Sähkövikaa, mittaristo ja ajovalot

[ysi-kolme]

9-3 2008 2.0T Biopower kyseessä.

Ajellessa pakkasella pudotti muutaman kerran vakionopeudensäätimen pois. Sen jälkeen meni koko mittaristo pimeäksi ja nollille. Hetken päästä palautui varoitusvalojen kanssa, jotka kuitenkin sammuivat muutaman sekunnin kuluttua. Teki tätä varmaan viitisen kertaa kolmensadan kilometrin siirtymällä.
Veto pysyi muuten ok, eikä kulussa moittimista.
Nyt kuitenkin auto oli tallissa pesun jälkeen, niin ilman että avain oli edes pesässä, alkoi vilkuttamaan xenoneita tiheästi, monta kertaa sekunnissa ja mittaristo välkkyi myös. Loppui kun vasta kun irrotin akunkengän.

Akkuvika on jo poissuljettu. Vänkärinpuolen lattiamatot olivat märät, onko siellä mitään asiaan mahdollisesti vaikuttavia bokseja?

Hyvät neuvot ovat nyt kalliita, mistähän kannattaa alkaa vikaa etsimään?

[Pakari]

Onko autolle annettu apuvirtaa hiljattain?

[ysi-kolme]

Ei ole annettu apuvirtaa.

[Fakiiri]

Mites ne kuuluisat madoituspisteet. Onko maadoituskaapelit ja kiinnitykset käyty läpi?

[ysi-kolme]

Yleismittarilla mitattuna miinusnapa - moottori ja miinus - kori alle ohmin. Pitää vielä purkaa akkukotelo pois edestä, että pystyn tarkastamaan paremmin. Näkee sitten, ettei ole yhdellä karvalla enää kiinni, vaan että virta myös kulkee.

Onko muualla maadoituspisteitä?

Onko joku tietty ohjainlaite, joka ohjaa valoja ja sähkönsyöttöä?

[anv]

Itse mittaisin yleismittarin jännitepuolta käyttäen, auto käynnissä ja kulutuslaitteita päällä.

[ysi-kolme]

Puhdistin maadoituskontaktit akkukotelon alta, eli vaihdelaatikkoon liitetty, koriin sekä muutaman johtosarjasta tuleva maadoituspiuha.

Virrat päällä puhallin, radio yms. virta oli noin 45 ampeeria ja ylimenovastusta (jännite-eroa) miinusnavasta ei ollut moottoriin eikä koriin.

Koeajolla useamman kerran tuli samat mittaristo-ongelmat. Samalla hälyttimen ledi kojelaudalla vilkkui hetken.
Kerran eteenpäin ajaessa tuli ilmoitus Park Assistance active tms.

Vikakoodit luettu. Radion kaiuttimista muutama, takaluukun kytkimestä, yleinen väylävika sekä viittaus CIM:iin.

Ideoita??

[SS]

Arvailua on, mutta CIM voisi olla yksi potentiaalinen ehdokas, se kun liittyy aika moneen noista oireilevista toiminnoista sekä kytkeytyy moneen väylään. Mikä se CIM vikakoodi oli?

[ysi-kolme]

En muista tarkennetta CIMin vikaan.

Auto oli maalarilla takakaarien fiksauksessa kolme päivää ennen tapahtunutta. Siellä on takapuskuri tiputettu pois ja sisälokasuojat irrotettu. Onko siellä mitään akuuttia?

Apuvirrasta oli tuossa aiemmin puhetta. Autoa hakiessa se oli siirretty pihalle. Maalari sanoi, että akku on huonossa kunnossa, mutta hänellä on tarvittaessa boosteri. En tiedä oliko joutunut antamaan virtaa aiemmin. Lähti kyllä pihalta käyntiin vajaan parinkymmenen pakkasesta.

[Risto]

Takaluukussa on sähkökeskus vasemmassa nurkassa. Onko autossa vetokoukku?

[ysi-kolme]

On koukku.

Silmämääräisesti takakontin sähkökeskus on siistin ja kuivan näköinen.

[Risto]

Tarkista vetokoukun johtosarja.

[AZP]

Sanoisin että kannattaa ottaa vikakoodit ylös, nollata koodit. Ajaa kunnes viat taas ilmenee, ja lukea taas koodit

CIMistä on mun autossa aina joku vanha koodi muistissa, niitä syntyy ilmeisesti ainakin kun starttaa ja jännite käy alhaalla. Tuolla metodilla sulkee pois ne koodit jotka on jotain vanhoja jäänteitä ja näkee mitkä koodit in ajankohtaisia.

[ysi-kolme]

Vian aiheuttaja selvisi suurella todennäköisyydellä.

Pari ammattilaista (ja foorumilaista) antoi vankan vihjeen väylävikojen yleisimmille syille. Maadoitus. Ja sehän voi oireilla vähän missäpäin autoa tahansa miten tahansa.

Takakontin verhoilun takana vänkärinpuolella oli maadoitusjohto liki irti, mutteri oli auennut ja oli viimeisillä kierteillään kiinni.
Ja täkäläisen klubilaisen vikakoodinlukijasta sekä tiedoista/kuvista oli isosti lisäapua, nimittäin kuskinpuolella oli vastaavanlainen maadoitus, josta oli mutteri kokonaan häipynyt ja karva oli irrallaan. Nyt pysyy lukkomutterin avulla kiinni.

Ainakin reilun 30 kilometrin koeajon perusteella ei vikoja ilmennyt. Nyt vain Saabilla varovasti kohti auringonlaskua..


Edit: Ja lisäksi tänään ennen korjausta tuli näyttöön ensimmäiset vikailmoitukset, eli Brake malfunction sekä Traction control failure..

[AZP]

Hyvä että syy löytyi. Eikös muuten olekin uskomaton tunne, kun todella mystiseen ongelmaan lopulta löytää selvän syyn ja saa paikat pikkuvaivalla kuntoon?