9-3 Aero moottorivaihto, onko järkeä?

[9-3 2.0t]

Moro,

Perheen toinen Saab eli vm 2003 Aeron moottori alkoi pitää ääntä ja päätyi korjaamolle oletettuun jakoketjun vaihtoon. Moottori 2.0T, kilometrejähän oli takana vasta 470 000, automaattilaatikko, sedan.

Korjaamon raportissa todetaan:

Purettu ja todettu että ainakin kansi käyttökelvoton
etummainen laahain hajonnut kappaleiksi ja ketju katkaissut laahaimen molemmat kiinnityspultit (kannen reikä soikea ja tuhoutunut)
ketju osunut myös johonkin muovitulppaan, jakokoppaan, tasapainoakselin rattaaseen jne, öljypohja täynnä silppua ja öljyn seassa näyttää olevan runsaasti metallia

Kysymykseni joihin toivoisin Saab- guruilta vastauksia:
1) ei varmaan kannata alkaa korjaamaan?
2) onko moottorivaihdossa mitään järkeä, ja mitkä olisivat kustannukset?
3) mitä muuten hyväkuntoisesta autosta voisi pyytää varaosiksi myydessä, ostaako näitä kukaan?

Apuanne ja asiantuntemustanne arvostetaan...

[KN/Lieto]

Olen ehkä toisinajattelija, mutta eiköhän tuo ole tuolla ajomäärällä järkevää jo laittaa osiksi.

[9-3 2.0t]

Onko kukaan tehnyt tällaista vaihtoa; mistä moottori, millaiset kustannukset?

[SS]

Jos auto on muuten hyväkuntoinen yksilö, niin mikä ettei:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=181321

[mestari]

jos kannen käyttökelvottomuus johtuu vain soikeista pultinreiistä niin kannen kiikuttamalla aarporan pöydälle ja tönäsemalla siihen esim helicoilin, ongelma poistuu
tosin kannattaa itseltään kysyä ennen isompia manööverejä kuinka paljon on valmis sijoittamaan aiheeseen. sehän loppupelissä ratkaisee kaiken. ja luonnollisesti oman työn osuus

[viggen]

Tarjouksia uusista koneista:
https://webshop.saabparts.com/9-3-gen2/ ... ission-440

[Saabisti99JNS]

Ainakaan minun mielestä ei kannata korjata tuota moottoria. Esim. Maptunilla B207R, eli Aeron moottori (uusi) maksaa 1763,63€, tällä hetkellä loppunut varastosta. Autojerryn vertailussa 9-3 1,8t moottorin vaihtotyö oli maksanut n.1300-1500€. Purkaamoilta voi kysellä moottoreita, mutta luulen kyllä, että Aeroja tulee aika vähän purkuun. Osiksi jos laitat, niin mielestäni kannattaa itse purkaa ja myydä osina esim. nettivaraosassa tai täällä. Kokonaisena ei mielestäni kannata varaosiksi myydä, harva ostaa kokonaisen auton saadakseen jonkin osan. Jos auto on muuten hyvä ja jos rahaa löytyy, itse ainakin vaihtaisin moottorin.

[Tonnari88]

Torissa myynnissä tehdasuusi B207 kone. Tsekkaappa se.

[KN/Lieto]

Jos vaihtoehtoina on vaihtaa kone ja siinä samalla aika paljon muuta osaa ja uhrata monta tonnia rahaa, tai sitten ostaa joku -08 mallinen reilulla viidellä tonnilla, niin päätyisin kyllä jälkimmäiseen. Ja samalla ehkä 300000 km vähemmän ajettuun. Käytetyistä Saabeista saa tingittyä ihan kivasti pyyntihinnasta.

[mestari]

jos vaihtoehtona on hyvin (lue raskaalla kädellä) huollettu airon meiden jossa alusta levyt palat yms kondiksessa niin pikku näpryyllä joulun pitkinä pyhina nuljauttelee sinne toisen mosan tilalle ja matka jatkuu
tai ostaa sen 3ke vähemmän ajetun ja sit alkaa muu jumppa alusta, vaiha levyt, vaiha palat, vaiha puslat vaiha kytkin yms mukavaa.
exeli esiin ja summailemaan
taikka fataalina vaihtoehtona joskin hinta luokkansa paras vaihtoehto ja mitä toimivin
viewtopic.php?f=58&t=181436
tuossa voi pärjätä 8 millin rikalla ja eikun baanalle

[viggen]

Ei nuo kovin kalliita kyllä ole, joten entinen vois olla vaikka varaosa autona. Paitsi tuo -14 malli yli hinnoiteltu reilusti, itselläkin samanlainen, mutta pyyntikin pitää olla 50K vähemmän.

https://www.blocket.se/alvsborg/bilar?q ... =32&cbl1=1

[Cona]

https://www.tori.fi/keski-suomi/Saab_B2 ... ?ca=18&w=3

Tämä osui itsellä silmään.

Edit. Joku ehti jo ensin.

[mestari]

no tuossahan pääsisi helpolla mosa kainaloon ja kotia nuljauttamaan mylly paikalleen, meinaan jos se sattuu sopimaan em aeron konehuoneeseen
tuossa säästäisi esim
1 aikaa
2 rahaa
3 parisuhdetta
4 seisokkia
(ei liity parisuhteeseen)

[I-Vaari]

MY 2006 370 000 km ajetuun 9-5 2.0 T mootorinvaihto ca 3300 eur + kunnostettu mootori ca1500 eur. Aika kalliksi tuli mutta ... . Jos olisin aiemmiin laskenut kustannukset olis SAABi mennyt varaosiksi. Asennus maksoi ca 800 eur mutta uusi kaasuläppäkotelo+ kaikki mootorin ja apurunkoon puslat+ letkut + ventiilit + uusi huohotusjärjestelmä+litkut vaihdelaatikkon ja mootorin jne jne.

[mestari]

mutta silloinhan se on kunnossa ajelee monta vuotta taas , leimaus käy ilman ongelmia kun ongelmakohdat on jo poistettu