Moi. Eli otsikon mukainen oire ilmeni. Tasaisella tiellä toimii ilman ongelmia mutta kun tulee alamäkeen milloin auto on moottorijarrutuksessa ja sen jälkeen pitäisi lähteä kihdyttämään ylämäkeen niin tuntuu sellainen nykäisy ja cruise pomppaa päältä pois.
Eli kysymys kuuluu. Voiko tuo johtua kuluneesta kaksoismassasta (ääntelee jo jonkinverran)tai jostain muusta voimansiirron välyksestä tuo ilmiö vai molemmista yhtäaikaa? Vai voiko olla yhteyttä ollenkaan noilla tuohon ilmiöön
Tasaisella voi siis ajaa vaikka 100 km ilman ongelmia mutta ilmiö tapahtuu aina moottorijarrutuksen jälkeen kun pitäisi alkaa vetoja tulla mukaan.
Veikkaukseni on, että moottoripuolella jotain vikaa. Luultavasti on myös vikakoodi ecussa tuon tapahtuman jälkeen.
Kannattaisi lukaista sellaisella testerillä, mikä toimii kattavasti (esim. Tech2, OpCom), onko tallentunut vikakoodia. Mielellään vielä heti ajon jälkeen kyseisen tapahtuman käydessä päällä tuona aikana ilman auton sammuttamista välillä. Näin tulee varmistettua, ettei mahdollinen vikakoodi ehdi poistua muistista.
Arvailla tietenkin voi....
Kaasuläppäkotelo jumittelee, ilmamassamittari tai ahtopaine ei vastaa heti pyydettyä arvoa jne.
Aloita siis kuitenkin käyttämällä testerissä äläkä ala vaihtelemaan osia summassa.
Kiitoksia vastauksesta. Joo ei ollu tarkoitus summassa vaihdattaa osia. Tuo kaksoismassa nyt on jokatapauksessa menossa kohtapuolin uusiin. Pitää käyttää testerissä kiinni josko siellä jotain näkyisi.
Itse en omaa autonasennus taitoja ja tietämys aika vähäistä niin tuo oli ihan itse kehitelty teoria että voiko tuo ecu tai ajotietokone vai mikä noita juttuja nyt oikein säätää niin luulla ettei siellä ole vaihde päällä tai jotain jos on paljon klappia jossain. Eli pyörähtää vähän niikun ilman kuormitusta pienen hetken tuon alamäen jälkeen kun kiihdytykseen lähdetään.
Voiko tuommoinen olla ees mahdollista
Voi olla aika tyhmiä kysymyksiä mutta eipä sitä kysyisi jos tietäs jo valmiiks
Tänään tuli pitkästä aikaa ajeltua pitempi matka saabilla ja testasin cruisea siinä samalla. Vikakoodeja en ole vieläkään saanu luetutettua ja pois päältähän se sitä cruisea edelleen potkii mutta ihan päin vastaisessa tilanteessa mitä aiemmin kirjoitin (eli muistin ilmeisesti väärin)
Eli kyllä se lähtee päältä just siinä vaiheessa kun on saavutettu mäen huippu ja auto höllää vetoa niin samalla lähtee cruise päältä. Ja myös isompi monttu tiessä aiheuttaa saman reaktion. Ja myös jos pudottaa nopeutta siitä vilkkuvivun päässä olevasta napista niin myös silloin lähtee pois päältä. Muuten auto toimii hyvin. Ei nyi kiihdyttäessä eikä sytytä vikavaloa tms.
Onko kellään mitään vastaavaa oireilua ilmennyt? Vikakoodien luvulla nyt varmasti selviäisi paljon mutta pitäis varmaan saada se testeri autoon sillon kun on ajossa vai kuinka?
Käytin auton just öljynvaihto huollossa. Testailivat kolmella eri testerillä ja ei ainakaan niillä löytyny muistista yhtään vikakoodia. Korjaaja vielä ihmetteli kun ei auton mistään järjestelmästä löytyny mitään vikaa ja ei kaksoismassan vaihtokaan vielä ihan ajankohtaiselta vaikuttanut.
Pitäis varmaan ajossa olla testeri kiinni jos sieltä silloin jotain selitystä löytys tuolle vakkarin käyttäytymiselle.
Olisikohan kyseessä niinkin hassu vika, että moottorin tuenta on heikossa hapessa ja tilanteen muuttuessa vedosta moottorijarrulle pääsee moottori heilahtamaan ja pätkäisee johtosarjassa tai jotain vastaavaa.
Itsellänikin ilmeni samanlaista ominaisuutta ohjelmoinnin jälkeen, ei ole tosin niin paljoa häirinnyt että olisi vielä tullut selvitettyä. Jos löytyy tietoa niin olisi tietysti kiva saada kuntoon.
Tobbana kirjoitti:Olisikohan kyseessä niinkin hassu vika, että moottorin tuenta on heikossa hapessa ja tilanteen muuttuessa vedosta moottorijarrulle pääsee moottori heilahtamaan ja pätkäisee johtosarjassa tai jotain vastaavaa.
-Sami
Jokin tuommoinen voisi varmaan olla täysin mahdollista koska tuo oire ilmenee aina tosiaan moottorijarrutukseen siirtyessä. Pieni nykäisy siinä tilanteessa tuntuu mutta itse olen epäillyt sen johtuvan tuosta kaksoismassasta. Eikös se voi ainakin tuollaista nykäisyä aiheuttaa moottorijarrutuksen jälkeen jos äkisti kiihdyttää tai päin vastoin? Mutta voihan tuolla toki muuallakin olla väljää mikä tuon nykäyksen aiheuttaa.
maiden838 kirjoitti:Itsellänikin ilmeni samanlaista ominaisuutta ohjelmoinnin jälkeen, ei ole tosin niin paljoa häirinnyt että olisi vielä tullut selvitettyä. Jos löytyy tietoa niin olisi tietysti kiva saada kuntoon.
Laitan tähän kyllä ratkaisun jos sellaisen vaan joskus tuohon saan. Ei itseäkään niin älyttömästi tuo ominaisuus sinällään häiritse mutta se tieto että jotain ei ole kunnossa kyllä häiritsee Itse olen jo tuon kanssa oppinu ajamaan. Eli tilanteen tullen pelaa kaasulla ettei tule äkkinäistä moottorijarrua tai sitten sillä onko se nyt resume se nappi mikä palauttaa nopeuden siihen missä se oli ennen pois kytkeytymistä
Jos manuaalilaatikko ja kuskin jalkatilasta joskus löytynyt linkissä näkyvä jousimötikkä, kytkinpolkimen kevennysjousi, niin aiheuttaa cruisen tippumista, poljin ei pysy ihan yläasennossa. http://www.skandix.de/en/spare-parts/bo ... l/1039275/
Jos tilanne tämä, tarvitset samassa linkissä näkyvän keltaisen palikan (12800290) että jousen saa takaisin paikalleen.
Tuohon minun autoon nimittäin tehtiin remonttia kytkin/vaihteisto osastolla parikuukautta oston jälkeen autoliikkeen toimesta. Olisko voinu jäädä jotain osia asentamatta. Eivät uskoneet minua siellä korjaamossa että tuossa autossa on edes kaksoismassaa. Vaihtoivat sitten laatikon kun ylimääräisten äänien takia valitin. Vitutti olla siinä ite välikätenä ku tiesi että homma ei tuu kuntoon vaan minkäs teet ku autoliike saa määrätä mihin korjaamoon myymänsä auto viedään korjattavaks. En vaan nyt muista oliko tuossa autossa tuota ominaisuutta ennen tuota kovanonnen remonttia.
cc kirjoitti:Jos manuaalilaatikko ja kuskin jalkatilasta joskus löytynyt linkissä näkyvä jousimötikkä, kytkinpolkimen kevennysjousi, niin aiheuttaa cruisen tippumista, poljin ei pysy ihan yläasennossa. http://www.skandix.de/en/spare-parts/bo ... l/1039275/
Jos tilanne tämä, tarvitset samassa linkissä näkyvän keltaisen palikan (12800290) että jousen saa takaisin paikalleen.
Oli tuo jousi paikoillaan ja jämäkästi nousee poljin yläasentoon. Kiitokset vinkistä kuitenkin.
