Neobrothersin "alustakitti"

[lentäväsaabisti]

Pitäisi laittaa allekirjoituksen auto kerralla kuntoon alustaltaan, koska alkaa puslat olla finaalissa.

Onko tuo Neobrothersin setti kannattava ostos?

Eteen ajattelin Neolta aidot tukivarret, mutta taakse tuo "alternative" paketti, koska aitoakaan ei saa (ainakaan tuolla hinnalla).

https://www.neobrothers.co.uk/rear-susp ... 8901-p.asp

Iskareiksi tulee Bilstein B8 ja niille jotkut 45/30 madaltavat jouset, kääntölaakerit on vaihdettu 30 tkm sitten kuten myös koiranluut eteen.

Tarvitseeko em. palikoiden lisäksi vielä jotain vaihdella, tarkoitus olisi saada alusta sellaiseen kuntoon että kolinat ja muut loppuisivat kerralla.

[jjasco]

Iskareiden ylälautaset.

[petrisa]

Iskareiden ylälautaset.

Se on jännä juttu, että minulla on kahteen tällä alustalla olevaan autoon vaihdettu molempiin jouset eikä kuitenkaan noita ylälautasia. Molemmilla autoilla ajettu reilusti: 260/290tkm. Kääntölaakerit tietenkin vaihdettu, vaikkei niissä mitään vikaa ole ollutkaan. Silti ei kolise yhtään .

Samalla työllä ne lautasetkin menee, eipä siinä mitään. Suurimmat "murheet" on kiistatta jousi ja kääntölaakeri.

[jyyrä]

Omaan tuli B6+eibach pro kit ja on todella hyvä, mutta en ainakaan omaan ottaisi enään yhtään matalampaa/jäykempää.. Perä jää tuolla sarjalla ehkä hieman ylemmäs kuin keula (ainakin farkussa), mutta se ei ainakaan meidän käytössä haittaa yhtään kun yleensä aina on kuitenkin peräkontissa tavaraa ja/tai takapenkillä porukkaa. Suosittelen ostamaan myös taakse ne camper- ja aurauksen säätöpultit uudet, omassa kävi niin että heti ensimmäinen pultti katkesi puslan sisään ja sitä porailtiin sieltä sitten muutama tunti, homma jätettiin kesken ja tilalle laitettiin väliaikainen diy säätöpultti. Laitoin just kyselyä noista pulteista, muttereista ja aluslevyistä paikalliseen saab liikkeeseen, niin jos saisi vaihdettua vielä ennen talvea myös noi bumerangit ja "toe in" tangot sekä pitkittäistukivarren etupuslat.

[lentäväsaabisti]

Mulla on nelipyöräsuuntaus tehty vuosi sitten, joten pultit lähtenevät auki.

Olen ollut käsityksessä että tuo B8 on lyhyempi iskari ja tarkoitettu madallusjousille, ja B6 on OEM-pituutta vastaava.. Ainakin tuon 30 mm haluan putoavan ja eikös 30 mm ole siinä ja siinä että toimii oikein normaalipituisen iskarin kanssa. Voi olla että puhun täyttä paskaakin, joten korjatkaa jos olen väärässä.

[AZP]

Mulla myös Eibachin Pro-kit (-30mm edessä, - 15 mm takana) ja 225/45R17 -renkailla en voisi enempää madallusta ottaa. Mökkitiellä jo laahaa pakoputki maahan, samoin talvella saa olla jäisten keskipolanteiden kanssa tarkkana. Isommalla pyörällä tietenkin helpottaisi, tai jos ajot on vain sileillä asfalteilla, niin eri juttu. Perä tosiaan sen verran koholla, että siellä ei maavaran kanssa ongelmia, vaikka olisi vähän kuormaakin.

Talvella tolppia uusiessa ne ylälautaset tuli uusittua, mutta en kyllä keksinyt mikä niissä kuluisi niin että pitäisi vaihtaa, ellei ole jotenkin hajonneet. Ne on viralliselta nimeltään jotkut laakerit nekin, mutta ei niissä kyllä yhtään liikkuvaa osaa ole.

[jyyrä]

Lyhyemmällä iskarilla saat jouseen lisää esijännitystä mikä lisää varmasti x määrää alustan jäykkyyttä. Tai siis näin luulisin Muistaakseni ainakin tuo eibach pro kit on käypänen myös vakio iskareille. Kokeilemalla se selviää, mutta ainakin 9-5:ssa noi B8 tuntui aika hiton kovilta, mutta mistä sitä sitten kukanenkin tykkää niin se on asia erikseen.

[Gnek]

Mulla myös Eibachin Pro-kit (-30mm edessä, - 15 mm takana)

Pahoittelut pienestä keskustelun kaappaamisesta.

Mitä iskareita käytät?

Mulla on tällä hetkellä Aeron vakio sport alusta. Eibachin pro-kitistä ei ole vielä kokemusta Saabin kohdalla, muiden autojen kohdalla kuitenkin on. Mielestäni tämä vakio Aerossa käytettävä Sachsin sport iskari on luvattoman pintakova, olematta kuitenkaan oikeissa tilanteissa tarpeeksi jämäkkä. Jopa valkoiset tiemerkinnät tuntuvat takapuolessa, sekä 17" talvirenkailla ja 19" kesiksillä.

Tämä pintakova "tuntuma" siis siitä huolimatta että olen ajanut useilla eri alustasarjoilla.

Nyt tästä syystä suunnitteilla vakio iskarit pro-kitin kanssa, joka aikaisemmin on toiminut loistavasti.

[AZP]

Monroe Reflex mulla iskareina. Ihan toimiva paketti, tosin en ole mikään ratakuski, että osaisin vertailla eri alustasarjojen ja jousi+iskari -kombojen ominaisuuksia kovin tarkkaan.

[Gnek]

Kiitos AZP vastauksesta.

Ei tässä ratakokemuksista onneksi ole kyse
Yritän lähinnä päästä eroon alustasta joka on suunnilleen vakion korkuinen, mutta tuntumaltaan hieman hutiloiden rakennetun tuning alusta oloinen, varsinkin huonommalla tiellä.

[Jaakko.H]

Mulla tuo Eibachin setti taas alla, välillä kävi Ta Technix coilit ja oli kyllä järkyttävää kyytiä. Suorastaan nautinto nykyään taas ajella kun alusta kunnossa pyöränkulmia myöden.