Vasemman etupään jatkuva kolina

[TumppiK]

Terve,

Hitto kahdesti käyttänyt autoa pajalla ja on vaihdettu mm löysä raidetanko, ja sanovat että kaikki pitäisi olla kunnossa. Vaan edelleen vasen etupää kolisee vauhdin mukaan tiheämmin tai löysemmin, etenkin talvirenkaiden vaihdon jälkeen kolina paheni. Raikuu nyt yli 80kmh nopeuksissakin, mitä ei ennen tehnyt. Vasemmalle kaarroissa kolina pahin, oikealle kääntyessä hiljaista. Ideoita? Alkaa mennä hermo et uskaltaako ajaa maantienopeuksia tollasen kolinan kera!

[AZP]

Muuttuuko kolinan taajuus siis lineaarisesti nopeuden mukaan ja ilmenee myös tasaisella alustalla ajettaessa? Jos näin niin ekana veikkaisin laakeria tai jarrua, jossa voisi siis olla joku vierasesine väärässä paikassa.

[TumppiK]

Moi,

Tihenee kolina mitä kovempaa ajaa, vähenee kyllä auton hieman lämmetessä ja kun vauhti ylittää 90kmh. Vasemmalle kaarroissa kolisee pahiten . Jarrut vasta vaihettiin taakse ja etupuolikin tsekattu nyt jo kahteen otteeseen ettei pitäisi olla mitään epämääräistä.

[AZP]

Saatko kolinaa kuulumaan tai tuntumaan nostamalla auton etupään ylös ja pyörittämällä rengasta? Jos saat, niin sitten rengas irti ja jarrulevy pyörimään ja kuuntelee/tunnustelee tuntuuko mitään. Jousesta on hyvä pitää kiinni pyöritettäessä, yleensä siihen syntyy värinää jos vaikka laakeri on huonona.

[petrisa]

Veikkauksia:
- iskarin yläpään kääntölaakeri tai tukilautanen
- itse iskari
- jousen alapäästä pieni pätkä poikki ja jousi on siten pompannut pois kolosta

[TumppiK]

Iskaritkin on vaihdettu vuosi sitten eteen. Voihan ne tietty uudetkin mennä.. Luulis kyllä ammattimekaanikon bongaavan nuo mitä listasit

[TumppiK]

Saatko kolinaa kuulumaan tai tuntumaan nostamalla auton etupään ylös ja pyörittämällä rengasta? Jos saat, niin sitten rengas irti ja jarrulevy pyörimään ja kuuntelee/tunnustelee tuntuuko mitään. Jousesta on hyvä pitää kiinni pyöritettäessä, yleensä siihen syntyy värinää jos vaikka laakeri on huonona.

Täytyypä kokeilla!

[anv]

Sekin on nähty, tosin erimerkkisessä, että tuonne jousen alapään sisälle on eksynyt kivi. Yllättävän vaikea havaita

[petrisa]

Iskaritkin on vaihdettu vuosi sitten eteen. Voihan ne tietty uudetkin mennä.. Luulis kyllä ammattimekaanikon bongaavan nuo mitä listasit

Ei "ammattimies" välttämättä iskareiden yhteydessä vaihda kääntölaakeria tai ylätukilautasesta nyt puhumattakaan.

Itsekin olen vaihtanut kahteen eri autoon (Saab 9-3 ja Opel Vectra C) jouset, joissa periaatteessa sama alusta, niin kääntölaakerit avaihdoin aina, mutten ylätukea. Ei ollut mitään syytä.

Samaten jousesta voi katketa myös alhaalta ihan pieni pätkä ja aihettaa juurikin kolinaa. Pätkä ei välttämättä ole edes kunnolla irti, kun se on jousen alapään kumisuojuksen sisällä.

[petromies]

Joku pyörivähän tuon äänen aiheuttaa. Onko merkitystä onko veto päällä, rullaa vapaadti vai moottorijarrutuksella.

[TumppiK]

Joku pyörivähän tuon äänen aiheuttaa. Onko merkitystä onko veto päällä, rullaa vapaadti vai moottorijarrutuksella.

Minusta aina sama kolina kun kääntää vasemmalle missä tahansa tapauksessa näistä.

[unnah]

Onko vika jo löytynyt

[TumppiK]

Ei oo löytynyt, kolina oli kuukauden hiljaa sen jälkeen ku ajelin mettäteillä, nyt taas alkoi pari päivää sitten, kun kuukaus takana taas kaupunkiajoa.

[Vodetti]

Itsellä koliseva ääni etenkin käännettäessä johtui kuskinpuolen etunavasta, joka meni kokonaan vaihtoon. Oli aika ennätysväljässä kunnossa ja vähän hirvitti että sen kanssa ajellut autuaan tietämättömänä ennenkuin nuo kolinat alkoivat Ääntä ei juuri kuulunut kun maantietä ja hiekkateitä ajelin, mutta kaupunkiajossa huomasin tuon risteyksissä ja tiukemmissa käännöksissä että nyt ei ole kaikki kohdallaan. Toisinaan myös paikallaan käännellessä ei pitänyt ääntä, joten oli hankala diagnosoida alkuun. Ajotuntuma oli myös sanallasanoen spagettimaista ennen korjausta.

[Wiikari]

Itsellä vika oli jarrupalojen asennussarjan puute. Eli joku oli unohtanut sen raudan, joten satula kolisi pienessäkin epätasaisuudessa.