93ss lasit huurtuvat

[Sammakki]

Tervehdys,

Sigin kulkineeseen on ilmaantunut ongelma. Lasit huurtuvat, mikä lisää haasteita pimeään aikaan kaupungissa ajoon. Tuulilasi huurtuu näkökentästä ja reunoilta, sivulasit peilien edestä ja takasivu- ja takalasi kauttaaltaan. Lämpöä tulee myös, että ajo on kuin saunassa, jäähdytyskin tuntuisi tomivan. Huurtuu myös pakkasella mutta ei sentään jäädy. Täydellä puhalluksella huurut hieman selkenee.

Kondenssivesiputki on tarkastettu, eikä ollut tukossa, ja vaihdettiin raitisilmasuodatin, mutta ei ollut vaikutusta.
Samalla todettiin, että sisäilmakierto ei toimi lainkaan, eli "venttiili" on jumittunut auki asentoon. Mitään outoja hajuja kabiiniin ei tule.

Mistäs tutkimuksia kannattaisi jatkaa?

edit*** niin ja sisämatot ainakin kuivat.

[petrisa]

Tervehdys,

Samalla todettiin, että sisäilmakierto ei toimi lainkaan, eli "venttiili" on jumittunut auki asentoon.

edit*** niin ja sisämatot ainakin kuivat.

Kumpaa tuo nyt sitten tarkoittaa: onko sisäilmankierto vai raitisilmantulo päällä? Ilmeisesti tuo jälkimmäinen ja parempi niin.
Haiseeko auton ilma mitenkään "tekniselle", kun se on lämmin ja lämmitys toiminnassa? Etenkin kun tulee ulkoa autoon sisälle.
Tuolla ajattelin, ettei lämppärin kenno vain hiukan tihku höyryä. Vuoto voi olla niin pieni, ettei sitä nesteen häviämisessä huomaa kovin äkkiä.

[Sammakki]

Korjaamolla kerrottiin, että sisäilmakiertoa ei saa päälle lainkaan, eli olisiko sitten raitisilmatulo aina päällä.

Mitään aiemmasta poikkeavaa hajua emme aisti, toki pieniin hajuihin saattaa tottua nopeasti. Ei tuoksu ainakaan glykolille, jos sellaista tarkoitit.

[AZP]

Onko saatu testattua toimiiko ilmastointi?

[Numba]

Koetappa tuulettaa lasi auki puhallin päällä ajon jälkeen. Sisäkiertokosteus lähtee aika nopeasti pois, mutta se jäähdytysnesteen kosteus lasissa on sellaista "sitkeämpää". Lasien puhdistus/kuivaus. Jäähdytysjärjestelmän painetesti.

[timpetti]

JA old school-hommia tilanteen resetoimiseksi vesiperäisen kosteuden osalta;

-Silicapohjaista kissanhiekkaa tennissukkiin ja sukat jalkatiloihin ja tuulilasille yön yli, (miksei pidemmänkin aikaa voi pitää) keräävät kosteutta

[petrisa]

Koetappa tuulettaa lasi auki puhallin päällä ajon jälkeen. Sisäkiertokosteus lähtee aika nopeasti pois, mutta se jäähdytysnesteen kosteus lasissa on sellaista "sitkeämpää". Lasien puhdistus/kuivaus. Jäähdytysjärjestelmän painetesti.

Sisäkiertokosteuttahan ei nyt ole kun kerran läppä on jumittunut asentoon "sisäilmakierto ei-päällä". Tulee koko ajan ulkoa ilmaa. Jäähdytysnesteen aiheuttama kosteus on juuri tuollaista laseja sotkevaa sitkeämpää huurua.
Missä kunnossa on tuo koko kaukalo missä raitisilmasuodatin kotelo sijaitsee? Siellä voi olla vedenpoistoaukot melkein tukossa ja maatunutta märkää mönjää jolloin sisälle tulee väkisinkin kosteaa ilmaa.

[Sammakki]

kiitos, kokeillaan näitä ensin.

[KN/Lieto]

Kostealla ilmalla toimiva ilmastointi pitää ikkunat kirkkaina. Jos autostasi on ilmastoinnin aineet päässeet vuotamaan vaikkapa kennoon tulleesta kiveniskusta tms. Minulla oli näin. Toimiko sinun ilmastointi kesähelteillä kunnolla?

[petrisa]

Kostealla ilmalla toimiva ilmastointi pitää ikkunat kirkkaina. Jos autostasi on ilmastoinnin aineet päässeet vuotamaan vaikkapa kennoon tulleesta kiveniskusta tms. Minulla oli näin. Toimiko sinun ilmastointi kesähelteillä kunnolla?

Ihan noinkin, mutta....
Pakkasilla ei ilmastoidussakaan autossa ilmastointi mene päälle "jäätymisvaaran" vuoksi. Muutamat plussa-aste kelit on sitten eri juttu. Sitten toisekseen ei läheskään kaikissa yli 10v vanhoissa autoissa ole ilmastointia ja kuitenkin lasit pysyy pääsääntöisesti huurteettomina.

Mikäli autossa lasit jatkuvasti muutaman hengen kuormallakin menee huurteeseen, on jokin vika joko tulo- tai poistoilmassa. Tuloilmaan tulee poikkeuksellisesti kosteutta jostakin auton rakenteesta, mikä pääsee tuloilmakanavaan. Poistoilma voi olla tukossa, jolloin ilma autossa ei vaihdu kunnolla ja kosteus tiivistyy sisälaseihin.

[AZP]

Kun kerran todettu, että sisäilmankierron läppä on jumissa, niin oma epäilykseni olisi että se sittenkin on jumissa niin että sisäilmankierto on koko ajan päällä. Oireet kun viittaa ihan siihen, ja kerrankos jonkun läpän asento on tulkittu juuri väärinpäin.

Varsinkin pakkaskeleillä ulkoilmassa on niin vähän kosteutta, että jos lasit huurtuu vaikka lämppäri puhaltaa saunatason ilmaa sisälle, niin kosteutta pitää jostain ilmestyä ilmaan paljon. Eli jos se ilma oikeasti otetaan ulkoa, niin vuotava kenno olisi melko todennäköinen syypää. Sitten tietenkin jos autoon tunkee neljä karjua suoraan punttikselta tai puusavotasta, niin ikkunoita ei pidä kunnolla auki varmaan mikään kunnossa olevakaan ACC.

Ja poistoilman tarkastaminenkin on hyvä huomio. Ilman vaihtumiseen kun tarvitaan myös toimiva pakokanava.

[petrisa]

Kun kerran todettu, että sisäilmankierron läppä on jumissa, niin oma epäilykseni olisi että se sittenkin on jumissa niin että sisäilmankierto on koko ajan päällä. Oireet kun viittaa ihan siihen, ja kerrankos jonkun läpän asento on tulkittu juuri väärinpäin.

Tuota asiaa minäkin kuitenkin epäilen

[Sammakki]

Tarkistin korjaamolta vielä. Ottamatta kantaa itse venttiilin asentoon, niin on jumissa tilaan, jossa ottaa ilmaa ulkoa, eli sisäilmakierto ei mene päälle lainkaan, kuten ensimmäisessä viestissäni mainitsin.

Mistä tuo ilma poistuu ulos?
Ja lasit huurtuvat yksin kyydissä ollessakin.

Ja ilmastointi toiminut moitteetta, tarkastus ja täyttö tehtiin alkukesästä.

[jus]

Olisiko kyse siitä, että on ajettu alkutalven säässä, jossa ulkolämpötila on ajokerran aikana käväissyt sen verran korkealla, että kylmäkone on hetkeksi kytkeytynyt päälle niin, että kennon pintaan on kertynyt huurretta? Ajon jatkuessa lämpötila tai kylmäaineen paine laskenut niin, että kylmäkoneen käynti on katkaistu. Tämän jälkeen huurre kennon pinnassa hiljalleen sulaa ja tulee matkustamoon kulkevan ilman mukana ja tiivistyy ikkunoiden sisäpintaan. Tämä kosteus kyllä vähitellen poistuu jos ajoa edelleen jatketaan.

Välttämättä autossa ei ole muuta vikaa kuin se jumittava sisäkierto, eikä sekään nyt havaittua ongelmaa aiheuta.

Ajettiinko pitkä vai lyhyt matka? Miten kauan oli kulunut edellisestä ajokerrasta? Lähdettiinkö liikkeelle tallista tai parkkihallista? Mikä oli lämpötila auton ulkopuolella ajon aikana ja pysäköinnin aikana?

[Sammakki]

Arkena yhtämittaista työmatka-ajoa tulee 30-45min.
Kokeilin nyt keskiviikkona tuon 45min ajon jälkeen käyttää autoa parkissa vartin verran puhallus ja lämmöt täysillä ikkuna puolittain auki. Ja lasit olivat sitkeästi huurussa.