Saab 9-3 1.8t 2004 sinistä savua ja vedot ei tallella

[Kalle Toppinen]

Hei tuo auto alkoi tänään savuttamaan sinistä savua, ei kokoajan vaan välillä paitsi huomatessani kun painoin lappua lattiaan suoralla vähän enempi jonka jälkeen tuli kokoajan ja kunnolla, sen jälkeen tuli ihan välillä ja samoin vedot myös ajoittain hetkeksi poissa ja tuntuu että ei vedä kun vasta 2,5 tonnin kierrosten kohdalla, olisiko huohotusputki, vai turbo? Myös hajut aikamoiset yhtäkkiä. Noin 1,5 kk sitten vaihdoin venttiilikopantiivisteen ja öljyt vaihdoin vajaa viikko sitten viikonloppuna? Mikä voisi olla vialla? Laitoin 5W40 ja olin vaihtanut vuosi sitten 5W30 voiko sillä olla niin paljon merkitystä?

[anv]

Täältä ääni turbolle

[Kalle Toppinen]

Ei tosiaan kyllä ääntä pidä kone, ihan nätisti käy niinkun ennenkin. Eikä mitääm valoja mittaritaulussa näy.

[petrisa]

Turbo paskana. Öljyä palaa joko imupuolen kautta koneessa tai pakopuolelta putkistossa.

[Soki]

Jos on sinistä sauhua, on pakopuoli durposta sönder. Tuttu juttu, juuri tapahtui... kone käy hyvin ja nätisti, kaasua painaessa sauhu on jäätävä kauniin helinän säestämänä.
Älä aja, ainakaan pitkiä matkoja... öljyä menee yllättävän paljon.

[Kalle Toppinen]

Mitäs tuollaselle mahtaa tehdä, vaiko korjaamolle? Itellä ei varmaa työkalut ja tilat riitä moiseen remppaan. Voiko siis kumminkin ajaa lyhyitä matkoja vai pitääkö hommata sijaisauto?

[Soki]

Riski on et öljyt loppuu ja motti kosahtaa. Mä en ajais metriäkään jos ei ihan pakko.
Hinurilla pajalle ja syvempi tarkistus. Uus fööni paikkaan ja matka todnäk jatkuu. Vaihtohomma on sen osaavalle aika helppo, 3-4h.
Mä sain Saksassa yleispajasta arvion 1500-2000€. Ihan liikaa... siihe jäi. Tai no oli siinä pari muutakin syytä.

[aero]

Jos itsellä ei tilat, työkalut, aika, taito tai motivaatio riitä, niin ei sille korjaamolle kauheasti vaihtoehtoja jää, eli sinne vaan. Mitä vähemmän ajaa, sitä pienemmät riskit sekä kulut ja mitä aiemmin saa korjautettua, sitä aiemmin saa alleen ehjän auton.

[Kalle Toppinen]

Jos itsellä ei tilat, työkalut, aika, taito tai motivaatio riitä, niin ei sille korjaamolle kauheasti vaihtoehtoja jää, eli sinne vaan. Mitä vähemmän ajaa, sitä pienemmät riskit sekä kulut ja mitä aiemmin saa korjautettua, sitä aiemmin saa alleen ehjän auton.

Olen nyt ajanut muutaman kerran tuon pösäyttelyn jälkeen, eikä tunnu olevan mitään oireita, vedot tallella, ei savuta oikeestaa edes talla pohjassa, olisiko karsta tai se että on ollut autolla nyt vaan puolvuotta pelkkässä kaupunkiajossa, satunnaisesti maantiellä pienen pätkän ajanut. Ja öljyt olen joka ajoa ennen nyt kahden päivän aikana katsonut niin aivan täynnä on eikä ole laskenut pinta yhtään. On kovin kummallisia oireita jos kyseessä olisi hajonnut turbo....

[Pakari]

Käsittääkseni hyvin tyypillinen oire turbolle jossa on reilusti pitkittäisvälystä.