Lämmöt nousee

[Heppo65]

Kävin katsastamassa 9-3 Aeron ja asemalta lähtiessäni noin muutaman kilometrin jälkeen lämmöt nousi tappiin. Ajelin levähdysalueelle ja tutkin tilannetta. Paisuntasäiliö oli täynnä. Lämmityslaitteen vesiletkut kuumat, mutta ei puhaltanut lämmintä sisälle. Olisiko termostaatti jumissa? Pääsin kyllä kotiin kun jäähdyttelin autoa hetken. Öljy näytti ok. Ei vettä seassa.

[Pakari]

Kun käännät virrat pois autosta, niin tippuuko lämpötilaviisari nollaan vai jääkö kellumaan?

[Heppo65]

Mittari tipahti ajon aikana nollaan. Hetken kuluttua kun annoin jäähtyä ja uudestaan virrat päälle niin oli puolessa välissä. Lisäksi paisuntasäiliö meinasi tulvia yli.

[Pakari]

Näissä on ollut jonkun verran mittaristovikoja, äkkisältään voisi vaikuttaa tässä vaiheessa enemmän mittaristovialta/sähkövialta kuin mekaaniselta vialta. Eteenkin jos lämpötilaviisari tippui kesken ajon nollille.

Mielestäni kannattaa nyt ensin varmistaa moottorin käyntilämpötila testerillä, eli katsoa moottorin todellinen lämpötila moottorin ohjainlaitteelta. Sen jälkeen miettiä että vastaako se mittarin viisarin näyttämää. Vakio asetuksilla mittarin viisari näyttää vaakatasoa lämpötilavälillä 80-115c. Viisarin liike nollilta alkaa niin, että se liikahtaa ensimmäisen kerran kun moottorin lämpötila ylittää 50c ja 1/4 viiva oli muistaakseni 70c.

Mittariston saa buutattua käyttämällä autoa virrattomana, eli ottamalla akunkengän irti hetkeksi.

[aero]

Jos ei lämpöä tule tupaan vaikka kuumalta koneelta sitä pyytää, niin kyllä se viittaa mekaaniseen vikaan enempi kuin mittaristosekoiluun. Jos vielä paisari meinaa tulvia korkkiin koskematta, niin kyllä siellä jotain mekaanista haastetta on. Neste ei kierrä (vesipumppu?), ilmaa kierrossa (pakokaasua? kansipahvi?) tms.

Kannattaa välttää ajamista niin kauan kun mekaaninen puoli on kysymysmerkki. Ei tee hyvää koneelle, jos jäähdytyspuoli ei toimi.

[Heppo65]

Tuo mekaaninen vika tuli myös ensimmäisenä mieleen kun ei puhalla lämmintä. Mietin tuota vesipumppua kun konttorilla kuului jotain sirinää käynnissä laturin puolelta. Äsken tarkistin nesteet ja ei ollut öljyä paisuntasäiliössä. samoin kun ei myös öljy näyttänyt emulsiolta. Voihan se olla vika kannentiivisteessä. Saan auton ensi viikolla pajalle. Jos painetesti paljastaa jotain.

[Heppo65]

Syy selvisi lämpöjen nousuun. Entisen omistajan aikana tehdyn jakopääremontin jälkeen oli yksi 6 mm pultti jäänyt ilmeisesti löysälle laahaimesta. Tämä pultti on vuosien aikana väljentänyt reikää ja lopulta tipahtanut, onneksi kotelon pohjalle. Näin ketju ei ole pyörittänyt vesipumppua. Ketju oli ehjä mutta vaihdetaan samoin kun muutkin osat. Väljistynyt reikä vaati uuden Helicoil kierteen. Vähällä päästiin.

[aero]

Huh, melkosta. Jälleen kerran todiste siitä, että kannattaa niitä mittareita ajossa katsella. Jos et olisi tuota huomannut, olisi tilanne voinut eskaloitua vähän isommaksi jumpaksi.