Apua tarvitaan. Sähkön kanssa ongelmia.

[timpetti]

Allekirjoituksen avo.

Etu-/sivuvilkut, pitkät, pyyhkijät, pesimet, äänitorvi eikä peruutusvalo toimi. Alkoi sillä tavoin että ajossa laitoin ykkösen silmään hitaassa vauhdissa ja ilmoitti että peruutustutka on nyt aktivoitu. Sen jälkeen vapaallakin ilmoitti ja alkoi piipata vaikkei takana ollut autoa 5m matkalla.

Sulakkeet on käyty läpi, kaikki ehjää. SPA sulake, peruutusvaihteen anturin liitin vaihteiston päältä käytetty irti. Ei vaikutusta.

Auto ollut virratta 30 min eikä toiminnot palaudu.

Valokatkaisijasta käännöt nollille tai parkeille, lyhyet (xenonit) palaa kaikissa asennoissa??

Kaikki apu tarpeen, kiitos.

[AZP]

Jos useampi sähkölaite epäkunnossa, sinistä savua ei ole tullut mistään ja sulakkeet kaikki ehjinä, tarkistaisin ekana maadoituspisteet. Yksi maapiste jos on mennyt huonoksi, niin vika ilmennee jokaisessa järjestelmässä joka maadoittaa itsensä siihen pisteeseen. Onko WISiä käytössä? Sieltä voi opiskella mitkä järjestelmät on maadoitettu mihinkin pisteeseen ja sieltä löytyy myös maapisteiden sijainnut.

[petrisa]

Kuulostaa CIM vialta ainakin noiden vilkkujen, valojen pyyhkijöiden ym. osalta. Toki sehän voi juuri johtua siitä maadoituksesta kuten edellä mainittiin.

[timpetti]

Wis ei käytössä..
Taustaa asialle:
-Ennen vikaa pesin auton päältä, täytin pesunesteet (kuohui hieman yli) ja avasin katon
-Jokin aika sitten auto ei kuitannut vilkuilla kun avasin napista ovet, käytin sulakkeen irti (#26 konehuoneen rasiassa) ja toiminnot palasivat..

[AZP]

Vakiovastaus on tietenkin aina, että vikakoodit lukuun. CIMmistä varmaan olisi koodi jos siellä vikaa tai jos koko CIM on pimeänä niin ei saa edes yhteyttä moduuliin. Toimiiko rattilukko normaalisti?

[timpetti]

Vakiovastaus on tietenkin aina, että vikakoodit lukuun. CIMmistä varmaan olisi koodi jos siellä vikaa tai jos koko CIM on pimeänä niin ei saa edes yhteyttä moduuliin. Toimiiko rattilukko normaalisti?

Rattilukko pelaa normaalisti. Parkkitutka aktivoituu heti kun nopeus on alle sen 15 kmh. Eikö CIM-vika ilmoittaisi ylös näyttöön?

Vikakoodit pääsen lukemaan vasta maanantaina yleistesterillä..

[AZP]

SID on aika säästeliäs noiden vikailmoitusten kanssa. Vikakoodeja voi kertyä paljonkin ilman mitään ilmoitusta. Jos rattilukko toimii normaalisti, niin CIM ei ilmeisesti ole täysin pimeänä ainakaan.

[AZP]

Kaivelin WISiä nyt sen verran, että peruutusvalokytkin liittyy manuaalivaihteisessa T8-autossa maadoituspisteeseen G7. Toisaalta takapään sähkökeskus liittyy maadoituspisteeseen G3, ja se liittynee myös peräytysvaloihin. Tarkistaisin siis ainakin nuo.

Tässä WISin antama kartta maapisteille:


G3 sijainti on "In the luggage compartment below left light cluster"



G7 on Trionic 8 -autoissa: "On the enginecontrol module's top right attachment lug"



Toisaalta Xenonit on maadoitettu maadoituspisteisiin G30B, G43 ja G31. CIM on maadoitettu pisteisiin G47A, G47B ja G43, joten ehkäpä se G43 olisi tarkistamisen arvoinen?

Kaavioita on niin paljon, että se WIS kannattaa ladata omalle koneelle jotta pääsee kahlaamaan kuvia läpi.

[petrisa]

Kyllä se näin on, että kannattaa käyttää asianmukaisessa testerissä kuin alkaa arpomaan. CIM vioista hyvin harva tulee SIDiin. Rattilukosta tulee, mutta monet muut juuri tällaiset hyvin kiusalliset eivät.

Myös tuo jo aiemmin ilmennyt vilkkujen kuittaamattomuus kielii CIMssä olleen jotain häikkää. Kuittautui sähköresetillä silloin.

Niin vielä yksi.
Akku tietenkin. Nämä on aivan uskomattoman tarkkoja akulle ja saa aikaan vaikka mitä vikoja.

[timpetti]

Kiitoksia AZP vaivannäöstä ja vinkeistä. Tarkastin nuo G3 ja G7 maapisteet ja putsasin ja kiinnitin takaisin, ei vaikutusta.
Jommankumman pois käytyä ylänäytössä kävi steering lock malfunction -ilmoitus, kun käänsi virrat päälle. Teksti oli näytössä ehkä puoli sekuntia ja häipyi sitten. Ei ole tullut takaisin.

Unohtui mainita; peilein säätö pelaa vain oikealla puolella, vasemmalle vain ylös-alas -säätö toimii. Liekö osuutta asiaan, en tiedä.

Laittelen lisää tietoa kun saan tuolla testerillä katsottua koodit läpi.

Sieltä varmaan jostain löytyy tieto siitäkin onko peruutusvaihteen tieto aktiivinen koko ajan..

[timpetti]

..
Niin vielä yksi.
Akku tietenkin. Nämä on aivan uskomattoman tarkkoja akulle ja saa aikaan vaikka mitä vikoja.

Joo pitää kokeilla tuokin vaikka ens'alkuun. Omassa ajukopassa kun tuo jotenkin liittyy johonkin lauantaina tapahtuneeseen asiaan ja yksi niistä oli se että auto oli 5 tuntia laturin päässä.

[timpetti]

Koodeja:

B1440 Power Mode Master Input Circuits Mismatch
B3060 Security Systrem Sensor Data Incorrect but Valid
B3935 Malfunctioning Transponder Detected at Key In
U2100 CIM was missing on P-Bus

ff,05,b0,11 Please research before proceeding
U2140-00 UEC Missing on P-Bus
U2132 Lost Communication with Passneger Door Module

ff,0fme1,30 Please research before proceeding
B2535 Fog Light rear circuit, Open
B3880 Back Up Light right circuit, Open
B2545 Back Up Light left circuit, Open
B3883 Licence Plat light Circuit, Open
B2570-04 Trunk Light Circuit Open
B3930 Child Seccurity Lock Motors Circuit

....Siinäpä alkuun

[petrisa]

Akku loppu

Ei se mitään auta vaikka lopussa olevaa akkua lataisi kuinka, kun ei varaus pysy ja/tai sisäiset vastukset kasvaneet. Samalla kun vääntää virrat päälle auto haukkaa virtaa (tai viimeistään startatessa), akun napajännite romahtaa -> tukku vikakoodeja

[timpetti]

Akku on kunnossa, vaihdoin akun jolle tein kuormitustestit ennen asennusta. Mittasin maat ja kaikissa oli sinne 2-3 luokkaan vastus.

Eilen en saanut tarviketesterillä yhteyttä UEChen.. Mittasin virrat akulta keskuksen syötölle ja se oli ok..

Purin UECn eli konehuoneen sähkökeskuksen ja sieltä löytyi ainakin yksi bingo: kaksi e-promia sulana ja kraateri ympärillä.

Kysymys: nyt kun tilaan samalla osanumerolla keskuksen ja auto seisoo ilman sitä asennukseen asti.. Onkohan edessä solmuviidakko testerityönä, eli kasaanko viallisella siihen asti, mikä viisainta?

Ja ps jos tiedätte tai hallussa on sähkökeskus nrolla 12757110 (519125009) tai 12783069 ostan pikaisesti tuotteen!!!

Pps jos joku kehtaa jakaa FB saabismisivuille tuon osatarpeen, olisin kiitollinen, itse kun en siellä ole...

viewtopic.php?f=52&t=183790&p=1192643#p1192643

[timpetti]

http://ys3.se/catalogue/node/2005/3502/#L5

Tuolta kun katsoo noita vaihtoehtoja sähkökeskuksille, niin onkohan riski jos ottaa hot climate version vs tuo cold climate -versio mikä mulla autossa nyt on? Osaisiko tähän joku vastata?