Kierrokset tipahtaa ja sammuu heti käynnistyksen jälkeen

[J-P]

Viimeaikoina ollut sellaista pulmaa että yön yli seisottuaan, ensimmäisessä käynnistyksessä kierrokset tipahtaa n. 500 paikkeille.
Aiemmin tästä romahduksesta on selvitty ja kierrokset ovat nousseet itsestään takaisin normaalille tasolle, mutta nyt kun tuli pakkaset niin kahtena aamuna auto on nyt sammunut heti käynnistyksen jälkeen kierrosten tiputtua.
Tänään ja eilen auto lähti käyntiin ja sammui kaksi kertaa peräkkäin, jonka jälkeen sai startata yhtäkyytiä puolisen minuuttia ennen kuin moottori heräsi. Sen jälkeen taas toimii ihan normaalisti ja vaikka työpaikan pihassa auto seisoo sen 8 tuntia, niin lähtee aivan normaalisti käyntiin.
Eli ongelma tulee ainoastaan seisottuaan yön yli.
Aamulla auto on lämmityksessä n. 2h ja työpaikan pihassa n. 3h ennen lähtöä.
Onko vinkkiä miten lähteä vikaa selvittämään?, 2.0t bensakone.

[J-P]

Pääsinpäs sanomasta, nyt teki saman työpaikankin pihassa... pakkasta -18.
Eli lähti käyntiin n. 2 sekunniksi, sammui, lähti toisenkin kerran sekunniksi käyntiin, sammui, starttuutti minuutin ja sitten lähti normaalisti käyntiin, ja toimi koko loppumatkan normaalisti.

[Pakari]

Kokeileppa "jäähdyttää" autoa lämmityksen jälkeen 2-3min ennen käynnistystä. Eli piuha irti ja raappaa vaikka ikkunat ennen käynnistystä.

Ei käynnisty suoraan lohkolämmittimen lämmityksen loputtua:
(Pika: Odota 2-4minuuttia jotta ehtii hieman "jäähtyä", esim raaputtele ikkunat.
Ongelma koskee pääasiassa alustanumeroita: (31000001-31025600))
viewtopic.php?f=15&t=32342

Mitä todennäköisimmin kyseessä on harmillinen ominaisuus johon ei ole muuta korjauskeinoa olemassa kuin tuo jäähdyttely lämmittämisen jälkeen.

[J-P]

Täytyy kokeilla, tosin olisiko tuo "ominaisuus" jatkuvasti päällä vai ainoastaan satunnaisesti tai kovilla pakkasilla?
Lokakuun loppupuolelta olen pitänyt lämmityksessä joka aamu ja töissä myös, mutta ongelma alkoi vasta reilu viikko sitten, pudottamalla kierroksia käynnistäessä. Silloin ei sammumisongelmaa vielä ollut.
Alustanumero osuu kyllä juuri tuohon väliin...

[Pakari]

Sehän siinä on kun se ilmenee vain silloin kun autoa lämmitetään lohkolämppärillä. Sitä ongelmaa on moottorinohjauksen ohjelmistopäivityksillä koitettu korjata, mutta poistettua sitä ongelmaa ei kokonaa tietääkseni ole onnistuttu poistamaan. Itelläkin tuossa ex9-3:ssa softalla saatiin parannettua toimintaa niin että tuo jäähdyttely piti tehdä vasta yli -20c pakkasissa.

[Gnek]

Onko tähän olemassa päivitettyä tietoa?
Huomasin tuossa kun testasin huvikseni Calixia parin tunnin lämmityksellä nollakelillä, että käynnistyttyä röpötti ja kävi vaivalloisesti noin 3-4 sek. Eka kerta tälle autolle, vaikka koko viime talvi meni lohkarin kanssa sekä ilman, ongelmitta.

Jotenkin voisi kuvitella että kyseessä olisi enneminkin koneen lämpötilaan liittyvän anturin sijainti joka sekoittaa lohkarin lämmön vuoksi kylmäseokset, vai onko tosiaan pelkkä softaan liittyvä juttu? Tämä viime talven oireettomuus nimittäin on asia jota tässä ihmettelen.

[petrisa]

Onko tähän olemassa päivitettyä tietoa?
Huomasin tuossa kun testasin huvikseni Calixia parin tunnin lämmityksellä nollakelillä, että käynnistyttyä röpötti ja kävi vaivalloisesti noin 3-4 sek. Eka kerta tälle autolle, vaikka koko viime talvi meni lohkarin kanssa sekä ilman, ongelmitta.

Jotenkin voisi kuvitella että kyseessä olisi enneminkin koneen lämpötilaan liittyvän anturin sijainti joka sekoittaa lohkarin lämmön vuoksi kylmäseokset, vai onko tosiaan pelkkä softaan liittyvä juttu? Tämä viime talven oireettomuus nimittäin on asia jota tässä ihmettelen.

En ole kyllä varma, mutta saattaa edelleen uusilla softillakin olla lopullisesti ratkaisematta tämä ongelma. Selvää parannusta kuitenkin on tapahtunut, koska minulla on biopowersofta päivitetty 2010 luvulla ja siinä tuo ongelma on jo vähäisempi.
Tuo ongelma ei haittaa, jos käynnistyksen yhteydessä painaa hiukan kaasua. Pörähtää tietenkin vähän isommilla kierroksilla käyntiin ja antaa käydä niin 10...15 sekuntia.

[anv]

Mulla ei ole yhdenkään saabin kanssa ollut lohkolämmitinmurheita. Ulkolämpötilasta riippuen lämmitysaika aamulla 1-4h, iltapäivällä taas on usein ollut kokopäivän lämmityksessä ja aina lähtee helposti käyntiin. En tiedä onko mulle sattunut vain sellaiset yksilöt, joissa tuota ongelmaa ei ole. Jotenkin kuitenkin olisin kallistumassa johonkin vikaan, esimerkiksi moottorin lämpöanturiin.

[petrisa]

Ei ole auton komponenteissa vikaa.
Tämä johtuu ihan auton softasta, joka ylirikastaa esilämmitetyn moottorin käynnistystä. Siitä moottorin tukehtuminen.

Softalla tämän voi korjata, mutta mikä softaversio niin sitä en tiedä.

[petrisa]

Jatkan vielä.

Itselläni oli tuota esilämmitetyn auton käynnistyksen jälkeistä ylirikastusta ennen etanolikonversiota. Auto "ryki, yski ja savutti" aivan vietävästi. Joskus sammui ja joskus ei. Silloin käytössä oli tietenkin bensaa. Nyt sitten on käytössä pääasiassa etanolia ja tuo ongelma on poissa. Joskus on käytössä ollut lyhytaikaisesti bensaa eikä tätä onglemaa ole ollut havaittavissa senkään kanssa tämän uuden softauksen jälkeen. Ainakin siis tämän etanolisoftan myötä parannusta on tapahtunut merkittävästi.

ECUn softasta tämä johtuu, joten aivan turhaa alkaa etsimään komponenttivikoja ja osia vaihtelemaan.

[Gnek]

Mulla tämä oli ensimmäinen kerta, ei siis kertaakaan viime talvena. Ja lohkolämppärin jälkeisiä käynnistyksiä oli vähintään joka päivä tarkoittaen useita kymmeniä eri lämpötiloissa. Sen takia ihmettelin tällaista yhtäkkistä softavikaa, nythän on kyseessä 2009 tehtaan BioPower jossa ollut minun aikana ollut kokoajan sama softa, ja toiminut erittäin hienosti. TOSIN nythän oli tosiaan nollakeli jolloin lämmitintä ei todellisuudessa edes tarvitse, saattoi johtua yksinkertaisesti siitä, ja halusin lähinnä sulkea pois mahdollisuuden muihin osiin liittyen ettei sellaisen takia pahene jatkossa. Kiitos, seuraillaan tilannetta.

[petrisa]

Onko tähän olemassa päivitettyä tietoa?
Huomasin tuossa kun testasin huvikseni Calixia parin tunnin lämmityksellä nollakelillä, että käynnistyttyä röpötti ja kävi vaivalloisesti noin 3-4 sek. Eka kerta tälle autolle, vaikka koko viime talvi meni lohkarin kanssa sekä ilman, ongelmitta.

Jotenkin voisi kuvitella että kyseessä olisi enneminkin koneen lämpötilaan liittyvän anturin sijainti joka sekoittaa lohkarin lämmön vuoksi kylmäseokset, vai onko tosiaan pelkkä softaan liittyvä juttu? Tämä viime talven oireettomuus nimittäin on asia jota tässä ihmettelen.

Mulla tämä oli ensimmäinen kerta, ei siis kertaakaan viime talvena. Ja lohkolämppärin jälkeisiä käynnistyksiä oli vähintään joka päivä tarkoittaen useita kymmeniä eri lämpötiloissa. Sen takia ihmettelin tällaista yhtäkkistä softavikaa, nythän on kyseessä 2009 tehtaan BioPower jossa ollut minun aikana ollut kokoajan sama softa, ja toiminut erittäin hienosti. TOSIN nythän oli tosiaan nollakeli jolloin lämmitintä ei todellisuudessa edes tarvitse, saattoi johtua yksinkertaisesti siitä, ja halusin lähinnä sulkea pois mahdollisuuden muihin osiin liittyen ettei sellaisen takia pahene jatkossa. Kiitos, seuraillaan tilannetta.

Tämä esilämmityksen jälkeinen "röpöttely" on kokemusten mukaan hyvin pienistä asioista kiinni. Ne, joilla on ollut ongelmia, ovat ottaneet lämmityspiuhan irti ja odotelleet ehkä n. 1min esim. pyyhkien lumia auton päältä tjmv ja vasta sitten käynnistäneet auton. Eikä ole silloin röpöttelyä ollutkaan. Itse en tuota koskaan testannut. Joten on siis hyvin pienestä jutusta kiinni.

Siinä ei kai voi olla muuta kuin lämmitysvastuksen ollessa päällä tulee juuri sopivaan kohtaan kuuma paikka ja se sekoittaa startausta. Hetken odottelu lämmitys pois päältä tasoittaa lämpötilaa ja auto käynnistyy ongelmitta. Näin tämän muistelisin menevän.

[Hitain Pohjois-Suomessa]

Minulla on myös 93 biopower ja etanolin kanssa vaatii juurikin tuon 3 minuutin jähyttelyn jos käytti lohkolämppäriä. Bensiiniä tankissa ja ongelmaa ei esiinny. On kokeillu ohjelmointia mutta ei ole auttanut. Laitoin vain sitten ajastimen sammuttamaan lämppärin 5-10 minuuttia ennen lähtöä.