Sport Sedanin tunkkauspaikat auton alla

[Turbo Sensonic]

Jopa on autojen materiaalit menneet huonoiksi, kun Sport Sedanin tunkkauspaikat auton alla ovat muovia (siis se osa, johon tunkki laitetaan kiinni)

Vaihdoin eilen auton renkaat ja käytin auton nostamiseen hallitunkkia. Hallitunkki oli laitettu juuri sille paikalle, josta autoa pitäisi nostaa. Kaikkien muiden renkaiden vaihto meni hyvin, mutta vasemman eturenkaan vaihto oli fiasko, sillä vaihdettuani renkaan ja laskettuani auton alas muovinen tunkinkiinnityspaikka tipahti irtosi kokonaan auton pohjasta ja tipahti maahan Laitoin sen sitten takaisin paikalleen (siinä on muoviset klipsit, joilla sen pitäisi kiinnittyä auton pohjaan sille varatulle paikalle), mutta eipä se enää kiinnittynyt kunnolla paikalleen, vaan jäi heilumaan.

Soitin heti tänään (4.4.2005) Länsiautoon ja vaadin uutta osaa takuuseen. Samalla valitin siitä, että ovikaiuttimet resonoivat taas, vaikka ne on jo kertaalleen vaihdettu. Sain ajan 18.4., joten auto on menossa 4. kerran takuukorjaukseen pikkujutuista Onneksi nuo em. pikkujutut eivät vaikuta autolla ajamiseen.

"Nimim. Vi u aa"

[AC]

Onneks sulla on kakkosautona toi kaikista "huonoin" ja parjatuin Saab (Opel?)

Eihän tuollaiset muovit millään voi kestää

[G-mies]

No, et ole ainoa, joka on hallitunkilla tuollaisen tunkkauspalan rikkonut. Isän autosta hajosi heti alkuun, kun kertaa olin viime syksynä renkaita vaihtamassa. Loput vaihdoinkin sitten auton oman tunkin kanssa, mutta kyllä jäi ihmetyttämään tuo muovin käyttö tuossa kohtaa. Mulla todennäköisesti klipsujen katkeamisen syynä oli se, että hallitunkki ei päässyt liikkumaan alustallaan riittävän hyvin ja se taas aiheutti sivuttaista vääntöä tuohon muovipalaan ja seurauksena ne kaksi pientä klipsua siellä kotelossa sanoivat naps. Hieman omaa vikaa kyllä tuossa. Jatkossa renkaanvaihdot suoritetaan auton omalla tunkilla.

Matti

[Turbo Sensonic]

Jatkossa renkaanvaihdot suoritetaan auton omalla tunkilla.

Mä en kyllä ala vaihtamaan noita renkaita auton omalla tunkilla, ellei sitten ole äärettömän pakko (rengas puhkeaa matkalla tms.). Täytyy keksiä joku "viritys" tuohon auton nostoon hallitunkilla. Tulee tässä heti mieleen joku puupala tai kova kumin pala, jonka laittaisi hallitunkin ja tunkkauspaikan väliin, jolla voisi nostaa autoa suoraan niin, että auton paino kohdistuisi tasaisesti tuolle muoviselle tunkkauspaikalle, jotta ei tulisi "vinorasitusta", joka näköjään aiheuttaa tuon tunkkauspaikan rikkoutumisen.

[MtSound]

Kuvittelisin, että se muovinpala on siellä estämässä metallipintojen rikkoutumista ruostumista. Miksiköhän se pala pitää olla joka kulmassa, kun sen voisi pistää siihen tunkkiin ja näin yksi riittäisi? Hallinosturien kanssa kuitenkin käytetään omia kumimuovityynyjä, puupaloja yms.
Pohdin vain.

[Turbo Sensonic]

Miksiköhän se pala pitää olla joka kulmassa, kun sen voisi pistää siihen tunkkiin ja näin yksi riittäisi?

Niinpä. Ehkä ne on kiinnitetty auton pohjaan siksi, että kukaan ei hukkaisi niitä. Hukkaaminen voisi olla riskinä, jos ne olisivat irtotavaraa

[dimebak]

Kyllä sitä autoa kestää nostaa muustakin kohtaa kuin juuri siitä tunkinkorvallisesta. Itse olen nostanut omaa 99:iä eriäitä kertoja helmasta (lue: oikeasta helmasta, ei näkyvästä) ja välissä pitänyt kumityynyä tai sopivan kokoista puupalaa. Joten en epäilisi yhtään nostaa uudempaakaan autoa varsinkin hallitunkilla muovihelman takaa oikeasta helmasta mikäli siitä voi tunkilla tukevasti nostaa.

Omasta mielestä tuo muovin käyttö ei ole pahasta. Siinä vain pitäisi se kiinnitystapa olla mahdollisimman luja.

[SSAero]

Jopa on autojen materiaalit menneet huonoiksi, kun Sport Sedanin tunkkauspaikat auton alla ovat muovia (siis se osa, johon tunkki laitetaan kiinni)

Vaihdoin eilen auton renkaat ja käytin auton nostamiseen hallitunkkia. Hallitunkki oli laitettu juuri sille paikalle, josta autoa pitäisi nostaa. Kaikkien muiden renkaiden vaihto meni hyvin, mutta vasemman eturenkaan vaihto oli fiasko, sillä vaihdettuani renkaan ja laskettuani auton alas muovinen tunkinkiinnityspaikka tipahti irtosi kokonaan auton pohjasta ja tipahti maahan Laitoin sen sitten takaisin paikalleen (siinä on muoviset klipsit, joilla sen pitäisi kiinnittyä auton pohjaan sille varatulle paikalle), mutta eipä se enää kiinnittynyt kunnolla paikalleen, vaan jäi heilumaan.

Soitin heti tänään (4.4.2005) Länsiautoon ja vaadin uutta osaa takuuseen. Samalla valitin siitä, että ovikaiuttimet resonoivat taas, vaikka ne on jo kertaalleen vaihdettu. Sain ajan 18.4., joten auto on menossa 4. kerran takuukorjaukseen pikkujutuista Onneksi nuo em. pikkujutut eivät vaikuta autolla ajamiseen.

"Nimim. Vi u aa"

Samat kokemukset, kun hallitunkkia käytin. Pitäisi käyttää Saabin omaa. Oli muuten myös vasen eturengas, jonka muoviosa jäi heilumaan.

SSAero

[SSAero]

Jatkossa renkaanvaihdot suoritetaan auton omalla tunkilla.

Mä en kyllä ala vaihtamaan noita renkaita auton omalla tunkilla, ellei sitten ole äärettömän pakko (rengas puhkeaa matkalla tms.). Täytyy keksiä joku "viritys" tuohon auton nostoon hallitunkilla. Tulee tässä heti mieleen joku puupala tai kova kumin pala, jonka laittaisi hallitunkin ja tunkkauspaikan väliin, jolla voisi nostaa autoa suoraan niin, että auton paino kohdistuisi tasaisesti tuolle muoviselle tunkkauspaikalle, jotta ei tulisi "vinorasitusta", joka näköjään aiheuttaa tuon tunkkauspaikan rikkoutumisen.

Laitoin itsekin pienen laudan pätkä, joka murtui alta aikayksikön eikä saa osua siihen muoviosaan, jolloin se menee rikki.

SSAero

[Turbo Sensonic]

Laitoin itsekin pienen laudan pätkä, joka murtui alta aikayksikön eikä saa osua siihen muoviosaan, jolloin se menee rikki.

SSAero

Täytyykö tässä sitten tosissaan alkaa käyttämään tuota GM:n omaa tunkkia, joka on ihan syvältä? Jos alkaa vaihtamaan renkaita sen avulla, niin sittenhän saa varata rengassouviin aikaa lähes koko päivän

Toinen vaihtoehto on käydä vaihdattamassa renkaat rengasliikkeessä, jolloin auto nostetaan nosturilla ylös, eikä noihin tunkkauspaikkoihin kosketa lainkaan.

[Turbo Sensonic]

Samat kokemukset, kun hallitunkkia käytin. Pitäisi käyttää Saabin omaa. Oli muuten myös vasen eturengas, jonka muoviosa jäi heilumaan.

SSAero

Menikö tuo takuun piikkiin? Itse yritän saada uuden osan takuuseen, koska ohjekirjassa ei missään lue, että tunkkauspaikoista ei saa nostaa hallitunkilla

[NG900SET -95]

Itse ostin hallitunkin (Biltemasta) mukaan sellaisen n. Ø120mm joustoelementin joka tulee tunkin päälle. En ole sitä käyttänyt kun NG900 nousee muutenkin mutta luulisi jakavan voimaa suuremmalle alalle.
Ei sitä muovia sitten voi irroittaa ennen tunkkausta vai onko liian iso homma?

[SSAero]

Samat kokemukset, kun hallitunkkia käytin. Pitäisi käyttää Saabin omaa. Oli muuten myös vasen eturengas, jonka muoviosa jäi heilumaan.

SSAero

Menikö tuo takuun piikkiin? Itse yritän saada uuden osan takuuseen, koska ohjekirjassa ei missään lue, että tunkkauspaikoista ei saa nostaa hallitunkilla

Meni takuuseen.

SSAero

[Turbo Sensonic]

Itse ostin hallitunkin (Biltemasta) mukaan sellaisen n. Ø120mm joustoelementin joka tulee tunkin päälle. En ole sitä käyttänyt kun NG900 nousee muutenkin mutta luulisi jakavan voimaa suuremmalle alalle.

Aha. Mitä ainetta tuo joustoelementti on? Kumia? Täytyypä etsiä sellainen käsiinsä seuraavalla kerralla, kun vaihtaa renkaita Sport Sedaniin.

Ei sitä muovia sitten voi irroittaa ennen tunkkausta vai onko liian iso homma?

Eipä taida valitettavasti pystyä. Tuossa muovisessa tunkkauspaikassa on muovikielekkeet, jolla tuo koko muovinen höskä on kiinni auton pohjassa olevassa, tunkkauspaikkaa varten tehdyssä rei'ässä. Yritin saada tuota muovinpalaa uudelleen irti auton pohjasta, vaan eipä onnistunut. Nyt se on kiinni paikallaan, mutta heiluu

No ei se mitään. Jos SSAerolla meni tuo asia takuun piikkiin, niin miksei sitten minullakin. Olen varannut 18.4. ajan takuukorjaukseen. Samalla vaihdetaan autoon jo toistamiseen ovikaiuttimet, koska ne ovat taas alkaneet resonoimaan Älyttömintä tässä ovikaiutinjutussa on se, että huoltofirma asentaa vaan uudestaan ja uudestaan huonolaatuisia kaiuttimia (eli orkkisvaraosaa), kun voisi laittaa kerralla laadukkaammat kaiuttimet, jolloin ongelma poistuisi, eikä autosta tulisi enää maahantuojalle lisää takuukustannuksia kaiuttimien takia.

[NG900SET -95]

Eipä taida valitettavasti pystyä. Tuossa muovisessa tunkkauspaikassa on muovikielekkeet, jolla tuo koko muovinen höskä on kiinni auton pohjassa olevassa, tunkkauspaikkaa varten tehdyssä rei'ässä. Yritin saada tuota muovinpalaa uudelleen irti auton pohjasta, vaan eipä onnistunut. Nyt se on kiinni paikallaan, mutta heiluu :evil:

No ei se mitään. Jos SSAerolla meni tuo asia takuun piikkiin, niin miksei sitten minullakin. Olen varannut 18.4. ajan takuukorjaukseen. Samalla vaihdetaan autoon jo toistamiseen ovikaiuttimet, koska ne ovat taas alkaneet resonoimaan :evil: Älyttömintä tässä ovikaiutinjutussa on se, että huoltofirma asentaa vaan uudestaan ja uudestaan huonolaatuisia kaiuttimia (eli orkkisvaraosaa), kun voisi laittaa kerralla laadukkaammat kaiuttimet, jolloin ongelma poistuisi, eikä autosta tulisi enää maahantuojalle lisää takuukustannuksia kaiuttimien takia.

Näyttää olevan polyuretaania. Kulkee nimella Jack-Pad. Koodi 15-8200.

Kannattaisko vaan ostaa omat kajarit kun menee huoltoon ja sanoa että laittavat ne huonolaatuisten orkkisten tilalle. Menee ostaminen omaan piikkiin liisarissa mutta eipähän tarvi jatkuvasti kuluttaa aikaa huollossa. Kallista sekin kun työaikaa menee hukkaan.