Eber 1.9 Tids -07 ei toimi

[tuoppi]

Moro,
Oon nyt kahlannu foorumia läpi ja en oo löytäny vastaavaan vikaan ratkasua, eli:

Eber toimi hienosti, kunnes polttoainetankki pääsi tosi tyhjäksi. Sen jälkeen oranssi valo syttyy koelautaan, hurinaa kuuluu ja valot keskikonsolissa syttyvät. Muutaman sekunnin päästä valot sammuu ja hurina loppuu.
Ekana tuli mieleen, jos polttoainepuolella on ilmaa, Voiko tuota ilmata jotenkin ja mistä suunnasta polttoaineputki tulee/onko pumppu missä?
Akun latasin aivan täyteen.
Ei oo väliä onko auto käynnissä vai ei.

[387]

Eberi ei lähde päälle jos tankissa on alle 10l ainetta

[tuoppi]

Niin arvelin ja tankkasin aivan täyteen ja tämä ongelma tuli. Kun tankki oli tyhjä eberi ei edes yrittänyt päälle. Nyt yrittää, mut ei pelaa.
Missä vaiheessa polttoainepumppu rupee pumppaan?

[387]

Pumppu alkaa nakuttamaan melkein heti kuulee kyllä.

[petrisa]

Moro,
Oon nyt kahlannu foorumia läpi ja en oo löytäny vastaavaan vikaan ratkasua, eli:

Eber toimi hienosti, kunnes polttoainetankki pääsi tosi tyhjäksi. Sen jälkeen oranssi valo syttyy koelautaan, hurinaa kuuluu ja valot keskikonsolissa syttyvät. Muutaman sekunnin päästä valot sammuu ja hurina loppuu.
Ekana tuli mieleen, jos polttoainepuolella on ilmaa, Voiko tuota ilmata jotenkin ja mistä suunnasta polttoaineputki tulee/onko pumppu missä?
Akun latasin aivan täyteen.
Ei oo väliä onko auto käynnissä vai ei.

Tähän vikaan sopivaa juttua on kyllä täällä paljonkin, mutta et vain ehkä löytänyt sitä tai sitten jäi kaivertamaan tämä tapaus, jonka yhteydessä vika ilmestyi.

Tyypillisesti, kun Eberissä on jokin vika, niin ajossa starttauksen jälkeen mittariston oranssi kuva syttyy ja sammuu melkein heti. Edellyttäen ulkoilman lämpötilan olevan alle tietyn rajan, taisi olla +7 astetta tai vähemmän. Mikäli yrittää käynnistää taukolämmitystä, syttyy tuo kuva mittaristoon ja ACC lämmityslaite herää hetkeksi henkiin.

Uskoisin, että vika on ilmestynty nyt sattumalta tähän kohtaan, eikä sillä ole mitään tekemistä minkään muun asian kanssa. Voihan se olla, että jokin meni lopullisesti vikaan juuri nyt, kun tankki oli tyhjänä. Mene ja tiedä. Eberin vikakoodin luku olisi tietenkin paikallaan ja sen nollaus, jos se on vain jotenkin jumissa.

Minulle tämä Eberi on ollut vähän outo laitos, kunnes kesällä vaihdoin autoa. Nyt on päässyt sitäkin kokemaan. Omassa on ollut koko syksyn tämä "paloilmapuhallin tukossa" vika. Sain sen luettua jo syksyllä testerillä, mutta en ilmeisesti nollauttua sitä. Kuitenkin Eber on toiminut aina välillä. Nyt sain viikko sitten Eberiin "varman" yhteyden VauxCommilla ja nollasin tämän vikakoodin. Tässä yhteydessä Eber heräsi vähäksi aikaa surisemaan ja vika poistui.
Ja nyt on toiminut siitä asti koko ajan Tuuria varmaan sekin.....

[markkula]

Minulla oli myös tuo eberin "paloilmapuhallin tukossa" vika.
Viime syksynä huolsin eberin, vaihdoin sihdit ym. mutta puhallinta en vaihtanut koska se pyöri tuon yli 10000 rpm patterilla testatessa. Tänä syksynä ei sitten enää lähtenytkään käymään ja vikana paloilmapuhallin tukossa. Eberi auki ja puhallin melko jäykkä. Kesän käyttämättömyys vissiin jäykistänyt. Vaihdoin uuden puhaltimen.

[petrisa]

Itsekin olen ihmetellyt tuota paloilmapuhaltimen mahdollista vikaa ja sen syytä ajoittaiseen toimimattomuuteen.

Kun näissä on tyypillisesti ollut juotosvikaa tuossa puhaltimen johdotuksessa piirikortilla, niin sitä olen ihmetellyt, kun se ei sitten ilmene koskaan kesken ajon Eberin ollessa toiminnassa tai toimintakunnossa. Ilmestyy (vika) aina uuden startin jälkeen, jos on tullakseen. Sitten taas on toimimattomana jonkin aikaa.

En tietenkään ole nollannut vikakoodia välillä, joten ilmeisesti riittävät uudet starttaukset saavat sen pois "aktiivitilasta" ja taas toimii. Jotenkin tuntuu kuin tämä huonosti käyntiin lähtevä puhallin (jäykkä tai hiilet loppu) voisi olla syynä. Tosin, kyllähän se huono juotoskin, joka ei ole täysi katkos, aiheuttaa samanlaista tilannetta.

Seurataan tilannetta, ja onneksi on nyt tuo VauxCom, jolla saa yhteyden Eberiin.

[markkula]

Nyt kun puhaltimen vaihdoin, kaivelin myös tuon mössön pois ohjaimesta.
Aiemmin olin jo vienyt oman maajohdon tuolle puhaltimen moottorille.
Kaivelun tulos ei yllättänyt: Juotos selkeästi irti piirilevyltä, liekö koskaan ollutkaan kunnolla kiinni. Kiitos vaan tehtaalle.
Kolvailin uudella tinalla kiinni mutta laitoin varoiksi uudenkin puhaltimen maajohtimeen aivolaatikon ulkopuolelle tulevan haaran. Kun jos oma juotos pettää, voi korjauksen tehdä irroittamatta laitetta.

[JohnJocke]

Tuo ohjainkortin nastasta pettävä juotos on todella yleinen vika. Petrisan kuvailema ongelma johtuu erittäin todennäköisesti siitä. Aluksi oireilee juuri siten, että kylmänä ei saa kontaktia, mutta lämpimänä saattaa toimia. Tietysti puhallin myös kuluu loppuun joskus, mutta näissä tuntuu juotos pettävän ennen sitä.

[tuoppi]

Pitää käydä luetuttaan koodit.
Voi tosiaan olla sattumaa. Pitää kuunnella toi pumppu vielä.