Jäähdytyksen flektit huutaa koko ajan

[Joonatan]

En löytänyt pikaisella hakemisella samanlaista tapausta. Veljen auto oli ruvennut kiukuttelemaan. Auto on -08 TTid manuaaliaskilla varustettuna, ajettu noin 220tkm. Saabikkassa flekti huutaa siis koko ajan, myös auto sammutettuna. Flekti oli syönyt akun tyhjäksi, (toivottavasti ei mennyt kevät talvella uusittu akku vielä pilalle) mutta heti kun akkua oli koettanut ladata , niin oli molemmat flektit lähtenyt heti pyörimään.
Katselin vähän rakennetta EPC ja WIS:in kautta. WIS:in kautta tuli todettua, että ohjaus puhaltimille tulee maadoituksien kautta. Itsellä tuli mieleen, että onko tuossa nyt sitten johtosarjassa vika vai onko puhaltamien ohjausyksikkö sanonut sopimuksen irti.
Onko muilla tullut vastaan vastaavaa vikaa, että osaan ohjata velipoikaa tutkimaan oikeasta paikasta.

-Kari

[Marko]

Itselläni samanlainen ongelma samanlaisessa: 9-3 TTid -08 ja manuaali.
Olisikohan kenelläkään muulla tullut vastaavaa vaivaa?

[duuduu]

Lukaisee ekana vikakoodit, vaikkei kojetaulussa valo palaisikaan. Huudattaa flektejä turvatoimenpiteenä

[petrisa]

Flektien releboksille tulee jatkva virta. Moottorin ECU maadoittaa kolmivaiheisesti releboksia flektien eri nopeuksille.
Onkohan johtosarja oikosulussa maihin tai ECU vialla?

ECU saa tiedon moottorin lämpötilasta samasta anturista kuin mikä näytää lämmöt myös mittaristoon. Onko se kunnossa? Myös AC-järjestelmän paine tieto käyttää flektejä, mutta se nyt tässä tuskin on syynä.

[Marko]

Kiitos vastauksista ja vinkeistä! Itsellä oli ajatus ihan jumissa ja uusi katsantokanta auttaa kummasti. Tällä hetkellä pitkä liitin puhaltimilta on irti. Kun liitin on kiinni huutaa molemmat ja varmaankin täysillä niin kauan kun akussa virtaa riittää. Scangauge2 ei löytänyt vikakoodeja ja lämpötilat ja muutkin tiedot olivat loogisia. Oliskohan nyt hyvä syy hankkia eSid?
No täytyy nyt ensin silmäillä johtosarjaa.

[Joonatan]

Veljellä meni aikoinaan 3 akkua mykäksi tuon puhaltimen temppuilujen kanssa, saattoi toimia jonkinmoisen pätkän ok ja sitten taas rupesi temppuilemaan ja samalla kertaa ajoi akun tyhjäksi. Nyt puhaltimet ovat toimineet oikein sen jälkeen, kun vaihtoi laturin (piti ihan soittaa veljellä ja varmistaa että miten sillä nyt nuo puhaltimet ovat saabikkaassa toimineet), mutta sanoi että ei mitään ongelmaa ja koputteli samalla puuta.
Silloin kun vika oli päällä, koetettiin lukea vikakoodeja op-comilla, mutta mitään koodeja ei tullut esille, kaikki oli mukamas ok, vaikka puhaltimet huuti täysillä.

[petrisa]

Veljellä meni aikoinaan 3 akkua mykäksi tuon puhaltimen temppuilujen kanssa, saattoi toimia jonkinmoisen pätkän ok ja sitten taas rupesi temppuilemaan ja samalla kertaa ajoi akun tyhjäksi. Nyt puhaltimet ovat toimineet oikein sen jälkeen, kun vaihtoi laturin (piti ihan soittaa veljellä ja varmistaa että miten sillä nyt nuo puhaltimet ovat saabikkaassa toimineet), mutta sanoi että ei mitään ongelmaa ja koputteli samalla puuta.
Silloin kun vika oli päällä, koetettiin lukea vikakoodeja op-comilla, mutta mitään koodeja ei tullut esille, kaikki oli mukamas ok, vaikka puhaltimet huuti täysillä.

Miten laturi ja sähköflektit relebokseineen liittyvät toisiinsa.....

Kyllä kuulostaa vain sattumalta että vika korjaantui laturin vaihdon yhteydessä. Tai sitten jokin johtosarjan liitin korjaantui/korjattiin tuossa yhteydessä.

ps. vikakoodia ei aina tule, johtuen vian luonteesta.
Mikäli ECU:n ohjauspiuha releboksille on poikki tai oikosulussa maihin sen ECU voi tunnistaa. Sitä vastoin mikäli releen koskettimet ovat hitsautuneet tai jumittuneet kiinni, ei tätä tunnisteta vikana ja flektit vain pyörii.

[Joonatan]

Samaa se minäkin eilen mietin kuin veljen kanssa soittelin, mutta ajattelin kirjoittaa myös tänne miten asia ratkesi.