Ilmastointi temppuilee (tai lämmönsäätö + puhaltimet)

[lentäväsaabisti]

Tänä talvena ekaa kertaa (olen omistanut tämän yksilön vuodesta 2012) olen joutunut koskemaan sekä lämpötilasäätimeen että muuttamaan "auto" asennosta lämmityksen manuaalille ja säätämään puhallustehon käsin.

Käsittääkseni siksi ettei automaatilla enää puhallin missään vaiheessa mene kovemmalle vaan työntää hiljakseen ilmaa -> lämpeneminen on oikeasti hidasta.

Ajotietokoneesta on säädetty asetukset siten että puhaltimen nopeus = HI, ennen olen käyttänyt tuota alhaisemmalla asetuksella koska mielestäni puhaltimen ääni oli häiritsevä ja ilmavirta myös. Nyt siis ei ole kumpaakaan vaikka asetuksessa HI.

Mikähän tässä voisi olla? Olen siis järjestelmällisesti joutunut pistämään manuaalin ja säätämään tehon käsin, jolloin lämmintä ilmaa on tullut reippaasti, joten lämpöä riittää mutta automaatti ei sitä tunnu tajuavan?

Edit: Nyt kun mietin niin toisaalta sitten kun auto on lämmin niin säätämällä esim. automaatin 20 asteeseen niin viileätä ilmaa alkaa tulla vasta minuuttien päästä vaikka autossa tosiasiallisesti on varmaankin perstuntumalta 25 astetta.

[petrisa]

Näyttääkö SIDin ulkolämpötila oikeaa lukemaa?

[lentäväsaabisti]

Näyttääkö SIDin ulkolämpötila oikeaa lukemaa?

Äkkiseltään sanoisin että kyllä.

[opTA]

Vahva väittämä; Päätevastus, eli ilmastoinnin "siili" (joka haistelee ilmanlämpöä jne.) noin kämmenen kokoinen osa ja sijaitsee kojelaudan sisäpuolella.
Pystyy vaihtamaan itse jos perustyökalut pysyy käsissä.
Hinta (varaosa)tiskillä noin 90€

[petrisa]

Vahva väittämä; Päätevastus, eli ilmastoinnin "siili" (joka haistelee ilmanlämpöä jne.) noin kämmenen kokoinen osa ja sijaitsee kojelaudan sisäpuolella.
Pystyy vaihtamaan itse jos perustyökalut pysyy käsissä.
Hinta (varaosa)tiskillä noin 90€

Tarkoitatko puhaltimen moottorin säädintä? Sen ollessa rikki ei puhaltimen nopeus toimi kunnolla. On eri mallit manuaali ja automaatti-ilmastoinnille.
Se ei kyllä haistele mitään ilman lämpöä, vaan säätää moottorin pyörimisnopeutta.

Ilman lämpötilan tunnistimet on aivan sitten erikseen ja ne eivät ole päätevastuksia vaan lämpötilasta riipuvaisia NTC/PTC vastuksia.

[lentäväsaabisti]

Juu itse säädin toimii varmaankin oikein koska manuaalisesti puhalluksen saa täysille. Automaatilla ei vaan tapahdu mitään puhallusnopeuden nousua.

[petrisa]

Vedä ACC-ilmastointi ulos kojelaudasta ja käytä sen sähköliitintä irti. Laita hetken päästä takaisin ja kokeile toimintaa nyt.

[petrisa]

Jatkan...

Mikäli tuo "sähköresetti" ei auta (ACC ohjausyksikkö jotenkin sekaisin) niin seuraavaksi kannattaa käydä lukemassa testerillä kaikkien lämpötila-antureiden reaaliaikaiset tiedot. Antureita on puhalluksen ilmakanavissa (useita) sekä varsinainen sisätilan lämpömittaus katossa taustapeilin vieressä oleva "tatti" ja lisäksi vielä ulkolämpötilan maskissa.

Itse puhallinhan ja sen säädin on selvästi kunnossa, kun manuaalisesti puhallusnopeutta pystyy säätämään ja se vielä toimiikin ok. Automaattiasennolla ACC yksikkö pyrkii itse päättämään mihin, kuinka lämmintä ja kuinka kovaa ilmaa ohjataan pyyntilämpötilan saavuttamiseksi. Mikäli noista lämpötila mittauksista tulee väärää tietoa ei homma toimi automaatilla.

Vikakoodeja pystyy lukemaan ainakin Techillä ja OpCommilla. Sitä en muita pystyikö OpCommillakin lukemaan ACC:n reaaliaikaisia datatietoja. Hämärä muistikuva on ettei pysty. No, Techillä ainakin.
Mikäli kaikki näyttää testin mukaan olevan kunnossa jäänee sitten vielä mahdollisuuus itse ACC ohjausyksikön sisäiseen vikaan.

[lentäväsaabisti]

Kiitoksia vinkeistä, testailen kun pääsen työreissusta pois.

[Wege]

Meidän -05 ysikolmosen ilmastointi alkoi temppuilemaan, lämmönsäätö ei oikein toiminut etenkään kesähelteillä jolloin kabiiniin meinasi jäätyä..
Aluksi ei mitään vikakoodia ilmastoinnista mutta myöhemmin pukkasi koodin B0166 05, matkustamon lämpötila-anturin
piiri, katkos/oikosulku B+:aan. Acc alkaa tämän vian ollessa päällä käyttämään sijaisarvona ulkolämpötila-anturin lukemaa joka selittää lämpösäädön erikoisen toiminnan.

Irroitin kattokonsolin hilppeet ja mittasin sisälämpöanturin joka vaikutti olevan kondiksessa.
Sitten Acc-yksikkö irti, johtoliittimen navoista 6 ja 31 sai edelleen oikeita ohmilukuja anturilta.
Alkoi vaikuttaa että Acc:ssä on joitain vikaa joten torxit irti ja muutaman lukituskynnen kampeamisen jälkeen alkoi totuus valjeta.
Nyt kun yksikön suojakotelo oli irti niin piirilevyllä on kohdat johon sähköliittimien pinnit on juotettu.
Toisen liittimen pinnirivi jossain ihme mönjässä. Mönjä oli tahmeaa ja ruskeata..Prkl sehän taitaa olla kuivunutta kokista

Niin kiva keksintö kuin mukiteline onkin on siitä joskus jotain haittaakin..
Virvoitusjuomaa on siis päässyt loiskahtamaan jolloin se on lirunut omian reittejään pitkin piirilevylle tehden tuhojaan.
Putsasin tahnan pois ja varalta tinasin uudestaan muutaman hapettuneen näköisen pinnin -> Ilmastoinnin säätö toimii ja sisäanturilta tulee oikeita lukemia.
Tämmöinenkin on näköjään mahdollista, eipä tullut ekana mieleen sihijuoma säätöyksikössä

[yenny]

Aerosta oli akunnapa viikonloppuna irti ja sen jälkeen ilmastointi lakkasi toimimasta. En saanut eilen tuulilasia millään ilveellä huurteesta kirkkaaksi, ja vaikka manuaalisesti säätää puhallinta, niin mitään ei tapahdu. Auton lämmetessä räppänöistä lipuu kyllä lämmintä ilmaa, mutta nenänpää on jäässä koko puolituntisen automatkan.

Kun painaa tuulilasille puhalluksen päälle, syttyy myös takalasinlämppävalo (miun mielestä näin ei tapahtunut aiemmin), mutta mitään hyötyä ei ole siitäkään. Takalasin- ja peilinlämmitin toimii kyllä.

Mahtaako ajotietokone olla täysin resetoitunut vai mistä lähden hakemaan vikaa? Ulkolämpötila on todentuntuinen.

[petrisa]

Puhaltimen moottori vikatilassa, näin luulisin. Ei lähde pyörimään, kun acc ohjainyksikkö ei anna. Ei edes manuaalisesti. Monta kertaa virrat päälle ja pois auttaa tuohon ja puhallin lähtee päälle. Tuskin nyt muuta vikaa on tullut.

Ellei auta, niin sitten testeriin. Tässä mallissa ei saa itsetestiä päälle acc nappuloiden kautta.

[yenny]

Ei auttanut virtojen rämppääminen, mutta moottorin pyörittäminen ensin käsin (oli täysin jumissa) ja siihen asti, että pyöri edes jokseensakin vapaasti - sitten se käynnistyi hiljalleen ihan nappulaohjauksellakin!

[ng900aero]

Onko muilla ollut ongelmia facelift-kolkin ACC:n lämmönsäädön kanssa? Puhallustehoa laite osaa säätää ihan normaalisti mutta välillä puhaltaa ihan kylmää vaikka lämpötilapyyntö olisi laitettu 26 asteeseen, välillä taas rupeaa puhaltamaan ihan kuumaa, mutta pääasiassa sieltä kanavista tulee jotain haleaa. Ulkoilman lämpötilan näyttää oikein ja moottorin lämpötila pysyy tasan puolivälissä, ja eberi toimii normaalisti.
Resetointi ei auta kuin tosi harvoin, eikä auttanut myöskään pitää akunkenkää irti. Onkohan jokin ilmansekoituksen askelmoottori sökönä tai lämpötila-anturi? Eikö noista pitäisi tulla vikakoodi Tech2:een?
Ei meinanut pysyä eilen tuulilasi sulana -1 asteessa ja lumimyräkässä kun ei tullut lasille riittävän lämmintä ilmaa, ja muutenkin sai palella kabiinissa välin Hki- Seinäjoki. On tuollaista oiretta ollut joskus aiemminkin, mutta satunnaisesti ja resetointi on auttanut aiemmin.

[petrisa]

Onko muilla ollut ongelmia facelift-kolkin ACC:n lämmönsäädön kanssa?

Ei ole ollut.