Saab 9-3 1.9TD (kone Z 19DTH) tehot kateissa?

[Tonnari88]

Jotkut vikakoodit tekevät myös sen, että polttoa ei tapahdu. Eli juurikin nuo dpf:n anturit ja egr. Ainakin valtaosassa merkeissä on näin.

[AZP]

Joo, se voi olla vaikea tehdä polttoa, jos esim pakolämpöanturi antaa väärää dataa.

[pekmatval]

Vaihdoin sen lämpöanturin joka on hiukkassuodattimessa ... onko se' 'pakolämpöanturi'? Odottelen sitä uutta MAP sensoria. Jos se ei auta, niin sitten menen luettamaan vikakoodit kunnon testerillä. Pakko tähän on tehot saada .. ei voi ajella niin hiljaa.

[AZP]

Ihan senkin vuoksi tarvitsee laittaa kuntoon, että jos se nyt syystä tai toisesta ei polta sitä DPFää puhtaaksi kun pitäisi, on edessä vielä kalliimpi remontti eli hiukkassuodattimen uusinta. Tai sitten tyhjennys ja ohjelmallinen disablointi.

[pekmatval]

Uusi MAP sensorinkin vaihdettu (vaihto kestää 3 minuuttia). Ei auta ... samat vikakoodit P1901 ja P1901P. Auto kulkee vikojen nollauksen jälkeen noin 5km ja sitten hyytyy tehot. Motonet'in aseman testeri sanoi , että seuraavat osatestit olivat ok (ecu id 232):
Pottoainejärjestelmä
Peruskomponentti
EGR järjestelmä
Voisiko tuon DPF-sensotin vaihto auttaa? Kertooko parempi testeri sensorin kunnon?

[AZP]

Sanoisin että tässä vaiheessa kannattaa lukea vikakoodit Op-comilla, Techillä tai eSID2:lla, niin saa varmuuden siitä mitä koodeja siellä on. Vikakoodeille löytyy sitten vielä WISistä vianhakukaaviot.

Techillä tai OP-Comilla voisi päästä myös katsomaan sitä DPF-anturin antamaa dataa, josta voi päätellä onko anturi pimeänä.

[jmaatta]

+1 AZP:n viestille. Oikea lukija kehiin niin ei tartte arvailla. Noita P1901 alkuisia vikakoodeja on WIS mukaan viisi:
P1901 02, P1901 05, P1901 0F, P1901 58, P1901 75

Pikaselitykset:
02: Pakokaasun hiukkassuodattimen paineanturi, oikosulku maahan
05: Pakokaasun hiukkassuodattimen paineanturi, katkos/oikosulku B+:aan
(Näistä kahdesta pitäisi syttyä varoitus kojetauluunkin)
0F: Pakokaasun hiukkassuodattimen paine, uskottavuusvika imusarjan absoluuttisen paineen kanssa
58: Pakokaasun hiukkassuodattimen paineanturi, etummainen letku löysä tai tukkeutunut
75: Pakokaasun hiukkassuodatin on tukkeutunut

Oma veikkaus että sieltä löytyy ainakin tuo 75 mutta sitten syynä on varmaan joku noista neljästä muusta.

[pekmatval]

Tämä pelleily näiden liian herkkien vehkeiden kanssa saisi jo loppua. Onko se helppo homma poistaa se hiukkassuodatin pelistä . Ottaa ne rojut pois sisältä .. vai voisiko vaikka porata reijän läpi? Auton tehtävä on liikkua ... ei v...u valittaa!!

[jmaatta]

Helpohko homma se on tyhjentää; pönttö irti auton alta ja yläpuolelta rälläköi auki, kennosto veks, hitsaa kiinni ja takas paikoilleen. Tarttet vaan softan joka ymmärtää ettei sitä DPF:ää enää autosta löydy. Suosittelen jcarlsonin softaa. Noin se tehtiin tuossa mun ex-laitteessaki...

[pekmatval]

Tuo kuulostaa fiksulta. Vaikuttaako päästomittauksiin ? Eikö olisi mahdollistajotenkin poistaa se rojut sieltä sisältä jommankumman suodatinpöntön päätyreijän kautta?

[jmaatta]

Vaikuttaa mutta kyllä ne edelleen rajan alle jää hyvin tehdyllä softalla.

Kuviakin löytyy: http://www.hiekkalaatikko.org/dpf/

Siinä on tosiaan katalysaattori ennen DPF:ää samassa pöntössä, siihen ei kannata koskea.

[pekmatval]

Kiitos jmaatalle "tyhjentävästä" selityksesta liiittyen hiukkassuodattimen retusointiin. Koitan kuitenkin vielä luetuttaa Tech'illä nuo koodit tarkalleen. Katsotaan sitten, että selviänkö ilman rällälkkää.

[AZP]

Täällä vielä käytännölliset ohjeet: viewtopic.php?f=48&t=162895

[pekmatval]

Kiitos todella hyvistä ohjeista!!

Tänään tutkittiin TchII'lla saabbia. Se P1901 päällä. Koitettiin 2 kertaa pakkopolttaa suodatinta puhtaaksi, mutta prosessi keskeytyi hälytykseen, että suodatiin on liian tukossa. Poltto jäi onnistumatta. Auto nilkuttaa satasta. Nyt lienee 3 vaihtoehtoa. Suodattimen tyhjäysprojekti, Nykyisen suodattimen puhdistamine jollain litkulla (kuulemma onnistuu) tai Uusi hiukkasuodatin. Täytyy pohtia hetken ja toipua vit...sta. Kyllä ne autotehtaat rakentavat melkoisia pommeja nykyään.

[AZP]

Testailisin ensin sillä litkulla. On varmasti vähätöisin ja halvin vaihtoehto, koska DPFn poistaminen vaatii myös ohjelmistomuutoksen.