St1 etanolipäivitys

[Shamaanikuosmanen]

Tuli tässä vähän aikaa sitten voitettua tuo st1-viinapäivitys. Auto, johon päivitys tulee on -04 9-3 aero (stage 1). Kun kilpailun järjestäjät soittelivat ja kyselivät auton tietoja, he sanoivat että viinojen ja stage 1 kanssa pitäisi olla 630cc suuttimet. Eikö aerossa ole vakiona isommat suuttimet joiden pitäisi riittää vai olenko aivan väärässä? Jos joku viisaampi voisi auttaa minua, olisin tyytyväinen.

[vesa67]

Aeron vakiosuuttimet riittää sinne 240hp saakka etanolilla. Jos tarvit enemmän niin isommat suuttimet.
Kuka päivityksen tekee, st1 ei tietääkseni mikään virityspaja ole ?

[Shamaanikuosmanen]

Aeron vakiosuuttimet riittää sinne 240hp saakka etanolilla. Jos tarvit enemmän niin isommat suuttimet.
Kuka päivityksen tekee, st1 ei tietääkseni mikään virityspaja ole ?

Kiitoksia tiedosta!

St1 tarjoaa vain sen etanoliboksin noudettavaksi motonetistä. Pitäis itse laitella tai viedä johonkin nyrkkipajalle asennettavaksi.

Onko nuo 630cc suuttimet ihan ylilyönti jo, vai selviääkö pienemmilläkin?

[jjasco]

Myy se boksi ja käyt jonku harrastajan luona, joka softaa etanolipäivityksen sulle suoraan.

[Kupari]

Myy se boksi ja käyt jonku harrastajan luona, joka softaa etanolipäivityksen sulle suoraan.

Ääni juuri tälle.

[patu]

Samoin. Ei mitään bokseja

[tturku]

Tuolla boxilla saat luultavasti enemmän haittaa (mahdollisesti koneen rikki) kuin hyötyä turbo saabissa. Ainoa oikea tapa muuttaa flexfueliksi on jo moneen kertaan kerrottu softauttaminen jollain harrastajalla. (tai sitten kalliimmalla jollain tunnetulla saab viripajalla).

[Pakari]

Se jos mikä on varma, ettei se eFlexfuel muunnossarja oikein asennettuna riko yhtään mitään, yhtään mistään. Ihan turhaa on väittää mitään tuollaista, että paikat menisivät rikki. Vastaavia muunnossarjoja on laitettu ja niillä on ajettu kymmeniä tuhansia kilometrejä niin ahdetuilla kuin vaikeasti hengittävillä moottoreilla. Esimerkiksi ST Focuksella jossa on volvon 2,5 turbo..

Toki moniin Saabeihin onnistuu ohjelmistopäivityksillä ja joidenkin komponenttien vaihdolla flexfuel muunnos ilman erillisiä lisälaitteita.

[anv]

Tuotanoin, siis onko kyseessä boxi, joka lisätään johtosarjaan tms.? Viisaammat korjatkoot, mutta miten tuollainen boxi edes voi olla flexfuel, eli sallia sekä pensan, että etanolin tankkauksen ja kaiken siltä väliltä, sekä hoitaa samalla moottoriohjauksen oikein? Itse olen siinä käsityksessä että nuo boxit huijaavat anturiarvoja syöttämään etanolia sen x% enemmän ja sillä selvä. Tämä siis ilman mitään tietoa ko. boxista, korjatkaa.

[Pakari]

eFlexfuel sarjassa tulee mm. polttoainelinjaan lisättävä etanolipitoisuus anturi, jonka avulla laitteisto säätää seokset kohdilleen eri polttoaineen sekoitussuhteille. Kyseessä ei siis ole anturiarvojen huijausboksi.

[petrisa]

Osa muunnossarjoista ei sisällä mitään polttoainelinjan antureita. Itse asiassa sellaisista sarjoista en ollut kuullutkaan aiemmin, mutta ilmeisesti niitä on.

Minun tietämäni muunnossarjat toimivat niin, että polttoaine suuttimien sähkösarjan väliin kytketään tuo boksi. Boksi vain mahdollistaa suuremman polttoainemäärän ruiskuttamisen lisäämällä suutinten aukioloaikaa x %:lla. Oikean seoksen säätää ECU lambdan avulla aivan kuten normaalistikin ilman boksia. ECU ei tiedä mitään tuosta boksista. Asennuksen yhteydessä tuo boksin x % säädetään kohdilleen yleensä bensalla, koska sitä siinä vaiheessa vielä tankissa on. Bensaa tankissa ECU lyhentää suutinten aukiolo aikaa, mutta boksi lisää sitä ja lopputulos on, että lambda on 1. Kun tankissa on etanolia, ECU lisää syöttöä, joka siten kertautuu boksin avulla ja taas seokset on ok. Tärkeintä kai tuossa on se, että boksin avulla saatava lisäsyöttö on siinä määrin oikea, että ECU ei tulkitse itse ohjaamaansa polttoainemäärää liian pieneksi/suureksi.

Yhdellä tutulla oli juuri tällainen boksi ex autossaan, joka oli Ford Focus. Ihan hyvin se toimi. Ihan ei kai ollut tuo boksin ruuvihienosäätö kohdillaan, kun joskus saattoi pelkällä bensalla ajettaessa sytytää vikavalon. Poistui sitten parin käynnistyksen jälkeen itsekseen tai testerillä kuittaamalla, eikä enää uusiutuntut niin kauan kuin ajoi sillä erää bensalla. Vikakoodi viittasi muistaakseni "laihaan seokseen", mikä johtui siitä, että ECU luuli syöttävänsä liian vähän ainetta.

[SS]

Mainostekstien perusteella tämä kyseinen muunnossarja vaikuttaa ihan asialliselta, mutta liekö käytännön toiminnassa eroa pelkkään softapäivitykseen?
https://eflexfuel.fi/toimintaperiaate

Hieman aiheen vierestä, mutta mitäköhän nämä Trafin määräykset ovat?
https://www.trafi.fi/oleedellakavija/ka ... muuntotuki
Itse määräystä ei löydy mistään ja tuokin ohje on näppärästi kaasukäyttöisten autojen alla. Voiko 200e tuen saada esimerkiksi harrastajan tekemälle softapäivitykselle?

[jmaatta]

Voi.

[AZP]

Mikä on useamman saabistin toimesta todistettu täällä:
viewtopic.php?f=59&t=180374

[Tobbana]

Mainostekstien perusteella tämä kyseinen muunnossarja vaikuttaa ihan asialliselta, mutta liekö käytännön toiminnassa eroa pelkkään softapäivitykseen?

Tuollainen purkkihan ei koske esim. sytytykseen ja kun etanolilla kärsii käyttää paljon enemmän sytkässä ennakkoa, niin tuollainen purkki häviää oikealle softalle 100-0.
Mielestäni ei mitään järkeä asentaa trionic7(pl. v6)/8 -autoihin tuollaista purkkia, kun softalla saa paljon paremman käytöksen ja hyödyn.

-Sami