SS -03 moottorin häiriövalo ja nykiminen

[Heka473]

Olen lukenut jo monia viestiketjuja, mutta päätin tehdä oman ketjun, koska haluaisin vielä viisaampien mielipiteen.

Elikkä auto on 93 ss -03 2,0tA (129kw)
Autoon optimoitiin viime viikolla stage1 ja optimoinnin aikana ilmeni, että kone nakutti kunnolla kuormittaessa. Optimoija käski vaihtaa tulpat. Kotiin päästyäni ecu laski koneen tehot alas. Sammutuksen jälkeen auto toimi taas moitteetta. Muutaman päivän päästä syttyi moottorin häiriövalo ja sen nollasin irroittamalla minusnavan. Autolla ilmeni nykimistä kuormittaessa ja lähdin tulppia hakemaan. Ostin motonetista Bosch tulpat ja vaihtaessa huomasin karstaa tulpissa ja lisäksi 4 pytyn tulpanhattu ui öljyssä. Vaihdoin tulpat ja kuivasin öljyt pois. Samaa nykimistä ja moottorin häiriövalon syttymistä on ilmennyt. Tänään auto teki sen tempun, että voima katosi lähes tyystin mutta nollaantui käynnistämällä uudelleen. Auto sammui kertaalleen hitaassa ajossa. Mikä mättää? Optimoijaan otettu yhteyttä, mutta onko kyse puolista tai ecusta?

[petromies]

Toimiko ennen optimointia moitteetta. Jos toimi niin vian aiheuttajaa ei tarvinne enempää miettiä.
Jos siitä huolimatta haluat pitää softan niin varaudu jatkuvaan "pätkii, rykii kiihdyttäessä, tehot katoavat, vaihda tulpat ja puolat" ralliin.

[petrisa]

Niin.....voihan se olla softassakin vika.

Kuitenkin tulppa viat useinkin alkavat vasta virisoftan jälkeen oireilla havaittavasti.
Sitäpaitsi Boschin tulppia ei kannata tähän vehkeeseen laittaa vaan oikean tyyppiset NGK. Tuosta voit lukea tältä palstalta lisää.

Ihan ensimmäiseksi siis vaihda NGK-tulpat ja siten mahdollisesti ongelmien jatkuessa vaihda puolat. Ainoastaan alkuperäiset puolat käy, ei missään nimessä mitään tarvike ym.

[Heka473]

Vaihdan tulpat ngk bkr7esc-11 ja katsotaan miten vaikuttaa

[Heka473]

Ihan ok toimii, mutta silti ei hyvä vieläkään. Nykimistä ei tapahdu, mutta kunnolla kun kuormittaa niin lyö tehot veks. Alkuviikosta tech2 kiinni ja tietoa mikä riivaa.

[Tobbana]

Tulpista kärkiväliä pienemmälle ja jos nykiminen vähenee/häviää, niin puolathan siellä todennäköisimmin on tiensä päässä. Jos puolien "kannet" on kermanväriset, niin vaihto kannattaa tehdä joka tapauksessa, ovat luultavasti alkuperäiset. Jos taas paikallaan on mustat puolat, niin katso että ovat mitsubishin valmistamat. Tarvikepuolien kanssa on vain ongelmia.

Nakutus ja voimanpuute voi johtua myös väsyneestä bensapumpusta. Mutta puolista lähtisin ensin silti liikkeelle.

Huonoja softiakin on nähty, mutta näillä pohjatiedoilla ei vielä pysty softaa syyttämään.

-Sami

[Heka473]

Autossa on kermanväriset puolat. Auto parhaillaan pajalla jossa autoon vaihdetaan huomenna venakopan tiiviste ja aluksi 2 uutta puolaa. Toiset 2 heti kun pankkitili sen sallii. Lisäksi huomenna vaihdetaan samassa kuskinpuolen etujousen yläpäänlaakeri. Päivittelen lisää kun saan auton ajoon. Optimoinnin autoon oon tehnyt SAABCOM tuusulassa.

[Tobbana]

Optimoinnin autoon oon tehnyt SAABCOM tuusulassa.

Sitten on syytä epäillä myös softan toimivuutta. Olen ko. pajan softaamia tavannut useita, jotka ovat toimineet vähän miten sattuu ja korjautuneet oikein toimivalla jcarlsonin softalla.

[Heka473]

Vikakoodi p0244 eli ahtopaineen säätimen vika. Tilaan uuden ja vaihdan sen. Jos ei vieläkään auta niin alan epäilemään vapaavirtaus suodatinta. Saakohan liikaa ilmaa vaikka luulisi ilmamassamittarin ilman määrän mittaavan

[jcarlson]

Jos on kartiosuodatin niin voi sotkea massamittarin toiminnan, jos taas orkkiskoteloon tuleva paneelisuodatin niin ei vaikutusta.

[Heka473]

Ahtopaineen säädin vaihdettu ja auto toimii nyt moitteetta.