosittelee. Kuitenkin spesifikaatiot muutoin oikeat.

Vaihteisto toimi ennen sinne vientiä ja nyt 5000km vielä tuon jälkeenkin. Vaihtoväli ollut 60tkm. Nyt mittarissa 310tkm.

Koko lysti maksoi 290e, ja normaalisti femmoihin olen itse vaihtanut mutta kolkin vein pajalle tuon öljyn hinnan vuoksi. Olisi tullut kalliimmaksi huuhdella litrakaupalla.

https://www.fuchs.com/fi/fi/special/tuo ... -atf-4400/