Eipäs nyt kannata hermoja menettää moisen asian vuoksi. Missäs päin lappia auto sijaitsee? Jos vaikka satuttas lyötämään sitä apua jostain muualta kuin merkkihuollosta.
Ja nämä ysikolmoset nyt sattuu olemaan hieman monimutkaisempia selvitellä, kuin aikaisemmat Saabit. Aivan kuten petrisa tuossa aikaisemmin kertoikin.
9-3 -07 1.9DiT peruutusvalo ei syty
Re: 9-3 -07 1.9DiT peruutusvalo ei syty
Saab 9-3 SC Aero BioPower A5 MY09 JC Performance
Saab 9-3 SS Linear M6 MY08
Saab 9-3 SS Linear M6 MY08
Re: 9-3 -07 1.9DiT peruutusvalo ei syty
No niin.
Ensinäkin oikaisen käsityksen jonka mukaan olisin tutkimassa autoa suoravirta kytkennöillä. Tiedän että tuossa ohjataan virtaa väylätekniikalla ja että eri modulit ohjaavat toimintoja ykkösinä ja nollina keskustellen keskenään.
Sitä piuhan väriä kyselin siksi että voin sulkea mahdollisen katkoksen takapään sähkökeskuksessa ta i etsiä murtunutta johtoa,
No mennään asialinjalle ja pahoittelen närkästystäni.
Mittasin tuohon vihreään johtoon tulevan virran ja tuloksena oli 0.17-0.52 välinen virta heilahtelu oli sitten peruutusvaihde päällä tai ei.
Näyttää kuitenkin siltä että tuota kulkinetta on ennenkin räpellelty.
Kunhan nyt saisin sen vikakoodinlukijan ensin taas tulemaan takuuhuollosta takaisin niin ehkä selviäisi jotain.
Kun akun kengät oli yön yli irti alkoi nimittäin näytössä sellainen runojen kirjoittelu ettei muulla väliä.Toden näköisesti kuitenkin johtunee akun kapasiteetin laskusta.
Kysymys kaksi. Mikä on etu sulakeboxissa se punainen rele (oletan että käynnistysrele) sen alle oli tehty piilokytkentä jossa oli yhdistetty navat 30 ja 57 hyppylangalla. Osaisiko joku sanoa miksi?
Hieman olen nyt pettynyt ja olo on että tulipa äijää vedettyä höplästä autokaupoissa.
Limidet performancekin alkio loistamaan niin kauniina kojelaudassa.
Asun Pelkosenniemellä.
Ensinäkin oikaisen käsityksen jonka mukaan olisin tutkimassa autoa suoravirta kytkennöillä. Tiedän että tuossa ohjataan virtaa väylätekniikalla ja että eri modulit ohjaavat toimintoja ykkösinä ja nollina keskustellen keskenään.
Sitä piuhan väriä kyselin siksi että voin sulkea mahdollisen katkoksen takapään sähkökeskuksessa ta i etsiä murtunutta johtoa,
No mennään asialinjalle ja pahoittelen närkästystäni.
Mittasin tuohon vihreään johtoon tulevan virran ja tuloksena oli 0.17-0.52 välinen virta heilahtelu oli sitten peruutusvaihde päällä tai ei.
Näyttää kuitenkin siltä että tuota kulkinetta on ennenkin räpellelty.
Kunhan nyt saisin sen vikakoodinlukijan ensin taas tulemaan takuuhuollosta takaisin niin ehkä selviäisi jotain.
Kun akun kengät oli yön yli irti alkoi nimittäin näytössä sellainen runojen kirjoittelu ettei muulla väliä.Toden näköisesti kuitenkin johtunee akun kapasiteetin laskusta.
Kysymys kaksi. Mikä on etu sulakeboxissa se punainen rele (oletan että käynnistysrele) sen alle oli tehty piilokytkentä jossa oli yhdistetty navat 30 ja 57 hyppylangalla. Osaisiko joku sanoa miksi?
Hieman olen nyt pettynyt ja olo on että tulipa äijää vedettyä höplästä autokaupoissa.
Limidet performancekin alkio loistamaan niin kauniina kojelaudassa.
Asun Pelkosenniemellä.
Re: 9-3 -07 1.9DiT peruutusvalo ei syty
No niin, nyt voi sitten ehkä taas jatkaa, kun ollaan toisessa päässä rauhoituttu ja palattu asialinjalle. Vaikkakin aikamoista tekstiä sieltä tuli ja monia selityksiä ja ohjeita haukuttiin osaamattomaksi, kun syy oli lukijassa itsessään. Ehkäpä nyt muutaman päivän näitä sisäistäessään on sitten päädytty ymmärtämään asiaa. Itsekin nyt sitten perun sen päätöksen olla neuvomatta/kertomatta enää mitään, kun vastapuolen vastaanotto oli mitä oli.
Sen verran palaan tuohon vihreään väyläjohtoon, että vaikea siitä on ilman analysattoria tmv. ottaa mitään tolkkua, kun siellä liikkuu binääridata. Eipähän se ainakaan keulan ja perän osalta poikki ole. Se on käynyt ilmi.
Tuohon moottoritilan sähkökeskukseen palaan, kun tuon viimeisimmän selvityksen mukaan ainakin tuntuu siltä kuin siellä olisi tosiaan tehty jotain omatoimisia "ranetuksia". Tarkemmin nyt en sitä tai muunkaan releen merkitystä tässä tiedä. Kuitenkin tuo edellinen juttu viittaisi kuin siellä olisi ollut jotain häikkää ehkä joskus. Joten siinä mielessä kysynkin vielä uudelleen, että oletko tutkinut tarkemmin tuota moottoritilan sähkökeskuksen ja vaihdelaatikon välistä piuhaa?
Se on väriltään sinivalko raitainen ja lähtee sähkökeskuksen M-merkinnällä olevasta liittimestä nastasta 9. Se nyt kannattaa tutkia ehdottomasti, kun jonkun verran juuri siellä suunnalla on ollut hapettumia näissä Saabeissa. En tiedä miksi tämä juuri siellä suunnalla, mutta jonkin sortin "tyyppivikapaikaksi" sitä voitanee kutsua.
Otetaanko tämä vastaan vai.....edelleen, enkö osaa neuvoa....
Tarvittaessa voin kyllä poistaa/muokkata tämän ketjun kaikki viestit "sisällöttömiksi", elleivät ne kelpaa
Sen verran palaan tuohon vihreään väyläjohtoon, että vaikea siitä on ilman analysattoria tmv. ottaa mitään tolkkua, kun siellä liikkuu binääridata. Eipähän se ainakaan keulan ja perän osalta poikki ole. Se on käynyt ilmi.
Tuohon moottoritilan sähkökeskukseen palaan, kun tuon viimeisimmän selvityksen mukaan ainakin tuntuu siltä kuin siellä olisi tosiaan tehty jotain omatoimisia "ranetuksia". Tarkemmin nyt en sitä tai muunkaan releen merkitystä tässä tiedä. Kuitenkin tuo edellinen juttu viittaisi kuin siellä olisi ollut jotain häikkää ehkä joskus. Joten siinä mielessä kysynkin vielä uudelleen, että oletko tutkinut tarkemmin tuota moottoritilan sähkökeskuksen ja vaihdelaatikon välistä piuhaa?
Se on väriltään sinivalko raitainen ja lähtee sähkökeskuksen M-merkinnällä olevasta liittimestä nastasta 9. Se nyt kannattaa tutkia ehdottomasti, kun jonkun verran juuri siellä suunnalla on ollut hapettumia näissä Saabeissa. En tiedä miksi tämä juuri siellä suunnalla, mutta jonkin sortin "tyyppivikapaikaksi" sitä voitanee kutsua.
Otetaanko tämä vastaan vai.....edelleen, enkö osaa neuvoa....
Tarvittaessa voin kyllä poistaa/muokkata tämän ketjun kaikki viestit "sisällöttömiksi", elleivät ne kelpaa
Vikakoodinlukua: Op-Com (Saab+Opel), VCDS (VAG-konserni)
Re: 9-3 -07 1.9DiT peruutusvalo ei syty
No niin.
Olen käynyt läpi koko etupuolen sähkökeskuksen kaikki liittimet, etsinyt hapettumia myös sisäpuolelta. Kaikki näyttää olevan OK.
Meillä tuo peruutusvalo kytkimelle tuleva piuha on vihreänvalkoinen. Olen testannut sen sähkökeskukselta kytkimelle saakka ja se on kunnossa.
Elikkäs! Peruutusvalokytkimeltä lähtee musta johto eteenpäin... onkohan tietoo minne sen toinen pää menee, sais seuraavaksi havainnollistettua senkin kuntoa.
Onkohan saabissa erillistä valomodulia vai meneeköhän se jotenkin suorana pääboksin kanssa.
Niin ja sori vielä kerran, purin kiukkuani väärässä paikassa ja vielä lähes henkilökohtaisena.
Olen käynyt läpi koko etupuolen sähkökeskuksen kaikki liittimet, etsinyt hapettumia myös sisäpuolelta. Kaikki näyttää olevan OK.
Meillä tuo peruutusvalo kytkimelle tuleva piuha on vihreänvalkoinen. Olen testannut sen sähkökeskukselta kytkimelle saakka ja se on kunnossa.
Elikkäs! Peruutusvalokytkimeltä lähtee musta johto eteenpäin... onkohan tietoo minne sen toinen pää menee, sais seuraavaksi havainnollistettua senkin kuntoa.
Onkohan saabissa erillistä valomodulia vai meneeköhän se jotenkin suorana pääboksin kanssa.
Niin ja sori vielä kerran, purin kiukkuani väärässä paikassa ja vielä lähes henkilökohtaisena.
Re: 9-3 -07 1.9DiT peruutusvalo ei syty
Ja eikun jatkuu.
Tuo musta johtohan menee maihin ja toimii.
Elikkäs vika jää sähkökeskuksesta eteen päin, ja käsittääkseni sielä on jossain vuotoa koskapa tuo virtakynä ei syty loistamaan vaikkakin mittari antaa lähes 12 v.
Olisiko mistä kohden (joltain sulakkeelta) turvallista syöttää uusi virta peruutusvalokytkimelle joka antaisi sille parempaa virtaa, itse en tunne tuota keskusta ja johto sydeemiä niin että uskaltaisin kokeilla.
Ajatus tuntuu taas järjettömältä mutta ei tuossa autossakaan tunnu oikein järkevää kohtaa olevan.
Oli se aikoinaan simppeliä kun virta kulki johtoa pitkin. Nyt on toisin, harmi vain että homma ei ole saatu tämänpäivän tekniikalla toimivaksi.
Tuo musta johtohan menee maihin ja toimii.
Elikkäs vika jää sähkökeskuksesta eteen päin, ja käsittääkseni sielä on jossain vuotoa koskapa tuo virtakynä ei syty loistamaan vaikkakin mittari antaa lähes 12 v.
Olisiko mistä kohden (joltain sulakkeelta) turvallista syöttää uusi virta peruutusvalokytkimelle joka antaisi sille parempaa virtaa, itse en tunne tuota keskusta ja johto sydeemiä niin että uskaltaisin kokeilla.
Ajatus tuntuu taas järjettömältä mutta ei tuossa autossakaan tunnu oikein järkevää kohtaa olevan.
Oli se aikoinaan simppeliä kun virta kulki johtoa pitkin. Nyt on toisin, harmi vain että homma ei ole saatu tämänpäivän tekniikalla toimivaksi.
Re: 9-3 -07 1.9DiT peruutusvalo ei syty
Siis mihin väliin kytkettynä virtakynä ei syty? Katkaisijan rinnalleko? Tuo lienee ihan normaalia eikä kerro mistään vuodosta mitään. Jos valokytkin on kunnossa eikä etupäässä ole vikaa, niin seuraavaksi hakemaan vikaa takaluukun sähköistä.
Onhan nyt varmistettu, että polttimot on ehjiä, oikean tyyppisiä eikä kannoissa ole hapettumia yms? Kun kyse on farmarista niin onkos peruutusvalot edelleen polttimoita eikä ledejä? Ei nyt ole kirjallisuutta käsillä...
TECH2 tai OP-COM voisi auttaa vianhaussa, luultavasti sieltä näkyisi peruutusvalokytkimen tilatieto ainakin.
Onhan nyt varmistettu, että polttimot on ehjiä, oikean tyyppisiä eikä kannoissa ole hapettumia yms? Kun kyse on farmarista niin onkos peruutusvalot edelleen polttimoita eikä ledejä? Ei nyt ole kirjallisuutta käsillä...
TECH2 tai OP-COM voisi auttaa vianhaussa, luultavasti sieltä näkyisi peruutusvalokytkimen tilatieto ainakin.
Viimeksi muokannut SS, Pe Marras 16, 2018 18:58. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Oli: OG9-3 2.0t 2003
On: 9-3 SS TTiD Aero A6 2008, JC Stage1 + EGR Off (mittarissa noin 190tkm)
Muuta: Kiina TECH2
On: 9-3 SS TTiD Aero A6 2008, JC Stage1 + EGR Off (mittarissa noin 190tkm)
Muuta: Kiina TECH2
Re: 9-3 -07 1.9DiT peruutusvalo ei syty
Taka/jarruvalot on ledeillä, muut hehkupolttimoita.
Aja millä haluat, ja Saabilla lopuks!
Re: 9-3 -07 1.9DiT peruutusvalo ei syty
Sattui aikoinaan "samanoloinen" vika omaankin Sportcombiin. kokeilin kahta erilaista paria kiinanxenoneita, jos olis toiminut ilman vikähälyjä(toinen toimikin), ja otti "älyosasto" siipeensä ja takalasin pesin lopetti toimintansa. Jollekin Skodakuskille oli käynyt samoin, mutta menettänyt muistaakseni tuulilasinpyyhkijät. Pumppu pelas, sulakkeet ehjät, ohjaus puuttui. Normisähköasentajana ei väylätekniikka ole hallussa, eikä koko sähkökeskusta tehnyt mieli vaihtaa, niin vaihtoehdoksi jäi pissiksestä poistaa "äly" ja tehdä siitä vanhanaikainen. Painonappi mukihärvelin tilalla olevaan peitelevyyn, johdotus konehuoneeseen, parin euron rele ja pumpun johtimet siihen. Tuli halvemmaksi, eikä aikaakaan tuhrautunut ihmeemmin. Onneksi oli niinkin vähäpätöinen laite kuin takalasin pesin, sai homman pelaamaan, vaikka ei mennytkään virallisen kaavan mukaan, eli "artisti" maksaa.
Aja millä haluat, ja Saabilla lopuks!
Re: 9-3 -07 1.9DiT peruutusvalo ei syty
Alkaa kuulostaa tuo vika jo aika pahalta. Muistin mukaan on näitä sähkökeskuksia hajonnutkin. Tuota erillistä valomodulia ei ole kuin xenon valoissa. Halogeneilla se on integroitu tuonne sähkökeskuksen sisään.
Ikävä tässä on nyt se että ei voi tietää onko vika etu vai takasähkökeskuksessa. Etukeskuksen herätepiirissä vai takakeskuksen pakkivalon kytkentäpiirissä. Hyvä homma kun saisi edes opcom avuksi ellei tech2 ole lähettyvillä. Löytyisikö joku Opel tyyppi läheltä
Ikävä tässä on nyt se että ei voi tietää onko vika etu vai takasähkökeskuksessa. Etukeskuksen herätepiirissä vai takakeskuksen pakkivalon kytkentäpiirissä. Hyvä homma kun saisi edes opcom avuksi ellei tech2 ole lähettyvillä. Löytyisikö joku Opel tyyppi läheltä
Vikakoodinlukua: Op-Com (Saab+Opel), VCDS (VAG-konserni)
Re: 9-3 -07 1.9DiT peruutusvalo ei syty
Kovin alkaa kuulostaan vaikealta. Luultavasti lähin Tech2 löytyy täältä, tai ainakaan minulla ei ole tietoa lähempänä olevista.
Saab 9-3 SC Aero BioPower A5 MY09 JC Performance
Saab 9-3 SS Linear M6 MY08
Saab 9-3 SS Linear M6 MY08
Re: 9-3 -07 1.9DiT peruutusvalo ei syty
Nyt se sitten löytyi.
Peruutusvalo löytyi white9-5 autotallista. Ja olikin kovin mystinen. En tiedä millä keinoin tuo auto yleensä osasi toimia.
Autoon oli vaihdettu sähkökeskus eteen joka ei oltu ohjelmoitu, white9-5 suoritti parittelun onnistuneesti rec2:lla ja kas, autoon syttyi peruutusvalo.
Olin jo hankkinut toisen REC:in jota ei tarvinnutkaan vaihtaa joten jos joku tarvitsee sellaista niin täältä löytyy.
white9-5 kävi läpi Tec2 koko ohjelmistin, ja niin oli kuin Tove Janssonin satukirja SUURI KIITOS white9-5:lle avusta. Eikä ilman kiitosta saa jättää saabgurua Aria jonka kanssa käytiin puhelimessa pitkä ja auttava keskustelu.
Jäi mysteeriksi miten pirussa tuo 9-3 oli toiminut väärällä VIN numerolla noh ???????
Vielä on ongelmana Limidet Performanse, EGR:ään näyttäisi viittaavan joten laithethaan se uusix. Putsasin sen mutta eipä auttanu vaikkakin oli muutes pirun paskanen.
Kiitos kaikille mukana olleille-
Peruutusvalo löytyi white9-5 autotallista. Ja olikin kovin mystinen. En tiedä millä keinoin tuo auto yleensä osasi toimia.
Autoon oli vaihdettu sähkökeskus eteen joka ei oltu ohjelmoitu, white9-5 suoritti parittelun onnistuneesti rec2:lla ja kas, autoon syttyi peruutusvalo.
Olin jo hankkinut toisen REC:in jota ei tarvinnutkaan vaihtaa joten jos joku tarvitsee sellaista niin täältä löytyy.
white9-5 kävi läpi Tec2 koko ohjelmistin, ja niin oli kuin Tove Janssonin satukirja SUURI KIITOS white9-5:lle avusta. Eikä ilman kiitosta saa jättää saabgurua Aria jonka kanssa käytiin puhelimessa pitkä ja auttava keskustelu.
Jäi mysteeriksi miten pirussa tuo 9-3 oli toiminut väärällä VIN numerolla noh ???????
Vielä on ongelmana Limidet Performanse, EGR:ään näyttäisi viittaavan joten laithethaan se uusix. Putsasin sen mutta eipä auttanu vaikkakin oli muutes pirun paskanen.
Kiitos kaikille mukana olleille-
Re: 9-3 -07 1.9DiT peruutusvalo ei syty
Hyvä että tuli lopulta kuntoon 
Ettei vaan olisi ollut nyt sellainen juttu, että tuo jälkikäteen vaihdettu ja "koodaamatta" jätetty sähkökeskus on ollut otettu automaativaihteisesta autosta. Epäilys on siihen suuntaan, kun valothan ovat muutoin samat man/aut, mutta juuri pakkivalo systeemi eroaa toisistaan.
Manuaalissa se tapahtuu tuolla vaihdelaatikossa olevalla kytkimellä, jota etusähkökeskus UEC tulkitsee ja lähettää viestin "pakki päällä" I-väylään. Vastaavasti automaatissa etusähkökeskus ei tähän hommaan osallistu mitenkään, vaan keskikonsolissa olevassa vaihteensiirtäjässä on oma ohjainlaite. Se on kytketty I-väylään ja lähettää tiedon vaihteen asennosta.
Nyt uudelleen koodattuna autoon on tämäkin asia kunnossa. Tällainen tuli mieleen.
Kattavalla testerillä olisi jo heti alkuvaiheessa ongelmien ilmetessä saanut paljon apua ja turha "puurtamien" jäänyt pois, kun olisi nähnyt, ettei pakin kytkeytymistä auton sähköjärjestelmä tunnista ollenkaan vaikka pakkikytkin on varmasti kunnossa. Tuolla testerillä olisi pitänyt päästä käsiksi näihin sähkökeskuksiin ja ihan kaikilla laitetilla se ei onnistu. Tuolla OP-COM:lla muunmuassa sen olisi todennut. Tuo uudelleen ohjemointi ei sitten onnistukaan enää kuin Tech2:lla, joten siinä mielessä sitä olisi tarvittu joka tapauksessa. Hyvä että se apu löytyi sitten.
Suosittelen kuitenkin omatoimisille korjaajille joilla Tech2 on hankalasti saatavilla tai ei ole halua siihen panostaa rahallisesti, hankkimaan OP-COM:n. Se on palikoineen ohjelmineen päivineen vain muutaman kympin hintainen. Tosin tietenkin joku kannettava tietokone pitäisi olla. Jokin vanha XP-konekin käy vallan mainiosti. Tuolla voi hyvin kartoittaa ongelmia ja sitten tarvittaessa, mikäli tilanne niin vaatii, kääntyy Tech2:n puoleen. Tämä OP-COM toimii nimenomaan Saab ng9-3:ssa, kun se on niin läheistä sukua Opel Vectra C:lle. Muissa Saabeissa ei oikeastaan ollenkaan tai erittäin huonosti.
Ettei vaan olisi ollut nyt sellainen juttu, että tuo jälkikäteen vaihdettu ja "koodaamatta" jätetty sähkökeskus on ollut otettu automaativaihteisesta autosta. Epäilys on siihen suuntaan, kun valothan ovat muutoin samat man/aut, mutta juuri pakkivalo systeemi eroaa toisistaan.
Manuaalissa se tapahtuu tuolla vaihdelaatikossa olevalla kytkimellä, jota etusähkökeskus UEC tulkitsee ja lähettää viestin "pakki päällä" I-väylään. Vastaavasti automaatissa etusähkökeskus ei tähän hommaan osallistu mitenkään, vaan keskikonsolissa olevassa vaihteensiirtäjässä on oma ohjainlaite. Se on kytketty I-väylään ja lähettää tiedon vaihteen asennosta.
Nyt uudelleen koodattuna autoon on tämäkin asia kunnossa. Tällainen tuli mieleen.
Kattavalla testerillä olisi jo heti alkuvaiheessa ongelmien ilmetessä saanut paljon apua ja turha "puurtamien" jäänyt pois, kun olisi nähnyt, ettei pakin kytkeytymistä auton sähköjärjestelmä tunnista ollenkaan vaikka pakkikytkin on varmasti kunnossa. Tuolla testerillä olisi pitänyt päästä käsiksi näihin sähkökeskuksiin ja ihan kaikilla laitetilla se ei onnistu. Tuolla OP-COM:lla muunmuassa sen olisi todennut. Tuo uudelleen ohjemointi ei sitten onnistukaan enää kuin Tech2:lla, joten siinä mielessä sitä olisi tarvittu joka tapauksessa. Hyvä että se apu löytyi sitten.
Suosittelen kuitenkin omatoimisille korjaajille joilla Tech2 on hankalasti saatavilla tai ei ole halua siihen panostaa rahallisesti, hankkimaan OP-COM:n. Se on palikoineen ohjelmineen päivineen vain muutaman kympin hintainen. Tosin tietenkin joku kannettava tietokone pitäisi olla. Jokin vanha XP-konekin käy vallan mainiosti. Tuolla voi hyvin kartoittaa ongelmia ja sitten tarvittaessa, mikäli tilanne niin vaatii, kääntyy Tech2:n puoleen. Tämä OP-COM toimii nimenomaan Saab ng9-3:ssa, kun se on niin läheistä sukua Opel Vectra C:lle. Muissa Saabeissa ei oikeastaan ollenkaan tai erittäin huonosti.
Vikakoodinlukua: Op-Com (Saab+Opel), VCDS (VAG-konserni)
Re: 9-3 -07 1.9DiT peruutusvalo ei syty
Lainataas ketjua samantyylisellä ongelmalla:
Saab 9-3 -08 SC automaatilla, aluksi valitti että vasen peruutusvalo ei pala, no valo kuitenkin välillä paloi ja välillä ei. Samaa virhettä antaa vieläkin, mutta vasen peruutusvalo ei pala enää laisinkaan. Polttimo on vaihdettu uuteen ja sulake tarkastettu. Muut vasemman puolen valot palavat normaalisti. Mistä voi lähteä etsimään vikaa? Vai kannattaako vain suosiolla viedä korjaamolle?
Saab 9-3 -08 SC automaatilla, aluksi valitti että vasen peruutusvalo ei pala, no valo kuitenkin välillä paloi ja välillä ei. Samaa virhettä antaa vieläkin, mutta vasen peruutusvalo ei pala enää laisinkaan. Polttimo on vaihdettu uuteen ja sulake tarkastettu. Muut vasemman puolen valot palavat normaalisti. Mistä voi lähteä etsimään vikaa? Vai kannattaako vain suosiolla viedä korjaamolle?