Takajarrylevyt lämpiää!

[jäppinen]

Oisko auttavaa vinkkiä takajarrujen lämpiämis ongelmaan... Vaihdettu on jarrusatulat, levyt, jarrunesteet, satulanpidin puhdistettu, tapit rasvattu, käsijarru säädetty. Ongelma oli sama ennen uusittuja osia, mut hieman pahempi. Eli jarrut laahaa hieman ja levyt kuumenee. Oisko kellään vihjettä mistä johtuu?? Paloja en vielä vaihtanut koska vanhoissa hyvin pintaa.

Saab 9-3 1.8t 2003

[Nypa]

Joku on raportoinut että jarruletku voi kuroutua sisäpuolelta sumppuun joten paine ei hellitä yhtä tehokkaasti polkimen noston jälkeen.

[cc]

Muuta tarkistettavaa:
Palat ei kanita satulan kannattimen rautoihin. Tarvikepaloissa on ollut joskus viilattavaa.
Liukutappien kumit voi turvota väärällä voitelulla, vaseliinilla.

[jäppinen]

Kumit on uudet ja silikonirasvaa laitettu. Palat luiku hyvin pitimellä. Itekin mietin noita jarruletkuja, pitänee vielä ne vaihtaa, jos auttas.

[Nameless]

Muutama vuosi sitten mulla oli jarrupääsylinteri hajonnut, tosin se vaikutti ristikulman jarruihin.
Mutta viime vuoden puolella oli tullut vikaa abs-hydrauliyksikköön, se teki sen, et takajarrut lämpesivät. Toivottavasti selviää letkujen vaihdolla, abs-yksikkö oli kohtuullisen kallis osa.

[G-mies]

Vinkiksi vielä, satulan liukujen kumit voi olla turvoksissa jarrusatulan rungon ja kumin välistä. Syy on alumiininen runko, joka hapettuu kumin alta ja alkaa turvottaa liukua. Piti vaihtaa etusatulaan yksi liukukumi, koska hapettumaa oli kertynyt niin paljon ettei kumi enää palautunut muotoonsa. Liukutappi ei pyörinyt käsivoimin reiässään. Otin kumin irti, putsasin pinnat ja miljoonalaatikosta "uusi" kumi tilalle ja kasaus. Nyt liikkuu taas. Vanhemmissa valurautaisissa satularungoissa ei tätä ongelmaa ole.


Matti

[jäppinen]

Muutama vuosi sitten mulla oli jarrupääsylinteri hajonnut, tosin se vaikutti ristikulman jarruihin.
Mutta viime vuoden puolella oli tullut vikaa abs-hydrauliyksikköön, se teki sen, et takajarrut lämpesivät. Toivottavasti selviää letkujen vaihdolla, abs-yksikkö oli kohtuullisen kallis osa.

Vaihdoin letkut ei auttanut . Levyt lämpiää vielä jonkun verran... Miten ton hydrauliyksikön vika, tarkalleen ottaen ilmenee?

[Nameless]

Ainakin mulla noi viat huomasi niin, että parin km ajon jälkeen pysähtyessä vapaalla huomasi sen, että jarruissa oli vielä painetta. Ja jos auton tunkkaa ylös ja pyörittää rengasta ne ei pyöri kunnolla hetkeen, kunnes paine vähän ajan päästä hellitti ja rengas alkoi pyörimään normaalisti.
Saako tästä mitään selvää

[jäppinen]

Juu...vähän samaa oiretta. Täytyypä testata pyöriikö paremmin seisomisen jälkeen. Onko se vika hydrauliyksikössä vai ECU:ssa?

[Nameless]

Mun tapauksessa vika oli hydrauliyksikössä, kun olin vaihdattanut jo kaikki muut osat täysin uusiin. Vasta sen vaihtaminen Pro Car Servicen toimesta auttoi.

[Nypa]

Mulla nyt vähän auttoi takaoikeaan kun letku ja eka pätkä putkesta vaihdettiin. Pitäisi päästä kokeilemaan minkä lämpöiset levyt on oikeasti ehjässä tapauksessa.

[juha59]

Onko olemassa mittaria, jonka laittaisi vaikka ilmausruuvin tilalle , niin näkisi, jääkö paineiseksi?

[Rak]

Renkaat ilmaan ja löysää ilmaruuvia samalla rengasta pyörittäen niin siitähän sen huomaa vaikuttaako.

[jokur]

Kiersithän sylinterit työkallulla aivan pohjaan molemmat ennen palojen asennusta