Vertailua

Turbo Sensonic

Tuolta osoitteesta http://www.saab-edu.com näyttää löytyvän myös 9³ SS:n pikaopas, jossa autoa (1.8t) vertaillaan Audi A4:een, Mersun C -malliin, Bemarin 300 -sarjaan ja Volvo S60:een. Näyttäisi siltä, että Saabissa olisi kaikista pienin tavaratila lähes kaikissa vertailuissa (eivät ole selvittäneet Volvon tavaratilan suuruutta)

http://www.saab-edu.com/brochures/Pocket_Guide_A03E.pdf

Vertailu on ym. 2003 autoille.

Rommitommi

Volvossa muistaakseni 440litran kontti, mutta aika hankala sinne on mitään saada, kun tila on niin matala ja täyttöaukko pieni....

Turbo Sensonic

Rommitommi kirjoitti:Volvossa muistaakseni 440litran kontti, mutta aika hankala sinne on mitään saada, kun tila on niin matala ja täyttöaukko pieni....

Eli sekin on isompi kuin Saabin 421 litran kontti.

TuuSaR · Viesti Kirjoittaja **TuuSaR** » Pe Huhti 08, 2005 11:31

Kaikki osa-alueet on kompromisseja ja sport sedanissa en laittaisi hirveästi painoarvoa takakontin tilavuudelle. Wagon malleissa se on tärkeämpi vertailukohta koska siinä painotetaan rajusti tavaratilaa muiden asioiden kustannuksella.

Onneksi se Combi tulee suht pian markkinoille niin on enemmän valinnanvaraa eikä pakkopullaa.

Turbo Sensonic

TuuSaR kirjoitti:Onneksi se Combi tulee suht pian markkinoille niin on enemmän valinnanvaraa eikä pakkopullaa.

Nii-in. Olisi saanut tulla markkinoille jo vuosi sitten, koska silloin auton valinta oli "pakkopullaa". Mulle ehdotettiin firmassa Opel Vectraa tai Renault Lagunaa, mutta sain pitkällisen väännön jälkeen itselleni Saabin. Ja kun 9³:sta ei ollut tarjolla muuta kuin Sport Sedan, niin sehän se oli sitten pakko ottaa.

No täytyy olla tyytyväinen siihen, mitä on saanut (eli tuohon Sport Sedaniin)

nipa · Viesti Kirjoittaja **nipa** » Pe Huhti 08, 2005 15:46

Hei Sensonic, tosimagee autohan sulla on, kuten kuvastakin näkyy

Turbo Sensonic

nipa kirjoitti:Hei Sensonic, tosimagee autohan sulla on, kuten kuvastakin näkyy

Joo, kyllähän sillä ajaa ennemmin kuin turpaansa ottaa

Ei vaan, kun huristelin sillä pari viikkoa sitten Vuokatista Helsinkiin, niin on se melko oiva peli matka-ajossa. Tosin ohitukset ovat yhtä tuskaa

Aero04 · Viesti Kirjoittaja **Aero04** » Pe Huhti 08, 2005 21:04

Turbo Sensonic kirjoitti: Tosin ohitukset ovat yhtä tuskaa

Ei suinkaan.. Juuri tämän auton myötä olen oppinut pitämään ohittelusta.

On se kyllä harmi että Saabi tekee turbottomia (lue: vajaatehoisia) koneita näinkin urheilulliseen sedaniin.

TuuSaR · Viesti Kirjoittaja **TuuSaR** » Pe Huhti 08, 2005 21:26

Mieluummin yksi vanhanaikainen moottori valikoimassa kuin että Turbo Sensonic ajelis jollain rellulla tänä päivänä...

Rommitommi

TuuSaR kirjoitti:Mieluummin yksi vanhanaikainen moottori valikoimassa kuin että Turbo Sensonic ajelis jollain rellulla tänä päivänä...

Ei se Rellun turbokone hullumpi ole

Aero04 · Viesti Kirjoittaja **Aero04** » La Huhti 09, 2005 13:26

TuuSaR kirjoitti:Mieluummin yksi vanhanaikainen moottori valikoimassa kuin että Turbo Sensonic ajelis jollain rellulla tänä päivänä...

Se on kyllä taivahan tosi.

Turbo Sensonic

Aero04 kirjoitti:
TuuSaR kirjoitti:Mieluummin yksi vanhanaikainen moottori valikoimassa kuin että Turbo Sensonic ajelis jollain rellulla tänä päivänä...
Se on kyllä taivahan tosi.

Joo, tai

pelilla

Turbo Sensonic

Rommitommi kirjoitti:Ei se Rellun turbokone hullumpi ole

Ensinnäkin: se "ranskanleipä" turbokoneella maksaa 32 100 €, eli enemmän kuin mulle oli asetettu raja (30000 €), minkä auto sai maksaa.

Toiseksi: henkilökohtaisesti en koske pitkällä tikullakaan noihin "ranskanleipiin"

Kolmenneksi: merkkiuskollisuutta pitää sentään sen verran löytyä, että ei lähde ajelemaan ihan millä tahansa merkeillä

Eikös ruåttalaisetkin sanoa, että "endast Saab gäller"?

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Ma Huhti 11, 2005 11:28

Hyvin on lähtenyt tämä 9-3SS keskustelut käyntiin. Ei se paha voi olla tuo 1,8i-moottori, kun tehot on 122hp (muistinko oikein?). Itse olen ajanut monta vuotta 100 heppaisella 99:llä ja tarvittaessa on päässyt silläkin ohi

Niin. Se miksi lähdin tänne eri osastolle kirjoittamaan on se, että ei se pieni takakontti ole mikään harmi, este, tjsp. huono asia. Se on pojat vain hidaste. Tässä sitten kuva viime kesältä, kun pakkasin perheen kimpsut ja kampsut 99:n 350 litraiseen konttiin. Ja annetaan tehtävä: etsi kuvasta lasten rattaat ja kyseessä ei ole mitkään matkarattaat.

Turbo Sensonic

dimebak kirjoitti:Hyvin on lähtenyt tämä 9-3SS keskustelut käyntiin. Ei se paha voi olla tuo 1,8i-moottori, kun tehot on 122hp (muistinko oikein?). Itse olen ajanut monta vuotta 100 heppaisella 99:llä ja tarvittaessa on päässyt silläkin ohi

No ei se nyt voi "ihan paha" olla, koska Saab on sen Sport Sedanin moottorivalikoimiin ottanut, mutta kyllä tuo moottori alkaa silloin tällöin v*tutt*m**n, varsinkin ohitustilanteissa. Ja on se aika äänekäskin vielä

Mutta matka-ajoa tuolla 1.8i:llä taittaa ihan mukavasti. Ja auton alusta on ihan helvetin hyvä vakioalustaksi. Tehoa on tosiaan 122 hv (en muista kierroslukua) ja vääntöä 167 Nm (3800 rpm).

dimebak kirjoitti:Niin. Se miksi lähdin tänne eri osastolle kirjoittamaan on se, että ei se pieni takakontti ole mikään harmi, este, tjsp. huono asia. Se on pojat vain hidaste. Tässä sitten kuva viime kesältä, kun pakkasin perheen kimpsut ja kampsut 99:n 350 litraiseen konttiin. Ja annetaan tehtävä: etsi kuvasta lasten rattaat ja kyseessä ei ole mitkään matkarattaat.

Ihan hyvä, että kirjoitit ja kuvakin on asiallinen

. Pienellä järjestelyllä saa lähes ihmeitä aikaa autoa pakattaessa. Joskus on kuitenkin aika turhauttavaa pakata kamoja tuohon Sport Sedaniin, kun on tottunut NG900/OG9-3:n tavaratilamittoihin, johon saa mahdutettua melkein mitä vaan. Jopa Saloran 32" televisio mahtui NG900:n takakonttiin