ABS ja ESP valot + vikakoodeja

[keskinen84@gmail.com]

Palaan sen verran aiheeseen, että Henrik (eSID:n tekijä) kertoi että eSID2 lukee vikakoodit samanlailla kuin TECH2, joten nuo erot jäävät nyt mysteeriksi. Ehkä se eSID2 koodilista olisi ollut pidempi ja en osannut scrollata noita oikein kun näyttöön sopii kerralla vain 2 koodia.

Sen verran kuitenkin sain lisävalaistusta asiaan, että tuo "ECM" on WIS termistössä dieselille EDC16 ja toinen noista eSID2 kertomista vikakooeista olisi:
P0500 71 is "Cruise control disabled due to faulty vehicle speed"

Tuo olisi ihan looginen seuraus muista koodeista. Sen sijaan koodia P0500 70 WIS ei tunne. Näitä koodeja ei kuitenkaan TECH2 enää löytänyt, voisiko nää kuittaantua itsestään?

Edit: Ilmeisesti noi ”ECM” koodit katoavat jonkin ajan kuluttua jos vika on poistunut.

Tuliko tähän selvyyttä? Mulla antoi aamulla samat koodit esid2. Toistuiko vika korjattiinko jotain?

Jäi mysteeriksi, mitään ei oo korjattu eikä koodit ole uusiintuneet. Muutenkaan ei ole ollut mitään ongelmaa cruiseen, ABS:ään tai ESP:hen liittyen.

Sen sijaan tilalle on tullut uudet mysteerikoodit P0000 03 ja P0000 24. Kukaan/mikään ei moisia koodeja tunne eivätkä kuittaannu pois, kaikki kuitenkin tuntuu toimivan kuten pitää eikä vikavaloja pala.

Itseasiassa Mulla tuli noiden p000070 ja p 000071 koodien lisäksi tuo p000024 myös. Viime talvena syttyi kerran esp valo myös, mutta silloin en koodeja edes tarkistanut. Saa nähdä jääkö satunnaiseksi pakkasoireeksi tämäkin.

[Turbo Sensonic]

Viime talvena syttyi kerran esp valo myös, mutta silloin en koodeja edes tarkistanut. Saa nähdä jääkö satunnaiseksi pakkasoireeksi tämäkin.

Tyhmä kysymys, mutta onko NG9-3:ssa ollut ESP?
Mistä vuosimallista lähtien?

[SS]

Viime talvena syttyi kerran esp valo myös, mutta silloin en koodeja edes tarkistanut. Saa nähdä jääkö satunnaiseksi pakkasoireeksi tämäkin.

Tyhmä kysymys, mutta onko NG9-3:ssa ollut ESP?
Mistä vuosimallista lähtien?

Tämän mukaan 2005 tai 2006 alkaen: https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=108484

Ainakin kaikista 2008 ja uudemmissa joita on vastaan tullut tuo on löytynyt.

[Tobbana]

Tyhmä kysymys, mutta onko NG9-3:ssa ollut ESP?
Mistä vuosimallista lähtien?

Tämän mukaan 2005 tai 2006 alkaen:

Vuodesta 2003 lisävaruste, tuskin vakiona edes Aerossa. 2007 tai 2008 tuli vakioksi kaikkiin.

[keskinen84@gmail.com]

Ja tänään tuli sama vika jälleen. Heittelee tauluun kaikki cornering heidän Light failuresta alkaen kaiken mahdollisen ja luistonesto ja abssät mykäksi. Uudelleen käynnistys ja taas pelittää. Onpas kökköä.

[Numba]

Kyykkäskö valot jarrutuksessa? Minulla aikoinaan kävi tuo, kun oli ajettu 300 km kovassa pakkasessa (lähemmäs -30), ja pysähdyin risteykseen. Vika oli pois seuraavan aamun käynnistyksessä. Mielestäni virrat vaan kävi alhaalla. Aikaa tuosta jo vajaa 10v.

[keskinen84@gmail.com]

Kyykkäskö valot jarrutuksessa? Minulla aikoinaan kävi tuo, kun oli ajettu 300 km kovassa pakkasessa (lähemmäs -30), ja pysähdyin risteykseen. Vika oli pois seuraavan aamun käynnistyksessä. Mielestäni virrat vaan kävi alhaalla. Aikaa tuosta jo vajaa 10v.

50km ajoa hetki parkissa tyhjäkäynnillä ja siitä liikkeelle, niin rupes tuleen blimblommia.

[Turbo Sensonic]

Tyhmä kysymys, mutta onko NG9-3:ssa ollut ESP?
Mistä vuosimallista lähtien?

Tämän mukaan 2005 tai 2006 alkaen:

Vuodesta 2003 lisävaruste, tuskin vakiona edes Aerossa. 2007 tai 2008 tuli vakioksi kaikkiin.

Taitaa olla vm. 2008, sillä meidän cabbessa ei ainakaan ole mitään ESP-valoa.
Luistonestovalo vilkahtelee aina silloin tällöin

Jos tuo painike on siirretty vuosimallissa 2008 kojetaulusta SIDin valikkoon, niin se ESP on saattanut tulla siinä samalla vakiovarusteiseksi?

[AZP]

Mulla oli MY2008:ssa ESP ja en kyllä usko että oli alkuperäisen ostajan erikseen ruksima.

Mutta näissä voi hyvällä todennäköisyydellä olla ollut markkinakohtaisia eroja, eli esim Suomessa ESP on voinut tulla vakiovarusteeksi aiemmin kuin Etelä-Euroopassa.

[SS]

Tämän mukaan 2005 tai 2006 alkaen:

Vuodesta 2003 lisävaruste, tuskin vakiona edes Aerossa. 2007 tai 2008 tuli vakioksi kaikkiin.

Taitaa olla vm. 2008, sillä meidän cabbessa ei ainakaan ole mitään ESP-valoa.
Luistonestovalo vilkahtelee aina silloin tällöin

Jos tuo painike on siirretty vuosimallissa 2008 kojetaulusta SIDin valikkoon, niin se ESP on saattanut tulla siinä samalla vakiovarusteiseksi?

2007 tuli sisustan facelift. Ei siellä ole erikseen valoa, sama oranssi kolmio vilkkuu jos ESP tai luistonesto aktivoituu. Paitsi tietty pois kytkiessä siellä taitaa lukea ESP OFF, helppohan tuo on valikosta tarkistaa. Toki sen ESP:n olemassaolon huomaa heti kun yrittää saada auton sivuluisuun, Saabin ESP antaa hieman sladia ennen kuin pehmeästi korjaa luisun. Ei ole tullut koskaan oikeaa tarvetta kytkeä tuota pois kun luistonestokin on melko salliva, vähän liiankin kanssa.

Edittiä: Tuleeco cabben facelift samaan aikaan umpimallien kanssa?

[Turbo Sensonic]

Edittiä: Tuleeco cabben facelift samaan aikaan umpimallien kanssa?

Tuli. Meillä 7/2007, jossa L06 -penkit, eli beiget mustilla inserteilla. Pidin niitä ostaessa tärkeämpinä kuin sitä keulaa, koska cabbessa ei koskaan vaihdettu kylkiä.

9/2007 lähtien valmistettiin 2008 vuosimallia, jossa faceliftattu keula ja puskurit.
8/2007 taisi Itävallan tehdas huilata kesälomalla.

Olen nähnyt muutaman MY2008 noilla L06 -penkeillä, mutta Euroopassa niitä ei ole juurikaan näkynyt myynnissä

[Numba]

Kyykkäskö valot jarrutuksessa? Minulla aikoinaan kävi tuo, kun oli ajettu 300 km kovassa pakkasessa (lähemmäs -30), ja pysähdyin risteykseen. Vika oli pois seuraavan aamun käynnistyksessä. Mielestäni virrat vaan kävi alhaalla. Aikaa tuosta jo vajaa 10v.

50km ajoa hetki parkissa tyhjäkäynnillä ja siitä liikkeelle, niin rupes tuleen blimblommia.

Tapauksen jälkeen meni jossain vaiheessa laturi uusiksi, ja akun maadoitusta vahvennettiin. Akkukin vaihtunut. Pitäis tarkistaa muistiinpanoista, onko vika uusinut.
Kuitenkin virta on aika ohutta, tai jarrupuoli (luistonesto, abs) haukkaa siitä aika ronskisti. Lähivalot (H7) himmenevät hetkellisesti aina rutinoiden yhteydessä.
Vikakoodeilla ja matalalla jännitteellähän on havaittu jonkinlaista korrelaatiota.

[keskinen84@gmail.com]

Kyykkäskö valot jarrutuksessa? Minulla aikoinaan kävi tuo, kun oli ajettu 300 km kovassa pakkasessa (lähemmäs -30), ja pysähdyin risteykseen. Vika oli pois seuraavan aamun käynnistyksessä. Mielestäni virrat vaan kävi alhaalla. Aikaa tuosta jo vajaa 10v.

50km ajoa hetki parkissa tyhjäkäynnillä ja siitä liikkeelle, niin rupes tuleen blimblommia.

Tapauksen jälkeen meni jossain vaiheessa laturi uusiksi, ja akun maadoitusta vahvennettiin. Akkukin vaihtunut. Pitäis tarkistaa muistiinpanoista, onko vika uusinut.
Kuitenkin virta on aika ohutta, tai jarrupuoli (luistonesto, abs) haukkaa siitä aika ronskisti. Lähivalot (H7) himmenevät hetkellisesti aina rutinoiden yhteydessä.
Vikakoodeilla ja matalalla jännitteellähän on havaittu jonkinlaista korrelaatiota.

Syksyllä katsottu laturin ja startin johdot, latausjännite 14,3, uusi akku laitettu syksyllä ja autossa on xenonit. lisäksi pidemmän ajon jälkeen tulevat koodit, kun akku on jo latautunut, niin viittaisi johonkin muuhun, mutta...

Olen kyllä odotellut laturin hajoamista, mutta ei siitä vielä ole merkkejä tullut. Lataus puoli tosiaan on syksyllä laitettu kuntoon ja akun kengätkin on uusittu vuosi sitten.

[markkula]

Tällaisia pakkasella esiintyviä jarruhäiriöitä on käsitelty ketjussa brake failure, abs failure. Noin kymmenen vuotta sitten itsekin vaihdatin tuon jarrumurkulan ja ilmeisesti turhaan. Joillekin tehtiin jotain päivitystä ettei vikavalot syttyisi "turhaan".

[petrisa]

Tällaisia pakkasella esiintyviä jarruhäiriöitä on käsitelty ketjussa brake failure, abs failure. Noin kymmenen vuotta sitten itsekin vaihdatin tuon jarrumurkulan ja ilmeisesti turhaan. Joillekin tehtiin jotain päivitystä ettei vikavalot syttyisi "turhaan".

Nämä muistaakseni liittyivät alkupään malleihin, joissa ESP mukana. Lisäksi ne taisi tulla pakkaskeleillä heti käynnistyksen jälkeen muutaman sadan metrin ajon jälkeen. Uudelleen käynnistyksellä häipyivät.

Sellainenkin muistikuva on, että ne eivät poistuneet millään päivityksellä vaan ainoastaan koko yksikön vaihdolla uudempaan malliin. Arveltiin siis johtuvan jonkun sähköisen komponentin pakkaskestävyyden (käyttölämpötila) olevan yläkantissa.